近年來的百強縣排名，崑山一直排名首位。而在幾十年前，崑山的經濟實力其實很一般。上世紀80年代，崑山的工農業產值低於江陰、常熟，甚至還低於浙江的紹興縣、慈溪。隨著上海的浦東開發，崑山逐漸崛起。崑山抓住了這波機遇，吸引了全球優質的外資，結合自身的鄉鎮經濟，創造了中國強縣的巔峰時代。
如今，崑山的GDP已經突破了4000億，綜合實力堪比普通的地級市。所有事物發展到一定階段，都會進入瓶頸，崑山也不例外。當前，如果上海的資源要想再進入崑山，成本已經不同往日了！當然，崑山自身也渴望著自己的發展，崑山也想著突破自己。這時候的上海，也似乎在尋找新的資源承接地。
不少學者認為，上海邊上有三座城市，區位最好，分別為蘇州、嘉興和南通。上世紀90年代，蘇州抓住了機遇，那麼接下來南通和嘉興同樣將成為發展的寵兒。從發展的趨勢來看，都已經證明了這一點。南通的GDP即將突破萬億，而嘉興的GDP增速已經連續多年位居浙江各城市前列。
其實除了南通和嘉興外，還有一座城市也渴望著上海的青睞，它就是寧波。但寧波與嘉興、南通不同的是，略微有著自己的一份驕傲。一方面，寧波與上海隔著杭州灣，距離較遠。而且近代的上海灘，大部分依靠寧波幫的貢獻。另一方面，寧波的城市級別為副省級計劃單列市。在發展的經濟權限上，寧波是省級的待遇，與上海無異，這就是計劃單列市的本質意義。
所以，蘇州的GDP再高，也免不了上海的俯視。南通和嘉興，更是對上海俯首稱臣。寧波就不一樣，其實還有一點，寧波是浙江的航運中心、貿易中心。浙江和上海同為兩個省級行政單位，寧波代表著浙江，在發展上，競爭不可避免。但長三角城市群的存在，又使得寧波甚至是浙江，應該輔助上海這個大後期！
那麼去年，浙江推出了四大新區的戰略，分別為杭州的錢塘新區、湖州的南太湖新區、寧波的前灣新區以及紹興的濱海新區。在這些新區中，寧波的前灣新區與上海的關係最為緊密。通過杭州灣跨海大橋，以及未來的嘉甬跨海高鐵，寧波已經進入了上海的一小時交通圈，而未來前灣新區到上海僅需半小時。
根據規劃，寧波前灣新區總面積為604平方公里，範圍包括寧波杭州灣新區，以及與其接壤的餘姚片區和慈溪片區。前灣新區的核心部分在於杭州灣新區，而杭州灣新區的前身是慈溪經濟開發區。從產業規劃與地理範圍來看，寧波前灣新區的核心部分就是在於慈溪。所以，我們可以理解為，寧波拿出了慈溪與上海進行對接。
雖然寧波前灣新區與上海的空間距離與嘉興、南通要遠，但因為寧波自身實力的加持，可以說是強強聯合。相對而言，寧波前灣新區的格局是要高於嘉興、南通等下轄功能區的。那麼大家對於寧波前灣新區的發展，有什麼意見和想法呢？
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