大众顶级的越野车，途锐，相信有很多朋友也跟我一样比较喜欢。
不知道是什么时候这辆大众的越野车已经深深的埋到我的心底，作为一定要搞一辆的情怀车深深的种在了心头。
终于，在缘分到来之时，让我碰到了今天的这个主角，03年第一带大众纯进口，途锐，搭载了4.2L排量，V8的发动机，让我们先看看他的外观。
这俊朗的外观，个人认为到现在都不落时，虽然它已然是一辆16年的车型。
甚至感觉途锐第一代的外观要比现款的外观更为大气。
在我定了淘一辆途锐的时候，我也看了很多论坛，帖子，经过自己细细的研究，决定最少要来一辆V8 4.2的，并且带越野包的，就是带两把差速锁的途锐，因为我觉得他是可以用来越野的，所以两把锁必须有，接下来咱们看看他的低盘升降跟差速锁。
少见的两把差速锁版本
地盘升降正常启动
两把锁已经全部挂上
据说还有3把锁的途锐
不得不说，作为一辆16年的大众车来说，它的所有电器件竟然都好用，包括它的底盘升降，差速锁，悬架软硬调节，竟然都全部正常，太超乎我的预料了，其实在收他的时候我就已经做好了需要一笔不小维修的投入，但是神奇的是，他确实很皮实，进口大众果然质量过硬，个人感觉比之前开过的E53电器件要可靠。但是缺点是油耗确实不低，市区18升到20升油，告诉还可以12升左右，还可以接受，市区的油耗属实有点高。但是他在高速公路的表现另我想当满意，特别平稳，提速很好，感觉力量源源不断，发动机声音低沉有力，是我喜欢的V8的感觉！
很对称的中控设计
唯一的缺点是按键特别容易掉漆
两个遮阳板
地盘升到最高时的状态
看看这离地间隙
很高
这是降到最低时的状态
16年来，机盖竟然么有拆卸
当时就有无钥匙进入
身份的象征
后备箱
猜猜这是放啥的
真皮座椅
烟灰缸
电动方向盘
两把锁
后改的导航
悬架软硬调节
最后，这辆车在我手中已经开了2个月，个人觉得公路性真的很不赖，越野能力还没有去检测，但是根据他的这套四驱系统跟悬挂的配合，我觉得越野能力还是可以的，虽然不是非承载的车身，个人如果喜欢可以入手，缺点就是油耗略高，配件不贵，网上有很多他的拆车件，很好找，所以不用担心配件，今天就说到这里，想要了解这辆车，可以搜索快手，抖音：石头玩车 看详细的评测视频，谢谢大家！
閱讀更多 石頭玩車 的文章
