物流装备市场观察：多式联运降低物流成本超80亿元

1. 中国公路物流运价周指数报告

本周(2018年10月29日-11月2日)，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数953.58点，环比回升0.01%。

本周整车指数为958.42点，比上周回升0.01%；零担重货指数为958.19点，比上周回升0.01%；零担轻货指数为933.23点，比上周回升0.01%。

图2 2016年以来各周中国公路物流运价分车型指数

表1 本周部分线路平均价格及环比情况对比

本周，进入11月公路物流需求基本稳定。从后期走势看，随着“双十一”等电商促销临近，公路运价指数短期内有望呈现回升走势。

2. 驹马完成C轮15亿融资，普洛斯、远洋资本等联合投资

11月26日，驹马集团正式宣布已完成C轮15亿元融资，由普洛斯、远洋资本等知名投资机构联合投资。这也是2018年城配领域中的一笔重磅巨额投资。据了解，驹马在短短3年多里已实现了7轮融资。

目前，驹马已经在61个城市，建立了137家分子公司，其首创“卡车租赁”和“城市配送”跨界模式。

此次融资，驹马将全力开启新能源物流车全国布局。驹马新能源战略，将全面进入全国性落地阶段。不同于常规的卡车运营商模式，驹马将运用自身强大的物流运作能力、股东及战略伙伴的优质资源、直切场景的投放，更加高效、市场化、规模化地实现全国布局。届时，全国各地将陆续落地驹马新能源租赁中心。

驹马集团旗下物流板块，也将全面开启新能源运力服务体系，为各类客户提供入城优势、性价更高、可定制化的城市配送服务。

除了认准新能源发力点外，驹马还将夯实自身各项基础、底盘。驹马集团创始人&CEO白如冰说道，“面对万亿市场，我们还有很大的提升空间。继续提高服务品质、继续‘瘦身增肌’，持续保持创业公司狼性的同时，更要踏踏实实夯实修练自身内功。”

3. 交通运输部：多式联运降低物流成本超80亿元

20日，交通运输部公布第三批共24个多式联运示范工程项目。与单一公路运输相比，前两批示范工程降低社会物流成本超过80亿元。

2016年以来，交通运输部会同国家发展改革委先后确定了两批共46个示范工程项目，截至今年9月，示范工程企业已开通线路超过250条，覆盖全国28个省份，参与企业数超过1000家，完成集装箱多式联运量约270万标箱。与单一公路运输相比，降低社会物流成本超过80亿元，降低能耗约108万吨标准煤。

交通运输部运输服务司副司长王绣春：多式联运最后落脚点落在运上，核心是要联，枢纽集疏运体系的打通，加快多式联运公共信息平台的建设，也就是现在各种运输方式承运人之间的信息和政府公共服务之间的信息，把这些环节打通，实现信息的连通和共享。

王绣春表示，明年底，沿海及长江干线主要港口实现铁水联运信息交换共享。到2020年底，基本建成全国多式联运公共信息平台。据预测，到2020年我国多式联运市场规模可以达到3000-4000亿元，到2030年有望达到1万亿元。

4. 第三批多式联运示范工程名单在全国多式联运现场会上发布

为了加快推动多式联运发展，推进运输结构调整，促进物流业降本增效，交通运输部联合国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国铁路总公司于11月20日在武汉召开全国多式联运现场推进会。交通运输部、国家发展和改革委、海关总署、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、各省级交通运输主管部门，中国铁路总公司及所属单位、有关行业协会、第三批多式联运示范工程牵头单位及有关重点企业均委派代表出席了本次会议。

本次会议全面总结了多式联运发展取得的成绩，按照运输结构调整工作要求，分析研判当前和今后一段时期多式联运发展面临的新形势与新要求，对下一步工作进行了统筹安排部署，要加强协同联动，凝聚发展合力，进一步形成共识，找准问题，精准发力，不断推动多式联运发展取得新的突破。

5. 2018年底河北省下水煤炭全部实现铁路集港

近日，河北省交通运输厅印发优化调整运输结构行动方案，加强过境货运车辆路线管控，提升铁路货运能力和比例，推进集装箱海铁联运。按照计划，到2020年，河北省将力争完成地方铁路货运量4亿吨，完成多式联运集装箱运量50万标箱。

全面推进“公转铁”工作。河北省将严格落实禁止港口接收柴油货车运输集疏港煤炭规定，下水煤炭运输全部通过铁路集港。利用滦港、迁曹铁路回程运力，实现唐山港京唐港区部分矿石铁路疏港。推进池岛站、港区内矿石疏港铁路支线建设，妥善解决曹妃甸港区矿石铁路疏港“最后一公里”问题。充分释放邯黄铁路运输能力，利用朔黄铁路回程富余运能，满足沿线矿石等货物运输需求。2018年底，下水煤炭全部实现铁路集港。2020年采暖季前，唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。