大藤峽水利樞紐，是繼龍灘之後，廣西境內的又一超大型水利項目。
大藤峽水利樞紐還是國務院確定的172項節水供水重大水利工程的標誌性工程，工程初步設計概算批覆總投資357.36億元，總工期9年。
它，屬於珠江流域關鍵控制性水利樞紐，被喻為珠江上的“三峽工程”。
大藤峽水利樞紐，建造在廣西最大最長的峽谷——大藤峽出口處，控制西江流域面積的56.4%、西江水資源量的56%。
大藤峽水利樞紐的“大”，通過以下細節，就可見一斑：水庫總庫容34.79億立方米，建設徵地跨貴港市、來賓市、柳州市等3市6縣（區、市），庫區淹沒土地面積26.75萬畝。
這一樞紐若投入使用，福澤桂粵澳（門）三地，尤其是可以幫助珠三角及澳門“壓鹹補淡”，保證當地農業、工業及生活飲用的水質。
如此巨大體量的水利樞紐，其“骨骼”的堅韌程度，直接關係著工程的質量。
2020年4月一個好消息傳來：珠江“三峽工程”—— 大藤峽水利樞紐，建造時所用的鋼材，來自廣西的柳鋼。
柳鋼是擊敗了20多家競爭企業後，在大藤峽水利樞紐工程鋼材採購項目中脫穎而出。此次柳鋼為大藤峽水利樞紐提供的鋼材是螺紋鋼與高線，第一期提供的鋼材總量約為15萬噸。柳鋼是用高品質的抗震螺紋鋼等產品，敲開了大藤峽水利樞紐的“門”，讓這座位處廣西的“巨無霸”型水利樞紐，用上了廣西產的“鋼鐵骨骼”。
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