雖說大眾，豐田，本田在國內汽車市場上仍然是順風順水，但對於那些原本影響力，知名度就不高的汽車品牌而言，因為這幾年汽車市場的競爭不斷加大，如今的處境顯然是越來越難了，但面對國內車市的這片大蛋糕，顯然都是不願意錯過了，從而才有了都在售價門檻上的讓步，當然了，有的車通過降價確實能夠很好的提升在市場上的表現，但無奈有的車怎麼捧都捧不紅。
有人說，日系車是出了名的省油耐用，所以，日系車也自然的成為了很多人的首選車型，不過，也並不是意味著每一款日系車都能夠很出色的贏得消費者們的認可，尤其是這款堅持以純進口身份入華的斯巴魯力獅更是如此，相信對斯巴魯力獅有所瞭解的人就知道，它不僅是一款純進口車型，而且還全系標配了只有在保時捷車上才能看到的水平對置發動機，就連全時四驅也是標配，關鍵是它的售價還最低才20.48萬起，雖說比凱美瑞，雅閣要高出幾萬，但在整車各方面的體現完全都要優秀的多，但無奈偏偏就是欣賞它的人不多，那這款力獅又是一款什麼樣的車？
作為斯巴魯也曾寄予厚望所打造的一款旗艦車，之所以說斯巴魯力獅要比凱美瑞，雅閣都要優秀的多，其實也並不是空穴來風，首先，從斯巴魯力獅在市場上的定位來看，力獅就要比雅閣，凱美瑞高一級，值得一提的是，為了更好的保證車輛的產品力和品質，斯巴魯力獅整車就連螺絲都是進口，一身做工工藝也都是非常的紮實，而車身上的多處重要零部件在後期也經過；額更加精密的調校，從而換來的整車品控自然也就要更加的出眾，甚至是達到了開10年都不動一螺絲的高度。
斯巴魯力獅的全車重也達到了接近1.6噸，並擁有著4815*1840*1500mm的車身長寬高和2750mm的軸距，相比之下，車內空間也基本和奧迪A4L，寶馬3系做到了不相上下。
看著比較穩重，突顯個性的顏值，進入到車內後，斯巴魯力獅所延續著家族式設計風格看上去給人的感覺也是顯得格外的簡潔，耐看，車內大面積的軟性材質包裹和多個區域的鍍鉻條裝飾，使得車內的觸摸感，質感也堪稱也都還不錯，另外，在配置上像主流的主動剎車，自動駐車，前後駐車雷達，倒車影像，ESP，全系7氣囊等主流配置都一應俱全，而且還是標配。
動力系統上，斯巴魯力獅搭載的是一臺達到了頂尖的2.5L水平對置發動機，最大輸出功率175馬力，與之匹配的傳動系統則是一臺CVT無級變速箱，從整車的動力性能和行駛品質來看，斯巴魯力獅確實體現的不是很優秀，但全系車型在有著全時四驅系統的加持，也一樣是能夠很出色的滿足車主在各方面的駕車樂趣，百公里油耗7.4L，關鍵是它目前還最低只要20.48萬起的售價也確實體現出了非常高的性價比，只可惜欣賞它的人不多，不免令人唏噓。
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