其实汽车漂移和驱动方式没有必然的关系
很多人认为漂移是后驱车的专利，其实前驱车当然可以漂移。虽然后轮驱动的汽车相对更容易制造出漂移的效果，但汽车能否漂移并不单单依靠驱动形式、后驱、四驱和前驱的汽车都可能会做出漂移动作，也可能都做不出来。
之所以我们购买的前驱私家车很难做出漂移动作，是因为厂商出于安全的考虑特意把车辆设计成略微倾向转向不足，这样的好处是更加安全，因为一旦有车辆因为转向不足冲出路面发生事故，所有人都会认为这家伙车开的太快了。但如果车子突然转向过度打转儿发生了意外，不少人就会觉得这车的稳定性不好容易失控。
但我们看到的影视作品、赛车漂移比赛大都是使用的大扭力大功率后驱车，这说明在漂移表演上后驱更占优势，采用动力漂移后轮驱动的汽车往往效率更高。
前驱车可以通过钟摆转向获得转向过度而漂移的效果
在麋鹿测试或者高速快速打方向躲闪制造的钟摆效应同样可以让前驱汽车出现漂移状态，但这种可控性和连贯性通常是没法和专业的漂移车相提并论的。因为前驱车很难通过动力维持住漂移的状态，往往是通过惯性来达到滑移的效果。
但在摩擦系数低的冰雪路面上车辆就更容易出现转向过度
但如果我们降低路面的摩擦系数，比如在冰雪路面上，轮胎更容易出现打滑车辆的起漂速度更低，通过瞬间拉手刹锁死后轮或钟摆转向更容易破坏车辆的重心，让车辆出现横滑，这时再配合适度的油门控制和反打方向的调节，前驱车就可以做出比较漂亮的持续性漂移动作了。相对在低摩擦系数的路面，即便是前驱车也可以通过更强的惯性和前轮的拖动继续保持车辆的横滑状态。
飘易环这项发明可以更好的实现前驱轿车漂移
把飘易环套在前驱车的后轮充气后撑住飘易环就和轮胎融为一体了
但求雪、结冰对于南方的朋友显然是一种奢求，有人发明了飘易环这类东西套在轮胎的外面，材料很耐磨而且比轮胎的摩擦系数低很多，装在后轮上，保持前轮依然有很好的抓地性，而后轮的附着力大幅度降低。这样一来，一辆前驱的小排量经济型轿车在其他方面不做任何改动的前提下就变成了一辆前驱漂移车。
对于一起汽车娱乐活动飘易环可以让普通未改装的私家车也可以做出特技效果
这种发明不仅让玩漂移的成本大大降低，不需要经常更换轮胎，改装赛车所带来的昂贵资金门槛，普通的家用车就完全可以做出各种精彩的漂移动作。相比较于后驱大马力的漂移车来说，降低了后轮摩擦系数的前驱车漂移速度更低，新手上手更容易，对场地的尺寸的要求也比专业的漂移车可以更小。
对于有经验的车手可以用普通量产汽车套上飘易环在小场地做出前驱车的特技表演
在很多娱乐和活动中都可以让更多参与者体会到汽车漂移运动的乐趣。同时也可以拿来装在不同的车轮进行高级驾驶体验培训，不再需要麻烦高成本的场地设定就可以轻松的模拟出在某些特定环境下的转向过度或转向不足。
即便是小排量的经济型前驱车也可以做出精彩的漂移动作
不过很多车友都打听哪里能买到这种飘易环，得提醒大家这种东西目前还只是提供给场地驾控表演和培训活动使用，并不对民用领域销售，因为谁也无法承受这东西上路导致车辆失控所带来后果的责任。毕竟在道路上如果车辆动不动就出现转向过度那将是一件很可怕的事情。
卡丁车漂移的门槛就更低了，甚至这种车可以装到放倒后座的私家车随时带出去玩
用工业上的PE给水管就可以制作卡丁车的漂移环
不过聪明的人们很快发现了PE给水管的特性很接近飘易环的特性要求，漂移卡丁车这项运动在国外的民间悄然兴起，这两年也逐渐的传到国内，成为汽车爱好者都可以承受的起，还可以随时找块空地练习体验漂移乐趣的好方法。
普通娱乐级的场地卡丁车可以通过套漂移环让完全没有经验和基础的客户安全的感受卡丁车漂移乐趣
由于它的起漂速度不快，车子又小，可以在场地、卡丁车赛道或空旷的广场上进行娱乐练习，安全性很高，很适合日常娱乐和漂移车手的一些辅助练习。这两年也被越来越多的汽车漂移运动爱好者所接受和参与。
在一些卡丁车赛道的高速弯漂移卡丁车同样可以带来有难度的高速漂移体验
无论何种驱动方式、无论动力的大小，只要有智慧漂移并不受那么多限制，多自己动手动脑DIY，就可以随时体验漂移所带来的乐趣。有了良好的群众基础，也才能更好的推动这项汽车赛事文化的发展。
【本文由“感触实验室账号”发布，2017年06月08日】
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