汽車行業所能夠產生的利潤足以讓任何資本心動，一臺車售價幾萬到幾十萬不等，一年賣個百把萬出去，所產生的現金流能達到千億，另外還有配件、售後保養、汽車金融等各種賺錢的模式，綜合起來簡直掙錢比印錢還快，當然，前提是車賣得出去。如此龐大的利潤除了吸引汽車行業的資本入局造車，比如蔚來、理想智造等，另外還吸引了行業外的資本入局，沒辦法，誘惑太大了。但有一個品牌的入局是誰也沒料到的，這就是五糧液集團！
許多人都知道，五糧液是位於四川宜賓的白酒集團，主業是釀酒，在這個行業裡那是可以和茅臺掰手腕的大咖，但跨界造車還是讓人沒想到。據瞭解這次五糧液斥資了25億，在宜賓打造了全新的工廠，新車也非常接地氣，起售價是5.89萬，大多數人都能接受，看得出是穩紮穩打，但一看車標，大夥就樂了。五糧液斥資25億造車成功，5.89萬起，一看車標，網友：沒開玩笑？
這就是五糧液入股，在五糧液產地宜賓建廠生產的凱翼汽車。這個品牌原本是奇瑞創立並控股，主要生產小型車為主，從凱翼C3和C3R這些已停產車型就能看得出來。而隨著凱翼X5從宜賓智慧工廠下線，成為首臺宜賓廠的裝配車型，也宣告宜賓廠在投資25億以後，終於開始了造車之路，隨後，凱翼X3也開始在這裡投產，5.89萬起，定位小型SUV，藉助五糧液的名氣宣傳，一下子就把名頭打響了，只是許多車友一看這車標就樂了。
凱翼車標乍一看是符合自身車名的，像是一隻張開翅膀的海鷗，兩側展開，但其實細看會發現這個造型像是數字“5”，由一正一反兩個數字“5”拼接而成，所以其實更像是在給五糧液做宣傳。這也讓人不得不認真地問一句：沒開玩笑？還有人說這車是五糧液設計師設計的，肯定設計的時候喝多了。
但其實就凱翼X3的產品力來說並不算差，至少對得起這個價格，在同級別車型中算很有競爭力的。定位小型SUV，車身線條流暢精緻，不顯廉價。前臉中網使用黑色塑料材質，點陣式格柵，貼合年輕人審美，車胎輪轂花瓣造型，更顯時尚。
內飾也堪稱經典，中控並排三個圓形出風口，下方嵌入式中控屏，搭配排列整齊的物理按鍵，視覺層次感豐富，不輸給十幾萬的合資車。這也是國產車一貫的優勢，在內飾用料上非常捨得。就這套設計的的顏值來看，在幾萬塊級別的國產車裡，肯定算優秀的，所以凱翼X3也能保證一年幾萬臺的銷量，這是市場選擇的，但確實對凱翼來說也很不容易。
車身長度4335mm，軸距2530mm，車內5座佈局，雖然看上去軸距不長，但凱翼X3通過合理的架構來實現了後排的乘坐空間，一般175cm身高的乘客坐進去也不會感覺腿部狹窄。能做到這一點，除了構架合理以外，使用了雙連桿獨懸結構相對簡單一點，SUV車型車尾佔用空間少，以及高底盤對車內空間的侵佔少，也是比較重要的原因。
搭載1.5L自吸發動機，馬力116匹，扭矩143牛米，匹配5MT手動變速箱，車身自重1360千克，這樣的動力組合拉動不足1.5噸的車身還是很輕鬆的，自吸發動機也沒有渦輪介入的遲滯，所以開起來還是很順暢的。
凱翼X3儘管因為和五糧液集團掛鉤而被人調侃，但不可否認這個汽車品牌做出的努力，本身沒有什麼身後積澱和背景，在奇瑞的技術支持下，實現一年出貨幾萬臺，也是非常不容易了。而在智慧工廠投產以後，凱翼的產品力還上升了一個層次，配合宜賓-成都的宣傳，相信以後還有很大的發展空間。五糧液斥資25億造車成功，5.89萬起，車標亮眼，網友：沒開玩笑？
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