人品真的如車品嗎
晚上下樓在小區溜達，剛好碰上一件事情，見識了兩種情緒處理方式。
小區很多業主習慣把車子停在樓前，或小區人行道上，擁擠不說，還導致消防通道被擠佔。這幾天，物業公司按照消防規定，在出入口設置低矮移動路障柵欄，同時告示設置路障原因。
大多數人都是理解且遵守的，原本從這裡直接開車去後面樓座，也會繞道而行。
這個晚上出現一幕怒砸移動路障事情。
一位年輕人，抱起一塊大石頭，一次次砸向移動路障的鐵鎖，根本不聽保安人員解釋，也不顧前面還有路障。
砸開後甚至把路障踢開，碰到了別人停在這裡的車子，而後，自己一屁股坐進那種兩廂簡易小車裡，揚長而去。
顯然，這是一種非常容易暴怒的人，所謂“路怒症”就是典型代表。
如果說現在年輕人火氣大，類似情況並不少見，可很快出現另外一個年輕人，人家言行截然不同。
在上面那個怒氣沖天小夥子砸鎖衝關後，一會兒開來一輛車，也是年輕人。看到路障，問保安要去前面樓座，如何繞行走呢？
對，人家這個年輕人不闖關，不急躁，非常清晰說出訴求，就是如何繞行到達要去的地方。得到答案後，調轉車頭離開。
保安苦笑著對我說，看看吧，同樣是年輕人，差別這麼大呢！“闖關的開著破車，繞道的開著豪車，真是人品如車品啊！”
難道真是破人開破車，好人開好車不成？當然不是，這是兩種思維對抗的必然結果。
車子本身沒有好壞，合適自己就好。這個豪車小夥也很可能是從開破車走過來的，差異正是思維不同導致。
情緒管理差別反映不同心理狀態
這兩個人不同反應模式，首先反映出情緒管理能力差異，砸鎖闖關者用破壞性行動表達情緒，繞道而行者用建設性行動處理情緒。
這種情緒管理背後又反映出心理健康水平差異，也就是心理狀態區別。
砸鎖闖關者心理狀態是不正常的，表現為付諸行動。繞道而行者心理狀態是正常健康的，表現為表達訴求。
看似這點差異，註定人生道路不同。
心理不正常的人，直接訴諸行動，遇到不合心意，連生氣憤怒情緒都感受不到，張口罵人打人，動手動腳懟人，自然沒有良好人際關係。
一個無法管理情緒的人，甚至覺察意識都沒有的人，必然無法與人好好相處，人生道路一定不會順利，而且不會有大的成就，開破車也就成了標配。
反過來看心理健康的人，遇到問題能夠表達訴求，合理溝通，與人為善，可以獲得信息，成功機會自然多得是。這樣的人也會開破車，可是具有把破車換為好車的能力。
心理學家說過，人與人的差異要比人和猿猴差異大得多，此言不虛。
這個差異看似表現為情緒管理能力，是心理狀態差異，其實根子上還在於思維差異。
兩種思維兩種人生
諾貝爾經濟學獲得者，也是心理學家的卡尼慢教授，在著作《思考，快與慢》中，對人的兩種思維模式進行描述，他稱之為系統1和系統2：
“系統1的運行是無意識且快速的，不怎麼費力，沒有感覺，完全處於自主控制狀態。
系統2將注意力轉移到需要費腦力的大腦活動上來，例如複雜的運算。系統2的運行通常與行為、選擇和專注等主觀體驗相關聯。”
通俗理解就是系統1是快思考，直接發洩情緒，“做事不經過大腦”，而系統2則是經過理性思考再處理情緒。
更簡單說，系統1特點就是以自我為中心，順我者昌逆我者亡，一言不合大打出手，容不得不同意見。這種思維特點就是典型的自我中心主義思維，屬於非理性思維。
系統2 思維是考慮社會和他人需要，能夠以他人為中心考慮問題，也就是社會規則思維，也是理性思維。
砸鎖闖關的這個小夥思維，更多是自我中心主義思維，非理性思維，系統1主宰他的言行。
繞道而行的那個小夥思維，更多是社會規則思維，也是理性思維，系統2主宰他的言行。
這兩種不同思維，體現為兩種心理不同狀態，兩種心理健康水平，情緒處理方式，最後是言行天壤之別。
這可以解釋為何同樣起點的人，比如同時進入單位工作，為何一年後，三年後，數年後，差異越來越大！
看起來原因很多，其實根本在於思維模式不同，是否能把思維繫統1和2結合起來，能否覺察到自我中心主義思維誤區，能否發展出以他人需要為中心的思維模式。
能做到以他人需要為出發點為人處事，自己的需要也就一定能夠滿足和實現！
一定意義上，這就決定了我們會如砸鎖闖關者一直開破車呢，還是會如繞道而行者開上好車，這注定是兩種截然不同人生道路。
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