2018年中國進出口規模創下歷史新高!中國外貿進出口總值達30.51萬億元人民幣，繼續保持全球貨物貿易第一大國的地位。中國市場的強大，也讓很多國家越來越重視與中國的貿易往來。中國適時實行的中國海外項目計劃，更是一個能真正實現共贏的計劃。在G7國家之一的已打印加入後更是一時名聲在外，不少未加入的歐盟國家開始重新審視這一項目的潛力。
當然，發展的過程中也搶了不少人的蛋糕。其中就包括加拿大的企業——龐巴迪！
龐巴迪是一家創立於1942年的加拿大國際性交通運輸設備製造商。主要產品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設備等。
龐巴迪和位於中國青島的四方機車製造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂，運行中的直達快速列車80%的車廂由BSP提供。龐巴迪收購鮑爾的股份後改稱BST。BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應高原環境的列車。龐巴迪還和位於常州的新譽集團合資組成江蘇常牽龐巴迪牽引系統有限公司BCP，生產動車、地鐵及機車及牽引設備。可以中國有相當一部分的機車車廂有該公司的影子。
當時在世界排名第一的龐巴迪可謂是風生水起，直到2015年中國中車的創立。並在2016年德國柏林軌道交通展排名上彎道超車成功，將龐巴迪從世界第一的寶座上擠下，獲得冠軍。此後的龐巴迪為了與抗衡中車，與西門子戰略合作可惜並未能如願以償。
在中國海外項目影響力不斷擴大的進程中，這家公司似乎坐不住了。
報道援引龐巴迪運輸公司亞太鐵路控制解決方案副總裁Gregory Enjalbert稱，中國海外項目計劃對亞洲基礎設施發展的影響有限，因為項目實施起來的速度比預期的要慢。一股子酸味迎面撲來，中國項目出海確實遇到了很多問題，但真的如他說的那麼不堪嗎？那為啥還會有源源不斷的國家加入到這個中國項目裡來！
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