4月20日，國家發改委召開新聞發佈會首次“圈定”新基建範圍，包括信息基礎設施、融合基礎設施和創新基礎設施三個方面的內容。從融合基礎設施來看，中國正在加大力度部署智慧城市建設路徑，積極賦能城市精細化管理。
中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林表示，首先，智慧城市將提高城市運行效率，如提高能源利用率，緩解汽車擁堵，提升基建統籌水平、減少重複建設等，還能讓城市建設更“懂”人所需，通過一系列的智慧平臺能夠更好地滿足群眾的生產生活需求。其次，從經濟發展上看，智慧城市建設包含了從工業生產、建築製造再到科技服務等一系列產業，可打破各個產業間的壁壘，幫助串聯產業鏈，這將有助於產業間產能轉移，提升資源配置效率。
進入汽車社會，中國各個城市交通擁堵越來越嚴重。據公安部統計，截至2019年底，全國機動車保有量達3.48億輛，汽車保有量達2.6億輛，全國66個城市汽車保有量超過百萬輛，30個城市超200萬輛，其中，北京、上海、深圳、成都、重慶、蘇州、鄭州、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。據預測，到2020年末，中國汽車保有量有望超越美國，成為全球第一。
中國城市汽車增量驚人，固然是家庭經濟水平不斷提升的體現，但是汽車消費之後的配套設施和服務，卻無法滿足消費升級的樸素願望。其中，交通擁擠、停車難是最突出的兩大痛點。交通是城市大動脈，構建智慧城市離不開智慧停車。只有智慧停車才能徹底解決城市停車難題，破除城市交通運行效率低、汙染大、成本高等難點痛點，提升居民出行幸福感。
智慧停車的最大作用就是將資源整合，通過將一個城市停車位信息錄入系統，車主通過手機就可以快速查詢目的地附近停車位的使用情況，從而化解信息不對稱的矛盾。另外，運用智慧停車技術，還能大幅提升路網通行能力，對緩解城市城市交通擁堵、降低油耗、節能減排，以及建立可持續發展的綜合交通系統、建設智慧城市具有重大現實意義。
當前，“新基建”火速推進，中國智慧城市建設迎來高速增長週期。據權威數據顯示，2019年中國智慧城市市場規模突破10萬億，到2020年，市場規模將達到25萬億。智慧城市本身是一項巨大的、複雜的系統工程，而停車則是其中一個可落地性強的優質場景。中國不少城市在規劃智慧城市建設藍圖時，都將突破口對準了智慧停車，這說明了停車行業供給側改革的緊迫性，也側面反映出智慧停車技術已經發展成熟，可操作性強，升級正當時。
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