我們知道，UNI-T是長安汽車全新序列“引力”的首款車型，定位於緊湊級跨界SUV，代表了長安最新的技術架構。那麼，對於這款車它的製造有哪些看點呢？
對此，2020年4月21日，長安汽車以直播的形式，全程可視化，帶領用戶參觀UNI-T的智能化生產過程，解讀UNI-T背後的生產故事、技術難點和先進工藝。
我們知道，UNI-T通過全新的設計，強大的智能車機系統，全新的藍鯨動力和平臺架構，以及L3級自動駕駛技術，滿足年輕一代消費者多元化的用車需求。
而長安汽車UNI-T生產基地，總投資25億元，佔地面積47.5萬平方米，設計產能26萬輛/年，主要生產SUV、MPV等車型。
可以看到，它的衝壓車間為全封閉高速雙臂機械生產線，生產節拍達15次/分，同時採用同步控制，數控液壓墊，全自動換模等關鍵技術。
焊接首次採用4車型柔性線，自動化率達50%。焊接車間，117個德國庫卡機器人在有板有眼地工作，350名工人主要從事上料、物流和設備維護，他們看起來精氣十足。塗裝車間為水性3C1B+VOC末端焚燒工藝，採用底部擠膠、底部密封、噴塗機器人。
總裝車間採用可升降大滑板，智能適應作業高度，底盤自動合裝AGV，玻璃自動擠膠、扭矩控制系統等。得益於這些自動化系統，生產線上幾乎沒有人山人海、焊花四濺，誤差被控制在0.2毫米、機器人邊作業邊實時檢查。
車間技術人員說，大量自動化設備和智能化技術的運用，將能保證了整車性能的一致性和可靠性及安全性，並提高了工效。
車間領導告訴來訪的車主代表，根據衝壓、焊接、塗裝、總裝四大車間的同步生產節奏，從鋼板到一臺UNI-T的下線，只需要一分鐘。長安汽車在製造、管理和產品上的智能化可見一斑。
同時，將於2020年中上市的UNI-T也是長安新產品序列“引力”第一款車型，更是“科技長安、智慧夥伴”的體現。這款“未來科技量產者”搭載全新智能車機系統，可實現車內全方位的場景感知和有條件自動駕駛，達到L3自動駕駛等級。
長安汽車表示，將圍繞“北斗天樞計劃” 智能化戰略，打造集智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能車雲等軟件研發為一體的智能網聯生態圈，加速長安汽車向著數字化、智能化出行公司轉型。
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