自從過年以來，影響中國人民乃至世界人民最大的事件，就是這場突如其來的疫情。不少行業都因為這次疫情受到了衝擊，打亂了自己的各種計劃，甚至還有不少企業宣佈破產。汽車作為重要的製造業產業之一，當然也受到了不小的衝擊，全球汽車行業都因為這次事件也進入停擺期，損失幾乎不可預計。
作為全球三大汽車生產國家之一的日本，在這次疫情發生之後，遭到了不小的衝擊。2月份，日本8家車企生產總量只有187萬臺，跟2019年相比減少了15%，3月的銷量更是進一步下降。大家熟悉的豐田，也在3號的時候暫停了本國內5家工廠、合計7條生產線的生產。除此之外，因為豐田公司宣佈減產，所以零部件公司豐田紡織也跟隨豐田的腳步，在當天就宣佈停止車用座椅和內部裝飾品的生產，幾乎就是整體停產的節奏。因為零部件供應量的下降，以及全球買車的人數驟減，所以豐田、日產、本田、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱等8家日本車企都宣佈停止本國內的汽車生產，這對於日系車來說簡直是重創。
除了日本車企之外，全球汽車產業也已經開始暫停作業。美國三大汽車製造商也在3月決定暫停關閉北美工廠。歐洲最大的汽車製造商大眾也加入了這次停產潮流，寶馬也宣佈關閉在歐洲和南非所有的生產工廠，預計會停產四個星期，直到四月中旬。可以說，這次疫情原因，大家熟悉的汽車製造商幾乎都關閉工廠，停止了生產，全球汽車受到的衝擊可想而知。
這一次疫情影響之下，大家都關閉了工廠暫停生產，很多人覺得只是幾個月的事情，但其實並不是這樣的。根據一位知名汽車分析人士所說，這次的疫情可能會導致歐洲汽車業倒退十年，西歐乘用車估計要在2030年才能恢復到2019年的銷售水平。因為全球汽車行業進入暫停環節，所以2020全年的汽車銷量會進入大幅度下降，甚至會回落到幾十年前的銷售水平，而這次停產的影響也會繼續擴張，不僅僅是耽誤2020年，未來還會遭到更加長遠的影響。因為人們口袋裡沒有錢了，他們的消費結構也會發生變化，只有在滿足最基本要求之後，才會考慮汽車這種更上層建築的產品。
根據美國市場數據機構分析，今年將會是美國汽車銷量極速下滑的一年，整體銷量預期會下調30萬到1650萬臺，這個數字大概是自從2014年美國汽車銷量最低的水平。
不過，雖然疫情影響了汽車整體銷量，但大部分企業還是保持著樂觀、向上的態度。他們普遍認為，只要疫情可以儘快過去，那麼經濟的回升還是有希望的一件事。不少知名車企在這段停產時間裡也沒閒著，像大眾、豐田、福特這些海外車企已經開始籌劃製造呼吸機以及口罩等醫療物品，而福特也宣佈會跟3M合作生產醫療防護設備。
國內老牌車企三菱也早已開啟了醫療扶持，在3月的時候向長沙紅十字會捐贈了2條口罩生產線。而廣州一家企業採購了三菱電機，一條高效生產線就可以達到一分鐘生產1000口罩的速度，堪稱是“世界速度”。除此之外，三菱還捐出了一批車輛和物資，幫助醫院可以對外輸送物資人員。雖然汽車行業停擺，但有社會良心的車企仍然在用自身的技術和影響力，幫助這場疫情儘快過去。
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