哈喽大家好，我是你们的条友人间六月呀。
今天我们来讨论美系中哪台车，才是当家一哥，我们就从E4坦歼，E5重坦，M48A5中坦这三条线中来讨论。T57，火炮，谢里登这三条线被我自动舍弃，我们只从前三名中华山论剑。当然有不同意见的水友可以评论区留言我们一起讨论。
话不多说，直接上车。系好安全带，抓稳了。
110E4坦歼线
这条线中基本没坑，从四级M8A1开始到十级E4每一台车都可圈可点，各有各的优势。重点要说的是九级T30和十级E4。
T30，这是一台好车。一台360度可旋转炮塔的坦歼。
口径就是正义，炮塔即是真理。可见炮塔对一台TD的重要性。
一门155mm的主炮，配有750/750/950的伤害，276/320/90的穿深，10度的俯角，这种配置不要说在九级房毁天灭地，就是在十级房里也是不畏强权的存在，敢用自己的铁脑袋和大俯角打出一片山姆大叔的天地。
不要说他隐蔽渣。一个定位中近距离输出的大型绞肉机要什么隐蔽。畅汗淋漓的输出就对了，九级房当爷爷，十级房当爸爸，你说他的生存环境不好？
玩法：城镇战中总有一些废墟能够让你藏住车身，只露出硬硬的脑袋，还犹豫什么尽情的输出吧。需要注意的是在近距离时你要防止对方车瞄你的观察空。这是最大的隐患。
30在山地战中就是如鱼得水般的存在，具备打山地战的要素。俯角好，脑袋硬，这两者30都有呀。爬坡卖头，输出，这就是你要做的。很容易，就这么简单，没有花里胡哨的动作。
不管是打巷战还是山地战，都要和队友同行，切记！
110E4
十级坦歼，配一门155㎜主炮，295/375/90的穿深，750/750/1100的伤害，6度的俯角。在火力配置上E4和30平分秋色，穿深上要比30略高一筹。6度的俯角和t30的10度俯角相比要逊色不少，这也直接导致了E4在丘陵，山地等作战中，地形适应上不如t30，输出环境也就没有30舒服了。
E4炮塔的正面装甲203㎜不如30的279㎜，脑袋上的大脓包也是人人想打的灯塔（要比30的包大N倍）。想卖头就是想不开，就这很尴尬了。所幸，E4的首上和首下要比T30硬的多，t30跟8级重坦T34用的是同一个底盘。那么e4怎么玩呢？
跟随重坦打输出是最好的选择，这时候TD带炮塔的优势就显示出来了，虽然只有180度的转向也够用了，相当于半台重坦。躲后面后面打黑枪太浪费了。
点评，个人认为E4的综合可玩性确实没有T30高。但是E4一线作战要好于T30 。
重坦110E5
这条线中重点要说的是八级T32，和十级E5。
32秉承了M系的优良传统铁脑袋，并且将他发挥到了极致，炮塔正面装甲达到了恐怖的298㎜，要知道E5的炮塔正面装甲才203㎜。所以少年放心的卖头吧，在八九级房，你的脑袋是相当靠谱的。
32的俯角是10度，要优于E5的8度俯角。32的脑袋上远没有E5那么大的一个包，所以在卖头输出时要比E5舒服的多。
32唯一让人黑的一点就是他的穿深了，198/245/53的穿深，相比其他重坦动不动就220左右的穿深，确实显得比较寒酸。但这也就是相比而言，198/245的穿深其实也够用，并不是那么鸡肋。
T32是一台可以收藏的车。在升级的路上可以把它留下来。偶尔玩玩八级车也是十分不错的。
.E5
一门120㎜的主炮，手感还行，258/340/60的穿深，纸面数据标伤400其实经常打出370+的伤害。
.E5的综合表现十分平衡，既没有十分突出的优点，也没有明显的缺点，这就导致他的各方面没有可圈可点的地方。
这台车自从把头顶的大包加强以后，有过一段辉煌的时光。不幸的是锉刀之神没多久再次降临。大包依旧被人乱穿，头顶光环已不再，e5再次没落。
玩法，美系车的玩法都大同小异，爬坡卖头，打输出，不用我在说了吧。
中坦M48A5线。
这条线不坑，十分良心。一路走来没有那么多的磕磕绊绊。对于新手也很友好。全篇的重点就在这儿了。
重点说的是M46小巴顿和M48大巴顿。
这两台车撑起美系最后的希望，小巴顿人称九级中坦四大天王之一，一门10度俯角的主炮在中近距离上手感十分舒服，指哪儿打哪儿，尤其是爬坡卖头，打输出，对于小巴顿来说拿手好戏，良好的炮控，大俯角，靠谱的脑袋，给它提供了快速伸缩的的资本，但要注意，不要把车体露出来，仅仅是卖头输出，但是在远距离上准确度就有些差强人意。
小巴顿视野优秀，在洪荒时代的老三系时，还没有轻坦，小巴顿干的就是点灯卖命的活，点灯就点灯呗，为啥说卖命呢，因为巴顿的隐蔽渣呀，亮了别人的同时一般情况下自己也就亮了。
大巴顿人称激光炮，炮控好的一塌糊涂。中近距离基本不用缩圈，其实更准确的说是扩圈就很小，所以远距离开炮精确度也是可圈可点。
不过一门9度俯角的主炮相比小巴顿的10度俯角虽然只差一度，但使用时手感却有明显的差别，一些地形往往就差一度，你不得不探出半截身子，从而招致挨打，更尴尬的是大巴顿头顶着一个大包，远距离卖头影响不打大，中近距离容易被人乱穿。
点评，我喜欢玩中坦，所以小巴顿玩的最多也最顺手，其次是E4，E5每天就是打打双倍而已。总之美系车的卖点就是大俯角，头比较硬，高视野，爬坡卖头打输出，有坡的地方就是你发挥的地方，缺点就是隐蔽差。
依据个人喜好，玩法特点，选择一台适合自己的，合适的才是最好的。
欢迎大家评论区达标自己的看法！
下面链接是一小段大巴顿的精彩走位讲解视频，精彩不容错过！
閱讀更多 人間六月呀 的文章
