哈撒克斯管
受全球疫情影響國際油價還有可能往下降，因為世界各國都在全力以赴抗擊疫情，從單位到家庭都不外出也不怎麼用車，油價怎麼能不降？國內油價現在還比較高，期盼95能降到五元時代。
緣分天空
國內油價的話，現在應該已經是到底了。因為按照成品油價格調整機制，國際油價在40美元以下時是不再下調的。當前國內的低價格估計要保持一段時間。對於國內的低油價來說，當然是滿意了，畢竟便宜點是好事。
國際油價的話，依然存在較大的不確定性。
美國作為石油生產和消費大國，當前已經成為疫情最嚴重的地區，全世界的航空和陸地運輸都受限，這都對石油需求構成了極大的衝擊。
雖然沙特受到美國施壓，俄羅斯也無意長期打價格戰，但是何時雙方坐下來談還是個未知數。
所以，雖然主流觀點認為油價終將反彈，但何時反彈依然是個巨大的未知數。
美天然氣觀察
在上個月兩次成品油下調後，現在車主們的用油成本已經迴歸到了2018年的水平，不少車主們認為，成品油連降後，基本上還沒出門加過幾次油，擔心要加油的時候又上漲了!其實還有人比大家還要擔心，不就說新型冠狀病患者了，就說三桶油，各地煉油廠，油庫，各大加油站等，各大基建工程延遲開工，沒人出門，這一系列相關情況對油價的衝擊還是非常大的。
小崔睿
對於目前國際油價問題，WTI美國原油價格昨收（3.26）22.85美元，布倫特原油價格昨收28.77美元。
而美國想實現國內石油自給自足的頁岩油成本在50-60美元之間，所以目前的油價對於美國國內的石油公司也帶來了非常大的壓力，斯倫貝謝、哈里波頓等美國幾大油服公司，也是全球油服龍頭，更是艱難削減支出求生，股價都已腰斬都不止了。
而目前國際油價主要問題在沙特和俄羅斯，維持在這個水平的話，俄羅斯也很難說能撐多久，雖然嘴上很強硬。
所以不會太久，沙特和俄羅斯應該會各有一定退讓，達成減產協議，油價相對會有一定幅度上升。
但是目前疊加經濟的形式，歐美因疫情的影響，消費能力大幅下降，所以即使減產達成協議也不一定就會有立竿見影的拉昇。
回到國內油價問題，目前處於2016年相當的價格水平，是相對比較低位的水平了。國內因為國產石油成本以及稅收的問題，下調空間有限。
手機碼字，有點亂。
我是曹魏財師，謝謝關注[靈光一閃]
曹魏財師
根據國內成品油定價機制。目前國內的油價已經是最低價了，沒有向下調節空間了，國內成品油價格限制保護價40-130美元，低於40美元不在向下調節，超過130美元目前也不會在做向上調整，所以即使國際跌到1美元國內還是按40美元最低售價進行售賣，相反國際油價漲破200美元國內目前還是按130美元進行售賣，至於漲的空間是不是以後要繼續向高調整很難說。
騎著摩托去取經的唐僧
受新冠病毒疫情影響，近期全球油價受到打壓，油價下降創12年之最，國內也自2008年以來迎來最大降幅。央視財經記者曾算過一記賬，按一般家用汽車油箱容量50公升計算，加滿一箱92號汽油將節省40塊人民幣。
儘管如此，我認為油價還沒有達到老百姓的心裡預期。這次油價的急劇下挫，充分反映了疫情對世界經濟的衝擊，各國都採取了相應強有力的應對措施，隨著氣溫的升高，疫情會逐漸消退，加上覆工復產工作的推進，老百姓生活逐步正常，經濟自然得已復甦，油價再次回升高位。這次油價下降，，只是疫情期間的一個短暫波動，對普通大眾將不以為然。
似水流年treasure
我認為，這波油價調整，做為有車一族基本滿意，以降價5元左右，近十年沒有過，但是，國際油價尚未觸底。
這次油價波動，是沙特為首的歐佩克組織與俄羅斯協商未果的產物，為了爭奪定價權，市場配額，更是，針對美國頁岩油產能擴大的一次豪賭。這場石油能源戰，才剛剛開始，今天，國際油價在降八個點，誰是最後贏家，還有待觀察。
雖然，前期我中國石油公司，損失750億美元，從長遠看，石油降價，對我國發展極為有利。對美國的衝擊比較大，我們將持續觀察，總之，現階段，我們都樂見其成。
強大的祖國萬vv歲
現在的油價算蠻低了，不知道後續還會降嗎？
雨中星辰JasonWz
兩大油還是有點高
初心5735263409483
油價國內現價還是高於國際，油桶比較貴可以理解！如果油價能維持五塊二左右是再好不過，目前原油還是可以投資的
