海外市場震盪加劇！
5月4日亞市早盤，亞太市場主要股指走勢一片低迷，恆生指數更是開盤跌逾700點，失守24000點大關。避險情緒助推下，COMEX黃金期價站上1700美元。
受國際油價大幅走低影響，港股能源板塊重挫，“三桶油”領跌港股大市；港股原材料、地產建築、金融、資訊科技板塊均大幅下挫；被股神巴菲特強烈看空的航空股，今日也全線回調。
海外市場普跌 恆指大跌947點
5月4日，正常交易的海外市場走出普跌行情。
據Wind數據，5月4日早盤，港股三大指數全線大幅低開，盤中跌幅進一步加深；截至中午收盤，恆生指數跌947.41點，跌幅3.84%，恆生中國企業指數、恆生香港中資企業指數分別跌4.25%、3.60%。
韓國綜合指數5月4日開盤跌近2%，截至北京時間12:00，韓國綜合指數跌幅為1.59%。
富時新加坡海峽指數亦大幅走低，截至北京時間12:00，其跌幅為2.23%。
受避險情緒助推，黃金價格走高。截至12:00，COMEX黃金期價站上1700美元／盎司。
“三桶油”集體重挫
5月4日港股早盤，能源板塊低開後持續下行，截至午間收盤，跌幅擴大至6.88%，領跌恆生行業板塊。
能源板塊內個股幾乎全線下跌，“三桶油”跌幅居前。截至午間收盤，中國石油股份、中國石油化工股份、中國海洋石油分別跌9.32%、8.67%、7.05%。
分析人士稱，港股能源板塊走勢低迷原因有二：一是疫情導致的全球原油需求疲軟進一步壓低油價，加重了投資者對石油企業的擔憂，二是“三桶油”一季度業績表現不佳。
據Wind數據，5月4日亞市早盤，國際油價大幅走低，NYMEX原油期貨主力合約一度跌逾8%，截至北京時間12:00，其跌幅縮窄至3.89%。
巴菲特日前在伯克希爾股東大會上表示，受需求大幅下降影響，原油生產未來幾年會顯著下降， 20美元一桶的油價會使得油企經營困難。
就目前“三桶油”披露的財報看，其一季度業績表現均不佳。中石油和中石化一季度雙雙虧損，中石油一季度歸母淨虧損162.30億元，中石化一季度歸母淨虧損197.82億元；中海油一季度營收同比下滑7%。
巴菲特警示風險 航空股全線“熄火”
5月4日港股早盤，港股民航機場板塊大幅下挫，截至午間收盤跌4.18%，而此前為連續三個交易日上漲。
民航機場板塊內7只成分股全線下跌，截至午間收盤，中國南方航空股份、中國國航均以6.46%的跌幅領跌，中國東方航空股份、美蘭空港、北京首都機場股份紛紛跟跌。
巴菲特日前表示，伯克希爾·哈撒韋已經虧本賣出了美國航空、達美航空、美聯航、西南航空的全部股票持倉。疫情影響下航空行業損失慘重，現在購買航空公司股票風險巨大。
不過，國內分析機構則持有不同觀點。
浙商證券日前研報指出，從需求端看，隨著國內疫情的控制和海外疫情的逐漸見頂、全國範圍高校陸續開學，居民出行需求有望自5月開始恢復；且當前油價已創歷史新低，航空板塊估值已經位於歷史底部，性價比較高。
天風證券認為，近期各航空公司集中披露一季報，行業因新冠疫情衝擊全面虧損，但虧損幅度並未超市場預期。不同於國內，國際疫情新增病例數仍維持高位，因此民航侷限制國際線航班量的政策或仍將延續一段時間，國際及地區航線旅客量復甦仍尚需時日。目前一季報落地，後續民航客流總量或顯著恢復，油價低迷節約成本，階段性利空已經落地，航空股或迎反彈窗口期。
A50期指轉漲 A股5月將有何表現？
經過此前深幅調整後，富時中國A50指數4日表現堅挺，低開0.50%後持續拉昇，盤中一度轉漲。
廣發證券策略團隊指出，一季報A股“盈利底”得到確認，預計“市場底”也將得到進一步“夯實”。
中原證券認為，業績驅動力和流動性帶來的估值驅動力會成為5月A股表現的重要力量，但仍需要防範外部因素衝擊。
在光大證券看來，當前整體A股市場估值略偏低，並未高估，也沒有明顯低估，市場大概率還處在左側磨底階段。
投資策略上，中原證券指出，建議短線繼續將倉位保持在6成中性水平，堅持政策對沖主線下“核心資產+”均衡配置思路，關注貴金屬、新能源汽車、5G、食品飲料、醫藥、銀行和地產等板塊；長線繼續建議關注金融、基建、貴金屬和優質成長股等。
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