沒想到，“國民神車”五菱有一天會因為做口罩火了。
眼下，口罩荒牽動人心，所幸各行各業正趕來支援口罩生產，其中車企隊伍佔了很大的分量。無疑，五菱汽車顯得格外矚目，因為這是第一個“吃螃蟹的人”——據上汽通用五菱官方證實，五菱是第一家獲得醫療器械經營許可的汽車企業，已具備口罩研發生產、經營的相關資質。
從2月6日官宣生產口罩到現在，上汽通用五菱已經有兩處生產基地，一處是自建生產線，另一處是聯合下游供應商搭建生產線，兩條線的最大單日生產量能達到370萬隻。按照發改委5日公佈的數據——口罩日產量達到1480萬隻來看，五菱口罩的產出已經佔到了全國總量的25%。
事實上，造口罩的想法從提出到下線，五菱僅僅用了3天。從2月6日到9日，上汽通用五菱聯合供應商生產的第一批20萬隻口罩就已順利下線。神速背後，與五菱供應商廣西德福特分不開關係，這家供應商改建了2000平方米的無塵車間，並按計劃設置14條口罩生產線，其中4條為N95口罩生產線、10條為一般醫用防護口罩生產線，日生產量預計達到170萬個。
2月14日，第一批正式下線的100萬隻“五菱牌口罩”正式交付。五菱汽車官方微博也在晚些時候宣佈了這批口罩去向：只贈不賣，“這批口罩將會一部分交給柳州市政府統一調配，用於支援防疫一線”。
值得一提的是，這些口罩都是按照GB19083醫用防護口罩級別的規格來生產的，屬於醫用口罩中的最高類別。2月14日，五菱汽車官微宣佈，已生產下線的前100萬隻“五菱口罩”正式交付，“五菱口罩將優先交給柳州市政府統一調配，用於支援防疫一線”。五菱汽車從提出到第一批口罩出貨僅用時三天，目前最高日產量可達200萬個，堪稱神速。
值得一提的是，五菱是國內第一家生產口罩的汽車企業，上汽通用五菱也是第一家獲得醫療器械經營許可的汽車企業。在醫用物資緊缺之際，五菱喊出了一句霸氣口號——“人民需要什麼，五菱就造什麼！”
更令人驚訝的是，繼口罩之後，五菱打造的救護車也要來了。工信部近日公佈的329批新車申報目錄顯示，五菱申報了一款救護車，從申報圖來看，這輛五菱救護車是基於“國產神車”五菱榮光加長版打造的。
五菱汽車這一波神操作，引發網友刷屏。靠生產拖拉機起家，如今五菱汽車給人大多是廉價麵包車的印象，但不是所有的麵包車都叫“五菱神車”。放眼中國三四五六線城市，以及廣袤鄉鎮農村，遍處可見五菱各種型號的麵包車，就連《福布斯》也曾驚歎，“樸實無華的五菱是迄今為止中國最好賣的車。”
緊隨五菱之後，比亞迪、廣汽集團等車企也紛紛加入這場抗疫大戰，緊急生存醫用物資供國家調配。
不會做消毒劑和口罩的工廠不是好汽車生產商。天眼查顯示，2月5日，比亞迪子公司汕尾比亞迪實業有限公司，在經營範圍中悄悄增加了一項“消毒液產品的研發、生產與銷售”。2月8日，比亞迪正式“官宣”，按照計劃，口罩和消毒液預計將在下週一前後量產出貨，預計本月底口罩產能可達500萬隻/天，消毒液產能5萬瓶/天。值得一提的是，承擔口罩任務的第九事業部本身就具備醫療器械體系認證，能夠快速展開口罩生產。
同樣投身口罩生產的還有廣汽集團，這家企業生動詮釋了什麼叫“沒有條件創造條件也要上”。為了做口罩又是派工作人員外出學習，又是購買生產線以及開發相關設備。目前，第一臺口罩生產設備已於2月11日開始進行安裝和調試，預計2月22日完成12臺設備的自制，2月底完成30臺。
口罩和消毒劑外，護目鏡也是一線必不可少的物資，而這個任務則交給了東風股份。近日東風股份發佈公告，稱應貴州省工業和信息化廳的邀請，旗下控股子公司貴州千葉藥品包裝有限公司已開展護目鏡試生產，但尚需取得相關批覆文件，才可投入生產。
車企和口罩，聽上去風馬牛不相及，但它們的生產速度卻令人咋舌：一家車企為何能在一夜之間就轉做口罩？
事實上，車企轉產醫療物資具備得天獨厚的條件。比如，生產口罩對於環境要求很高，需要在無塵車間完成，而汽車製造本身就在無塵車間；此外，汽車隔音棉所需要的原材料與口罩相同，都是聚丙烯。
目前，口罩等醫療物資缺口仍然很大。就拿口罩來看，我國有14億人口，按照普通人佩戴口罩一至兩天換一次的頻率計算，每日需求量為7億—14億隻，即便日產能最大可達2000萬隻，也只佔到全國總人口數的三十五分之一或七十分之一。
開足馬力，車企們的產量不可小覷。按最大產量統計，不久之後，比亞迪與上海通用五菱的日產量便可達到870萬隻。或許再來幾家，我們的口罩就夠用了呢。
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