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一个国家的文明，永远是掌握在少数人手中
近日，山西太原交警莉姐扮一位盲人体验生活，带导盲犬乘坐公交车，结果令人大失所望。
“盲人”用纱布缠住眼睛，而且缠了好几圈。这种情况是在无声地诉说，自己刚刚因为意外事故致盲，不得已只能依靠导盲犬行走。
按理说，这样一位弱势群体应该引起众人的同情与理解，但是，司机却以“导盲犬不能上车”为由拒绝“盲人”上车。
并略用威胁的话问：“就问你下不下！”
不仅遭到司机拒绝，更有乘客冷语相加，指责“盲人”耽误大家时间。
无奈之下，“盲人”只好下车。虽然车上的司机和乘客，不知道这一幕会给盲人带来什么，但是聪明的导盲犬却知道。
狗狗心情难以平复，躺在地上“呜呜”地哭泣，那是委屈地哭泣，无奈地哭泣。
我们以为盲人的世界是黑色的，其实盲人的世界里根本没有颜色，也包括黑色。
无独有偶，这样的事件并非个例。
5月15日在合肥，一名盲人女子带着导盲犬乘坐公交车，引起了司机的不满，并直言，如果女子执意要上车，他就不开车了。
图片中的狗狗名叫“六六”，是武汉第一只持证上岗的导盲犬。它的主人是武汉市盲校的一位老师名叫邹时勇，因为眼睛特殊原因，他无法自行骑车。
因此和普通上班族一样，他要早早起来，甚至得比别人还要起得早去赶公交车，坐地铁。和他一起上班的还有他的爱犬“六六”。
只是下雨天或者赶不上车的时候，自己又必须得打车，却总是遭遇拒载。
除了遭遇拒载、冷眼外，导盲犬还要忍受骚扰。
12月24日，在上海地铁静安寺站，一名男子多次骚扰工作中的导盲犬。视频中，导盲犬穿着工作服，带着主人等地铁，男子悄悄用脚推狗狗的脚。
为了不影响主人，狗狗只是默默抬脚躲开了，与男子同行的人气愤地劝阻，但男子无动于衷，上车后继续骚扰导盲犬。
导盲犬是盲人的第二眼睛，在公共设施不太完善，有限的盲道还时常被占用的情况下，导盲犬给盲人的出行带来极大便利。
在道路分叉口或遇到障碍时，导盲犬能有效提醒盲人避开障碍物。可以说，对导盲犬的友善，就是对盲人的关爱。
而那些对导盲犬的骚扰，就是对盲人权益的极不尊重。
这样的人，不是蠢就是坏！
再来说说我们国家关于导盲犬的法律条文。
据相关法规导盲犬可以乘坐公共交通。
有些司机拒载、冷眼甚至责备，很多人会认为这是在保护车内乘客的权益。
万一狗狗咬人怎么办？
万一车内有小孩怕狗怎么办？
万一狗狗把车上的卫生搞脏怎么办？
一个盲人，没事为什么要出来添乱？
首先导盲犬有别于其他宠物狗，它和警犬一样，都是工作犬。它们一生服役8-10年，接受专业的训练。时至今日，世界上也从未出现过导盲犬伤人事件。
导盲犬一般是由拉布拉多担任，对人忠诚、友善、性格温顺，无主动攻击性，且数量稀少代价昂贵。
中国的视力障碍者有1723万人，而导盲犬的数量只有200多只，比大熊猫还稀少。
导盲犬明明是被允许上公交车的，司机为什么不让？
就是怕“麻烦”！
我很喜欢两句话：
一个国家的文明程度，就看他对弱者的态度；
一个人真正的教养，藏在他对弱者的态度里。
2
导盲犬的严格训练，只为了成为盲人最好的伴儿
培养一只合格的导盲犬非常不易，导盲犬经过万里挑一后，再经过严格的三个周期训练，大概到18-24个月，合格后才可以协助盲人。
一只导盲犬需要15万元左右的培训费用。
从2006年开始，我国就有了第一个导盲犬训犬基地，设置在大连。由我国对于动物行为学非常有研究的博士带队，开始了导盲犬在我国的培养和应用的研究。
幼犬出生后二个月即会到寄养家庭学习“社会生活”，定点大小便、到餐厅及搭乘交通工具时需要安静趴在座位下，并学习适应各种环境，特别是学会熟悉人的生活环境。
直到一岁至一岁半左右，狗狗的性格已经稳定，接受和反应能力最佳，就会接回到训练中心，由训练师接手开始导盲犬工作上的训练。
导盲犬任务教导分为三个主要技能：
知晓即将到来的楼梯、平台边缘；查找电梯、座位、目的地；避开障碍物。
为了训练导盲犬遇见楼梯口的反应，训练师会带狗狗到楼梯口，用手拍拍楼梯或别的东西，让狗狗停下来并侧过身靠着训练师，就这样一遍又一遍，让狗狗形成习惯。
一见到楼梯就自动停下来，侧过身挡住人的身体，直到成功率达到99%。
很多人都知道，狗狗的眼睛是不能识别红色与绿色的，那么导盲犬是如何带领主人通过十字路口呢？
导盲犬会经过训练，通过对灯光的明暗程度以及信号灯的位置来辨别信号灯的状态，而有些信号灯会带有提示音，导盲犬也可以通过提示音来辨别。
此外，如果路口有行人，并且大多数人选择通过的话，导盲犬就会向主人传达可以通行的信号，得到反馈就会前进，反之就会继续等待。
有些导盲犬早已经习惯了与人类生活，它们会跟着行人走，也会向左右看，遇到车鸣笛也会停下来退后张望。
一人一狗能够一起导航世界，他们创造的纽带通常非常强大。
