近年來，我國在航天發動機領域有了很大的突破。經過40年的發展，終於補足了這方面的短板，成功研發出了國產航天發動機——渦扇10。然而，看了位於美國國家航空航天博物館的渦扇F-119，才知道我國在航發領域，還有很長的路要走。
美國在航天發動機領域，起步較早，科研技術也很成熟。所以在航發性能上，優於很多國家。即便是更早一批的渦扇F-119，內部零件看起來也精美絕倫，宛如外星科技。可以說，美國的航發先進到讓別國嫉妒的程度。在發動機內部，從左到右分別排列著滾轉式尾噴管、渦扇發動機本體、傳動離合杆以及最後的升力風扇系統。而這些複雜而龐大的工藝，要全部塞進戰機裡，難度可想而知。
渦扇F-119已經夠先進了，而在此基礎上改進的F-135，內部構造更是巧奪天空。如今，F-135的推力已經達到了19噸級，不久的未來，還會突破20噸，到時候，可能是世界上推力最大的航空發動機。除了推力讓其他國家難以望其項背，就連設計思路和製作工藝，也極具未來感。高顏值和高性能賦予了渦扇F-135“全球最強小涵道比軍用渦扇”的美稱。
小涵道比渦扇發動機已經如此先進，大涵道比渦扇發動機更是領先全球水平。據瞭解，由美國通用電氣研發生產的GE-9X大涵道比渦扇發動機，是世界上體積和推力最強大的渦扇發動機。僅用2臺，就能推動一架重發350噸的客機，想一想就知其推力已經達到了恐怖的程度。
無論是小涵道軍用渦扇，還是大涵道渦扇，外型和性能都極為拉風。這也符合美國一貫的高調風格。對比之下，其他國家的航空發動機就顯得遜色多了。美國作為世界上唯一的超強大國，各方面都遙遙領先於其他國家。尤其是軍事實力，就連鼎盛時期的蘇聯也勉強能達到與之旗鼓相當的地步。隨著蘇聯解體，美國在軍事裝備上，更是一家獨大。
一直以來，美國的科研技術就走在世界前列，無論是航母的設計，還是高超音速戰鬥機，設計理念都非常先進。而這還依託於美國強大的科研能力和資金投入。眾所周知，美國聚集著全球最大的科技公司，而當這些技術和軍事融合到一起，產生的能力是非常強大的。這也從另一個方面說明，一個國家，只有不斷的創新，才不會落後於其他國家。
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