在友達上班工作強度大小看運氣的，我可能比較幸運，在6廠車間嘗試了多個工種，認識了好多人，接受了各色人等的管理。
車間主任是最大的，一般員工喜歡喊車間主任為“老闆”。我在6廠3B車間工作，見到了好幾個“老闆”，其實大家都是打工的，壓力都很大，因此訓話成為了車間最常見的現象。“老闆”訓線長，線長訓正式工，正式工訓合同工，人人可以訓我們臨時工。因為這個原因，好多人禁受不住訓斥，辭職離開。
我們每天工作，其中一個樂子就是聽領導罵人，一般心理承受力差的人，一定會反駁或者反擊，但是有誰跟錢過不去呢？忍氣吞聲成了一種無聲的控訴。當然了，有些車間出現過約架的事，線長沒敢應戰，事後也收斂了不少。
其實都是打工的，“本是同根生，相煎何太急”，大部分都是外地人，何必呢？
能來上班的，早已突破了面子問題了，大家因為疫情而無收入，只能出來賺點錢，還房貸車貸，給家庭開銷。因為沒有收入導致離婚的不計其數，為了家庭能出來打工的，都應該值得尊敬。所以這些人，有點小權就耀武揚威，實屬可惡。
當然了，無利不起早，因為車間的評比風氣很盛，一個月拿4900跟一個月拿5100，是兩個截然不同的概念。我想也是，都是苦命錢，不容易啊。
友達的工人工資真心不高，因為正式工無塵服的編號顯示的是入職年份，我看到最早是04年的，領導基本上是06，07年的，也有10年之後的。其中一個06年入職的普通工人，一個月到手才5000多。我一直不能理解，為什麼這麼低的工資怎麼留住人，後來聽老員工講，工作15年可以拿到一筆十幾萬的補助，工作20年可以拿更多。所以很多人在默默堅守著。百度顯示友達光電，全球職工35000人左右，真是一個龐大的群體。（也是聽說而已，估計應該工資很高）
在疫情如此嚴重的情況下，友達竟然沒有休息一天，天天開工！可見公司效益還是不錯的。但是到了4月往後，訂單下降，臨時工調休的天數在增加。
但願友達挺住，不然又有很多人失業。
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