在昂科威之上，別克曾經有進口版的大型SUV車型昂科雷。但是，作為一款定價可以直接對標奔馳寶馬，並且排量似乎有些偏大的車型，昂科雷在中國市場上慢慢淡出，似乎很在情理之中。
在中國市場，別克只是一箇中端品牌，汽車中級品牌的產品售價，超過三十萬，市場接受度難度都很大。而進口的昂科雷售價顯然遠遠的超過了品牌產品應有的價格區間，產品再好，在消費者那裡，似乎都是不值得。
而中國汽車市場上，七座中大型SUV的銷量需求又非常旺盛，無論是日系的漢蘭達，還是大眾的途昂，市場銷量都非常不錯。甚至別克同門凱迪拉克推出的XT6，市場表現也說得過去，所以，昂科旗就應運而生了。
全新昂科旗到底有哪些特點？上市幾個月了，市場表現似乎只是中規中矩。產品到底如何？前幾天路過別克展廳，就仔細打量了這款別克新車。
昂科旗的展臺在別克展廳的主入口位置，作為別克旗下最新的車型，被重點推介，似乎也在情理之中。車型看起來確實很大，所以，前臉氣場很強，看起來非常霸氣。但這種霸氣又顯得很精緻，和昂科雷的那種有些笨重的霸氣，有本質的不同。
或者可以這樣說，別克車型的全新家族臉譜，是非常成功的，起碼在昂科旗這種大型車輛上，都能運用得非常和諧。
前格柵設計看起來很年輕，大燈也很有特點。作為一款中大型SUV，昂科旗給人的感覺，似乎並不顯大，反而有幾分清秀之感。
前臉看起來很清爽，昂科旗的尾部設計，也非常動感流暢。別克品牌現在似乎非常喜歡用這種貫穿式的鍍鉻條設計，但因為鍍鉻條採用了菱形的設計，視覺效果看起來就不那麼呆板。對比日系車上的大面積平面的鍍鉻裝飾條，格調真是高出了很多。
就外觀顏值來講，昂科旗和同級別車型相比，應該可以給比較高的分。中大型SUV車型最忌笨重，而昂科旗在外觀上做到了既不失穩重，又很顯靈動的感覺，無疑是難能可貴的。
外觀漂亮，打開車門看內飾，和之前別克的舊車型，確實有些改變，但總體似乎還是顯得中庸了些。不過別克產品大多采用的就是這種設計，主體風格偏於穩重一點。
作為一款中大型SUV來講，這種設計，似乎是可以接受的。很多自主品牌內飾設計的太潮，帶來的感覺，似乎過於浮華了。而昂科旗的這種內飾設計，更體現出一種穩重。
駕駛艙看起來雖然不前衛時尚，但是工藝質感，卻是經得起挑剔的。中控區域木紋面板的設計，就很有豪華的氣息。在內飾人機工程方面，美系車似乎已經有了長足的進步。單看中控部分，一般人似乎已經分不出這是日系還是美系車了吧？
只是這種電子按鍵檔位，剛開始操作，似乎有些不習慣吧。
作為中大型SUV車型，空間表現，應該是昂科旗的優勢，而七座設計也應該是主要賣點之一。坐進車內，頭部空間和腿部空間表現都很好。第三排座椅沒有體驗，但實際生活中，很多七座車型第三排座椅的使用率，似乎並不太高，所以，第二排空間好，似乎就足夠了。
2.0T的動力匹配9AT的變速箱，在動力滿足和油耗經濟性方面，似乎可以做到兼顧。相比昂科雷的大排量而言，昂科旗的市場接受度無疑會更高。
作為一款美系中大型SUV，昂科旗無論是外觀還是內飾，在顏值方面，確實感覺很有優勢，不要說對比之前的昂科雷了，現在就是和漢蘭達放在一起，感覺也是各有千秋。和大眾呆板的途昂相比，幾乎就是天上人間的感覺了。
美系車型如果把顏值和細節做了提升，似乎和日系產品的差距，就不是那麼明顯了。顏值很高的昂科旗，理論上說，銷量似乎應該很好。但目前看，上市幾個月之後，昂科旗還未曾顯露太明顯的市場優勢。
或者，作為一個全新車型，消費者接受，還需要一個過程吧。但昂科旗給我的感覺很好，憑直覺，應該是能賣好的。慢慢期待吧。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 豐田漢蘭達
