对于大众这个品牌，相信绝大多数人都是非常喜欢的，但是作为一款合资车，大众的价格和国产车相比，还是有很大的距离的。特别是在B级SUV这个市场中，价格要比国产车贵太多了，超出了很多消费者的承担范围。不过，由于现在市场竞争越来越激烈，而且国产车发展进步的速度越来越快，大众也开始向市场妥协，通过降价的方式来换取更多的市场销量和份额。大众最后妥协了，一口气从18.59万跌到14.09万，还买啥国产SUV。
大众探岳上市时间虽然不长，但是已经获得了不少消费者的认可了。这款车虽然是定位的中型SUV，但是他的门槛相对较低，1.4T的低配车型官方定价18.59万起，现在很多地方都给了4.5万的降价，280TSI两驱舒适型已经一口气降到了4.09万。这款车具体表现怎么样呢，下面我们一起去看看。
外观方面，虽然是1.4T的低配版本车型，但是从外面看和2.0T的高配车没有太大的区别。正脸的设计依然是比较方正的设计风格，黑色的中网采用了镀铬饰条装饰，提升了整个前脸的张力。侧面的结构上，整体的腰线比较硬朗，也是大众一贯的风格，轮圈的造型比较的运动，让其从侧面看更加地年轻了一些。车尾的打造上，后车窗用了下溜的设计，整体的立体感更加强烈，同时下方还有两个排气孔，和粗大的包围，提升了力量感，更符合中型SUV的气场。
进到这款车的内部，就能很明显地感受到设计上把中控台设计得偏向了驾驶位，营造了强烈的包围感。低配车型的多媒体屏幕只有6.5寸，看着并不是很上档次，不过内部的功能还是比较齐全，而且操作的流畅度不错，用起来体验感还是很不错的。在做工和用料上，中控台很多地方都是硬塑料，很显然是厂家为了控制成本，但是对于消费者来说肯定是不满意的，这一点还是需要提升和改进。
内部的乘坐感受上，探岳采用了五座布局，虽然车身尺寸和其他一些B级SUV相比有些不如，但是毕竟只有五座，所以还是比较宽敞。前排的头部空间和腿部空间足够，后排的腿部空间很宽敞，车内储物格也是很丰富，后备箱比较规整，放东西很方面。对于低配车，大家最关心的就是1.4T的动力是否能够，满足日常的需要。数据上最大功率150匹马力，最大扭矩250牛米，这个数据肯定算不上强，家用只能够说勉强够用。
整体来说，现在探岳低配版降到了14.09万之后，整体的性价比有了很大的提升。这款车的外观、空间和品牌是它的亮点，动力和配置是它需要提升的地方。现在目前的市场价格，虽然比国产同级车还要高一些，但是并没有很大的差距，完全是很多消费者能够接受的。
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