没事闲的32329496
以下是我在高原地区自驾使用分子筛制氧机的真实体验。
去年七月份我们一车三人从北京出发，在新疆转了一圈后，从叶城走新藏线G219进藏。八月底经青藏线返回北京。在高海拔地区，一路上一直使用一台2升的制氧机，边开车边吸氧。晚上把制氧机拿到宾馆边睡边吸氧。可以说，没有制氧机我们还真不知道能否完成这次自驾旅行。
我们三人的年龄加起来超过210岁，两个男的都已72岁，另一个老太太也68岁了。我本人72岁，患有心脏病(安了三个支架)和糖尿病，全程由我一人开车。另一个好友也72岁了，患有高血压。我们两人都需要吸氧，我们俩的血氧浓度最低时只有70% 。我夫人在高原如同在北京一样，没有任何不适，因此不用吸氧。
车内吸氧采用的是鼻吸氧管，呼吸时补充一点浓度在90%左右的氧气就不会特别难受了，可以说，是制氧机帮助我们完成了这次直达珠峰大本营的自驾游。
仲影0826
想法不错，但是实施起来有一定的技巧要求。
首先，现在比较流行的制氧机是分子筛制氧机，它是利用一个空压机将空气压进分子筛对氧气和氮气进行分离，氧气从出气口输出，废气从废气口排出。废气口一般是设置在机器内部。如果不加任何处理，把一台分子筛制氧机放在汽车内，实际上只是将氧气分离出来再和废气同时排进汽车内，做的全是无用功。要解决这个问题，就要打开制氧机，找到废气口，用一根胶管接出来，设法伸到驾驶室外边，这样的话，制氧机对于驾驶室内的氧气增加才有意义。
其次，制氧机一般是使用220V交流电，并且耗电量较大。制氧机在车内使用，要设法解决电源的问题。比较靠谱的办法是购置一个12V-220V的逆变器，功率200W左右。
淮北日月升
9月6号从北京出发自驾游317到那曲，到拉萨，新藏线，塔克拉玛干沙漠，罗布泊，，，50天17923公里。
由于当家的3年前肺出了问题，我们车上安装了3000瓦的逆变电器，这次自驾游要走N多个垭口，N多个达坂，所以车上放了鱼跃医用氧气机（3升），米国亚适便携氧气机，10瓶氧气罐，我们一路开车吸氧，入住酒店🏨吸氧，我们去了海拔高度4800孜株寺，在加乌拉山口观景台一览珠峰等5坐海拔高度8000多山峰，翻过红土达坂，界山达坂，住宿在海拔高度4500以上的那曲，冈仁波齐神山塔钦镇，昂仁县，，，都是有了氧气机做保证，玩的开心。有朋友怕吸氧有依赖，我们特意咨询过医生，有主治医生的指导，我们顺利走完全程。
综上所述 去高原高海拔车内安装氧气机[赞]无压力。亲身经历希望能对大家有帮助[握手][握手]
喜欢自驾游的茜茜
我是14年退休后第一次自驾维特拉带老伴两人走川藏线进藏的，当时防高反都是用的瓶装氧气，一路下来9天的时间用了42瓶，后来在回程路上住在四姑娘山时有个自驾车友建议使用反应式制氧粉剂，我到成都就直接在网上买了5公斤外加一个警报式海拔器，并设置3500重复提醒，一次投粉200克左右，可以用2小时以上，因为维特拉的空间不大，所以在之后返走川西大回环时使用又好用又便宜。直到现在使用房车到高海拔地区都在使用。我是在马云宝上买的，一公斤75元包邮。建议自行对比。
黄老员外
连续坚持每年开车走一次色达，坚持了八年，感觉越来越力不从心，没有好严重的高反，但是在海拔3500以上晚上睡觉不舒服。去年开车去了一趟拉萨，特别买了一台便携式制氧机放车里，感觉不舒服的时候就吸一吸，或者晚上住下了就放宾馆吸一吸氧。效果很明显，比什么都管用。
重庆雨哥
如果题主说的开着制氧机，是指在车内弥漫供氧，那可以肯定告诉你：不行！。
边开车边开着制氧机供氧的正确方法：（1）将玻璃窗户留一些小缝，使车外的空气在行驶的时候也能顺畅的进入车内；（2）把制氧机的输氧管接上分叉，自己可以进入每一个乘客的输氧鼻管，每一个乘客用鼻管吸氧；（3）将每一个笔管都接上一个小的开关，不需要吸氧的时候把开关关掉。这样才能发挥制氧机的作用。
林肯149931219
想去海拔高地区，海拔3800米以上就缺氧，空气稀薄，你也可以买一台制氧机在车内使用，再买一个电小二，（便捷式充电器），给制氧机供电，你住在高海拨酒店也可以用，如果另出徒步旅游景区，可以买上几个罐氧气瓶，方便携带，需要吸氧的时候吸上几口，身体要舒适些，如果你有高血压，冠心病，贫血最好不要前往高海拔的地区，也许你是有去无回。
蒙古包16
用反应式的，不要用分子筛的。分子筛的要接电，而且最大的问题，这个分离出空气中的氧，那不是得带着口罩？不然车内是相对密封的，那有什么作用？
反应式的是AB剂加水反应产生氧气，可以任由氧气弥散在车箱里，在相对密封的车内可以增加氧气浓度，对高反有一定的帮助，又不至于饮鸩止渴地吸纯氧，操作的好还是能有所帮助的。而且最重要的是便宜，反应剂本身就便宜，几十一大包，拿个水瓶装点水就能用上，可操作性上比分子筛的强太多太多了，而且分子筛动不动都过千，太贵了。
头顶两座大山
分子筛制氧机是把空气中的氧气分离出来供氧，汽车是密闭空间，即使车窗打开缝隙，车内氧浓度也不如外面，使用时尽量不把制氧机放在车内，而应该放在车外，比如放在车顶行李箱里，否则在密闭的车内氧气越来越少，制氧机也分离不出多少氧气。
我去西藏的时候，在车顶行李箱里放了个一升的制氧机，把逆变器的电源接到车顶行李箱里，输氧管通过车顶天窗进入车内，感觉在高原上制氧效果远不如平地，吸不吸氧感觉差不多，另外我的高原反应也不严重，所以只用了一次就不用了。
山野的呼唤
高原空气稀薄实际上就是含氧量低，人的高原反应主要是缺氧导致的，其他抗高反药物都是缓解缺氧的症状，不治本，治本还需要供应氧气，所以吸氧是解决高反最有效的手段，对有些人来说，随车带个制氧机和氧气瓶很有必要。
每个人身体反应不一样，我1999年第一次进藏时，在唐古拉山口丢失了记忆，到到了拉萨就没事了。以后每次初到海拔4000米左右也会有异样的感觉(高反)，只不过不难受，很快就适应了没事了。
