目前，國內新冠肺炎疫情得到了有效控制，然而境外疫情形勢卻日趨嚴峻。港口、海船成為防範疫情從境外輸入的“重隘”。在南通港沿海港區引航站，有這麼一支特殊的抗疫突擊隊，作為水上國門形象第一人，他們白衣為袍，堅守國門，為境外船舶進出港提供引航服務，以最美的逆行為嚴防境外疫情輸入築起了一道堅固防線。
為了抗疫，他們拼了
穿上防護服，帶上護目鏡、口罩和橡膠手套，這是醫護人員的標配。而疫情期間的引航員，也必須這樣全副武裝地出現在外輪上。
南通沿海多進出超大型船舶，從登上外輪到引航結束，引航員至少需要連續工作五六個小時，這期間運動量很大，需要通過攀爬10多米高的懸梯登上外輪，常常是引航結束衣服溼透。為了節約極為緊張的防護服，他們穿上紙尿褲，只能吃點乾糧，不敢喝水。
條件如此惡劣，但引航員為國守門的初心依然如故。疫情期間，累計完成120多艘次的超大型船舶引航任務。
3月16日，長333米的巴哈馬籍30萬噸級超大型油輪“獵鷹”從北支航道靠泊中遠海工碼頭，此行目的是通過改造升級成為世界上最大型浮式生產儲卸油平臺，改造合同總價約1.74億美元，是南通船企今年以來最大的訂單。
為了引領這艘進入北支航道的最大船舶，站長王海翔多次踏勘碼頭航道，組織研究制定方案，帶領2名高級引航員和1名一級引航員將船舶成功靠上中遠海工碼頭，為復工復產作出了巨大貢獻。
2月22日，統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議召開前夕，全國疫情防控進入關鍵時期，馬紹爾群島籍“莉比莉婭”輪從卡塔爾裝載26萬方液化天然氣來港。
引航員曹宏飛、高建康登輪後，克羅地亞船長和船員表示了對中國疫情和自身安全的擔憂。“別擔心，中國人民舉全國之力，共同抗擊，已經取得了明顯的成效。”引航員將中國政府的抗疫措施和最新成果作了詳細介紹，並表示船舶靠港所在地南通疫情得到很好控制，正在逐步復工復產，船舶靠港後，船上所有人員只要遵守當地抗疫的相關規定，做好個人防護措施就可以了。
船長和船員聽了引航員的介紹後紛紛豎起大拇指，稱讚中國政府和人民在這次疫情中的出色表現。引航任務完成後，外籍船長船員主動和中國引航員一起錄製了“加油中國，加油武漢”的祝福視頻。
海輪上，他們再敘中意友誼
疫情，讓中國和意大利兩個文明古國的友誼更加深厚。
3月20日，高級引航員王華和助理引航員吳康明引領新加坡籍液化氣船“普拉奇”輪進出港，該船長294米，裝載著16.5萬方液化天然氣。船上有5名意大利船員。
引航員登上“普拉奇”輪，迎接他們的是一位頭髮斑白的意大利老船長。在港期間，他得知中國政府不僅向意大利捐贈了大量的緊缺防疫物資，同時還選派了具有豐富防疫經驗的專家組趕赴意大利，協助意政府做好防控工作，老船長深為感動。
當引航員順利引領大船出港後，為了感謝中國人民和即將離船的引航員，老船長命令三副鳴放汽笛一長聲，悠長的笛聲響徹雲霄，傳向藍色的大洋深處。老船長依依不捨的對引航員說：“再見中國，他會永遠銘記這個處處充滿生機、充滿友誼的國度。”
引航是國家主權的象徵，引航員肩負著維護國家主權的職責。作為中國最早的高級引航員，退休返聘的陸元旦仍然奔波在引航一線，他說：“引航員要具有科學家的頭腦、外交家的風範、指揮家的果敢、運動員的矯健。在全球疫情迅速蔓延的新情況下，中國引航員更需要以這樣全能擔當為全球疫情防控貢獻強大力量。”（文 | 記者 彭軍君 通訊員 曹海榮 圖、視頻 | 通訊員 曹海榮）
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