《公告》截圖。源自網絡
華龍網-新重慶客戶端5月1日13時20分訊（記者 周曉雪）成渝中線高鐵是落實國家“大力推動成渝地區雙城經濟圈建設”的重點項目，建成後兩地有望邁入一小時高鐵經濟圈。今（1）日，重慶市公共資源交易網發佈了《成渝中線高鐵環境影響評價、環境敏感區專題論證報告編制招標公告》（以下簡稱《公告》），明確了成渝中線高鐵重慶段將途徑大足、銅梁、璧山這三區。
重慶三區邁入成渝“一小時朋友圈”
據《公告》顯示，成渝中線高鐵位於四川省和重慶市境內，線路由成都樞紐引出，經東部新城、樂至、安嶽至重慶市境內，後經大足、銅梁、璧山後引入重慶樞紐，線路長度約278公里，總投資估算約610億元。
招標範圍涉及環境影響評價與環境敏感區專題論證兩部分。其中，環境影響評價範圍包括完成本項目環境現狀調查、監測、公眾參與調查、電磁及環境影響評價技術服務等涉及的全部工作內容，直至取得行政主管部門批覆文件，並配合環保竣工驗收。
環境敏感區專題論證範圍包括調查收集沿線涉及風景名勝區、自然保護區、森林園、飲用水水源保護區等環境敏感區專題論證資料；完成風景名勝區、自然保護區、森林公園、飲用水水源保護區等環境敏感區專題論證專題材料編制，並通過市生態環境局、林業局、水利局等部門評審並取得行政批覆文件。
成渝中線高鐵時速將不低於350公里
成渝城市群是我國西部地區人口密集、社會經濟較發達的區域，是長江經濟帶的戰略支撐，也是國家推進新型城鎮化的重要示範區。
目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵，其中成渝鐵路建成於上世紀50年代，主要技術標準為客貨共線、時速80公里；成遂渝鐵路建成於2006年，主要技術標準為客貨共線、時速200公里；成渝高鐵建成於2015年，主要技術標準為時速300公里高速鐵路。
正在快速推動的成渝中線高鐵是成渝間第四條鐵路通道，也將是成都、重慶兩大國家中心城市間最便捷、最順直的高速鐵路客運通道，成都平原東出、南下高速客運通道的重要組成部分。
國鐵集團明確，這條新通道將採用更高技術標準來建設，這意味著成渝中線高鐵時速將不會低於350公里。屆時成渝兩地有望邁入一小時高鐵經濟圈。
另據重慶市人民政府網發佈的《關於做好2020年市級重大項目實施有關工作的通知》顯示，成渝中線高鐵重慶段被列為年內開工項目，正線長98公里，建設工期為2020—2025年。
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