捷途X70的成功是有目共睹，月均銷量在萬輛以上，哪怕是奇瑞，都沒想到一個如此不經意的品牌會帶來這麼大的回報，奇瑞在造孩子上面比任何車企都有經驗，捷途只能算作是眾多字品牌之中並不起眼的存在，但是卻歪打正著的造出了這麼一個捷途X70，銷量還出其高。
2019年，捷途X70的單車銷量已經達到了12.75萬輛，月均銷量在萬輛以上，在競爭激烈的SUV市場，還能保持這樣的月銷量，足以可見它的實力。
如今捷途X70再推新車，它就是捷途X70 Coupe，新車已經在4月29日正式宣佈出道，官方指導報價在10.99-12.79萬，先不說捷途X70 Coupe這款車型如何，單單這個定價，就有點讓人意外了，捷途X70素來被稱作性價比，但是Coupe版明顯不便宜，起售價接近11萬，已經進入主流的國產車競爭水平。
從外觀來看，捷途X70 Coupe確實要更為年輕化一些，這款車型更偏向於個性化，不再是那種拘謹的傳統樣式，在外觀上變化不大，但是車身顏色偏向於年輕運動，有各種雙色搭配，消費者可以進行個性定製。
側身依然還是老樣子，本以為Coupe版會有溜背造型，但是並沒有，而是與現款一致，只是在現款的基礎上面用色差來提供運動屬性，此外，對輪轂進行升級，設計全新樣式，同時燻黑處理，加入紅色卡鉗，將側身的運動屬性提升到極致，這麼一調整，運動屬性就暴露出來了。
至於尾部這一塊，捷途針對X70 Coupe進行局部的調整，重新設計了後保險槓，樣式有所調整，層次感明顯提升，引入更多的年輕化元素，讓其看起來更符合年輕消費者的審美，諸如加入鋼琴烤漆黑，還有銀色的是飾條點綴，再配上雙邊單排的排氣，視覺體驗明顯。
內飾維持不變，依然保持現款的設計，但是對於內飾的色差有全面的調整，在傳統的顏色搭配上，引入更多新穎的配色，諸如黑紅內飾細節也進行全面提升，金屬拉絲飾條與鋼琴烤漆面板引用，可以有效提升內飾的奢華感，再配上雙液晶顯示盤，這個內飾在氛圍的營造上面還算不錯，唯一的缺點就中控臺樣式佈局略顯落伍。
座椅佈局依然是5座、6座、7座三種佈局，滿足不同消費者的需求，配上2745mm的軸距空間，讓整個內部空間不那麼擁擠，尤其是5座車型，堪稱寬敞。
動力上繼續沿用1.5T、1.6T兩種動力總成，1.5T車型最大馬力是156匹，峰值扭矩為230牛米，匹配的是6擋手動、6擋雙離合變速箱，而1.6T車型最大馬力是197匹，峰值扭矩為290牛米，匹配的是7擋雙離合變速箱，這也是奇瑞的兩款通用動力，在奇瑞家族的其他車型得到應用，產品力可靠。
捷途的品牌定位就是低端，與奇瑞、星途形成矩陣模式，覆蓋中國乘用車市場的上中下，而如今捷途X70 Coupe的推出，定價上面已經明顯超過了低端市場的範疇，在價格上面已經不具備任何的吸引力，這款車型的推出充其量也就是一個錦上添花的作用，奇瑞也並沒有指望這款車型能獲得多麼高額的銷量增長。
而且這款車型的價格在10.99-12.79萬之間，對於一臺國產SUV車型來說，這樣的價格絲毫不便宜，甚至有些違背捷途品牌推出的初衷，而這樣的價格也已經直面市場上絕對多數的SUV車型，也不乏一些頭部的車型，諸如哈弗H6、博越Pro、長安CS75 PLUS等車型，具體銷量走勢如何還是留給市場去決定吧，個人不是很看好。
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