培训导盲犬是一个漫长的过程，但最终，盲人能够与一个训练有素的导盲犬一起工作，帮助他们更轻松地生活，这是一个令人兴奋和有益的过程。
在狗狗眼里的世界与人类眼中的世界是不一样的，或许狗狗看不到主人眼中五彩缤纷的世界，但是这不重要，重要的是与它一起看世界的那个人。
3
中国1730万盲人背后，隐藏一个残酷的真相
在中国，盲人的数量比你想象的要多得多。
截止2010年，中国824.8万人患有失明；在2016年，这样的视力残疾数量增长到了1730万人。
听到这个数字，很多人会觉得不可思议。毕竟我们平日里走在大街上，很少会见到盲人。
这是因为，他们真的不敢出门！
几乎所有的公共设施，对盲人都谈不上友善。
虽然，现在不少城市的主要道路上都设置了盲道，早在2013年，新闻媒体就报道，北京铺设盲道近1600公里，长度世界第一。
可数字好看的背后，又是什么？
比如盲道，路面坑洼、翘起的瓷砖使盲人走路不方便不说，在盲道上栽树、打井、支电缆、停满自行车电动车……就正常人走路恐怕都顾及不到这么多吧？
几乎所有的盲道，都没有从盲人的角度来规划、设计、建设、管理，只照着图纸办事，不理会周边环境和使用者的需要。
盲道的建设，仿佛成了面子工程。
网上搜一搜，就有很多盲人失足掉井事件。
出一次门，对于他们来说无法预料会突发多少状况，不知道会摔倒几次，受多少伤。
很多人想到了导盲犬，的确，导盲犬可以为盲人引路。但你有没有想过，很多家庭根本无法负担得起导盲犬。
更何况，即使牵着导盲犬，很多地方也不允许导盲犬进入。
面临两难的境地，盲人仅靠一根盲杖在城市里穿梭，可想而知有多难。
由于设施和交通的不友善，如果没有人陪同，盲人可以说是寸步难行。
知乎上有位网友分享了自己的故事，他说：
社会上，周围人对于盲人的态度更多的还是冷漠。我所在的城市，盲人是可以免费乘公共交通的。可能也是为了鼓励盲人走入社会。
可有一次，我们到了公交站，刚好赶上一辆公交车。司机本来在等我们，结果等我们走近，看到我爸拿着拐杖，突然就关门开走了。
我爸爸跟我说，他在公车站问别人来的是什么公交车，没有人回答他。一个人还对他说，你都看不见还出来挤公交车凑什么热闹。
有导盲犬，又能负担得起导盲犬的盲人家庭绝对是极少数，我所在的城市里我知道有导盲犬的几个盲人中有一个是区盲联主席。
除了盲人很难出门外，还有一点就是他们无事可做。
盲人能做什么，好像只有盲人按摩院。
虽然中国在2014年开始正式允许盲人参加高考，但许多盲人却只能做按摩。
大多数的盲人家庭其实无力承担音乐、艺术学习的巨额花费。所以，几乎所有的盲人，都选择了针灸推拿专业。
他们的作息规律和普通人几乎没有交集，一般中午上班，凌晨收工。出发点不同，所以很难会遇上。
4
善待每位身边的弱者，才是一个社会最大的文明
我们会经常在淘宝和天猫上购物，购物的时候就一定会和客服打交道，比如一些云客服，也就是“淘宝小蜜”。
很多人脑海中的她们，可能是这样的形象：
身穿工装、笑容甜美的小姐姐坐在电脑前，在线跟你沟通并解决你的问题。
但很多人都不知道的是，我们与之交谈的很多客服其实都是一些残障人士。
这些人无一例外全是残疾人，他们患有脑瘫、小儿麻痹、肢体残缺……
有人坐在椅子上，只有上半身正常，底下两条腿却没有了。
有的失去了双臂，现在只能用双脚来打字。
在普通人眼中，我们视这样的人为异类。
能够有一份正常人那样的工作，有一份稳定的收入，那简直太难了。
但是经过培训，现在他们已经成为阿里巴巴云客服，不仅组成了自己的客服队伍，还靠着自己的双手实现了价值。
残疾人在现实生活中其实很艰难，不仅要承受身体上带来的不便，还要承受别人异样的眼光，很多残疾人找不到适合自己的工作，只能待在家里。
因为无法替家庭分担，也会有压力、难过。
马云很早就注意到了残疾人就业方面的问题，他的阿里巴巴雇佣了很多残疾人士做客服，客服不需要每天走动，也不需要体力干活，只要操作电脑打字交流和接听电话便可。
对于残疾人来说，这在适合不过了。
马云说：
关注公益不仅仅是为了自己好，而是为了别人好。
“穷则独善其身，达则兼济天下”自然就是这个道理。
生活不易，不会总是顺心。但在面对弱者的时候，我们能不能内心保持对他们真诚的关爱和怜悯呢。
善待身边的弱者，不仅是中华民族的传统美德，也是一个人最大的教养，更是一个社会的文明程度，一个国家的发展高度。
就像马云在捐款时说的那样：
你捐出去的每一分钱，因为你改变了，世界就会改变世界不会因为你的钱发生改变，是你的内心发生了变化。这世界的穷，你救不完；这世界的病，你治不光。但是我们可以把这个世界上每个人的善意和善心给唤醒。
所以，请关爱残障人士，支持导盲犬，它们是盲人的伴儿，给他们在公共场所打开一扇门。
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