去過日本的朋友幾乎都會注意到街頭巷尾的各種小車，很精緻很Q的樣子，日本人叫這種車K-Car。但由於消費觀念和國情不同，國內一直沒有K-Car的引進和生產計劃，但K-Car排量小、空間大的特點還是圈粉了不少中國消費者，國內車企也關注到這一點，國產K-Car被正式提上議事日程。
最近，在工信部最新產品目錄中發現一款名為宏光MINI EV的小車，"小宏光"？一下子就讓我聯想到了K-Car。
宏光MINI EV的外觀還真有K-Car的風範
仔細查閱相關參數後發現，這款名為宏光MINI EV的小車，居然比K-Car3400mm/1480mm/2000mm的標準還要小，宏光MINI EV長寬高為2917mm /1493mm /1621mm，軸距僅為1940米，至於EV嘛，電動車自然不存在排量問題。即便如此，我還是抑制不住心中的喜悅，畢竟"神車"又要開始書寫傳奇了。
如果不出意外，這應該是上汽通用五菱旗下首款純電動車型，宏光MINI EV還真印證了前段時間五菱生產口罩時的那句話，"人民缺什麼，我們就製造什麼"。
宏光MINI EV的LOGO會不會又成車友們"膜拜"的對象？
從整車造型上看，宏光MINI EV氣質上完全就是一個縮小版的五菱宏光S，只不過可能因為個頭小了的緣故相反顯得更加協調了，沒有格柵的整體式中網，與大燈連成了整體，更顯得呆萌可愛，這款三門4座車型，後排可以完全放倒，放倒之後居然有0.74立方米的儲物空間，另外據說這款車還有12處儲物空間，日常家用代步拖貨，還是非常實用的。
與K-Car最近似的就是宏光MINI E那方正的身形，搭配懸浮式車頂，時尚動感了很多。
後排完全放倒後空間足夠日常家用拉貨了
比較遺憾的是，我們沒有發現宏光MINI EV的內飾圖，從已知的細節圖來看，車輛大量採用了深色絨布面料，內飾塑料感還是比較強，不過細節做功倒看上去不差，對於這樣一款主打實用的小車，這並沒有任何問題。旋鈕式檔杆，使用極為簡單。
旋鈕式檔位操作簡單
不過從已知的信息來看，新車將使用深色的配色風格，中控臺的整體設計和佈局應該會比較簡潔。宏光MINI EV作為一臺通勤小車，在車內的用料上也不會十分講究，硬質塑料的中控臺和織物座椅符合追求性價比的車型定位。
杯架放到了副駕駛中控臺上
從目前已知的數據來看，宏光MINI EV搭載了一臺小功率的驅動電機，只有27匹馬力，電池方面提供兩種容量版本，電池組額定容量分別為13.82kWh和9.2kWh，NEDC續航里程分別為170km/120km，對這個動力不要有太多期待。
俯視效果看內飾也是方方正正的
寫在最後：
從僅有的幾張圖片和部分技術參數來看，宏光MINI EV應該還是會走廉價線路，先說下我的擔心，按我的理解這款車的定位不可以太廉價，用料上可以更加考究一些，甚至更大膽地說，就按照日本K-Car的標準尺寸來，或許能更加實用。但無論怎樣，五菱宏光"神車"+K-Car+電動已經足夠驚豔，在微面市場逐漸飽和的今天，宏光MINI EV的出現或許是宏光轉型的重要標誌，五菱打造K-Car具有天然的優勢，或許中國的"K-Car"將從這款車開始發端。
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