疫情大考下，城市治理能力備受關注。與此同時，人工智能、大數據、雲計算等信息基礎設施在疫情防控中發揮重要作用，零接觸、雲服務、無感支付等新模式飛躍發展，“新基建”再次站上風口。
城市治理是新時代國家治理的重大課題。一方面，疫情讓全社會深刻認識到‘新基建’為生產生活所帶來的巨大效益，市場熱情空前高漲；另一方面，國家主導大規模‘新基建’投資，倒逼城市治理加速數字化、智能化轉型，成為國家治理體系和治理能力現代化的重要途徑。
那麼，“新基建”如何賦能城市治理？從城市停車行業轉型可見一斑。一直以來，開車堵、停車難始終是城市交通最大痛點，近年來，因停車而引發的交通警情和社會矛盾愈演愈烈，解決城市停車困境不僅是民生工程，還是民心工程。
據國家發改委最新數據，目前全國汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量剛剛達到了全球平均水平，僅接近美國的三分之一，與發達國家差距甚遠。不過，中國人口基數大，消費潛力足，中國汽車產業後續增長潛力無限。眼下，在國家和各地政府的推動下，汽車消費將迎來新一輪增長。值得關注的是，相比於以往單純的規模擴張，市場越來越注重質量提升，低碳化、信息化、智能化成為未來發展方向，這對停車場、道路、充電樁等公共基礎設施建設提出了更高要求。
尤其是城市停車，受眾廣、影響大，與億萬車主出行生活息息相關。由於早期規劃不足，加上新增需求猛漲，舊債疊新賬行業亟待紓困。打破信息孤島，提升管理效率，加速行業數字化轉型升級，“新基建”為停車行業改革注入了源動力，將是本世紀最大最接地氣的民生工程。
停車難是挑戰，也是機遇。數據顯示，目前中國停車收費規模超過7000億，車位投資需求在萬億以上，車後服務市場更是達到10萬億級別，且每年仍保持兩位數高速增長。從長遠的角度來看，停車短板也是城市治理的難點和重點，在全社會打造共享共治治理模式的發展趨勢之下，城市共享停車大有可為。
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