新京報訊（記者 張澤炎）據國家文旅部發布數據，從5月1日-5日，全國共計接待國內遊客1.15億人次，實現國內旅遊收入475.6億元。5月5日，攜程綜合大平臺相關數據發佈《“五一”旅遊市場復甦大數據報告》。數據顯示，今年五一假期，全國各地旅遊消費的需求集中爆發。
5月2日，江蘇南通，眾多進行短途遊、本地遊的遊客來到南通洲際綠博園，暢遊梯田花海、沙生植物館等美麗景觀。 圖/視覺中國
5天總人次破億 疫後首個旅行高峰
5月5日，國家文旅部總結數據顯示，5月5日當天，全國接待國內遊客1023.1萬人次，實現國內旅遊收入43.3億元。綜合5月1-5日，全國共計接待國內遊客1.15億人次，實現國內旅遊收入475.6億元。
長達5天的假期，成為旅遊市場復甦助推器。攜程總結數據顯示，在4月29日預訂4月30日-5月5日出行的交通訂單（含機票、火車票、汽車票、用車），對比4月1日-4月23日期間預訂4月24日-4月29日交通出行訂單量，增長幅度超過130%。
其中，4月29日當天，預訂4月30日-5月5日出行的機票訂單量，對比4月1日-4月23日期間預訂4月24日-4月29日的機票訂單量，增長51%。
疫情影響下，自駕成為許多遊客出行的最主要選擇，帶動省內遊、短途周邊遊快速發展。統計顯示，“五一”攜程租車預訂單已恢復至去年同期水平，並且還有10%左右的增長。其中，無接觸的在線租車成為熱門選擇，目前，攜程與供應商合作已可以提供20萬臺車、3000多款車型，覆蓋境內700多個熱門城市與目的地、5萬多個取車門店。
“旅客們的旅行熱情，之前一直被疫情壓制。但其實早在2月，我們通過攜程機票爆發性的搜索數據就發現，大家對‘五一’小長假就充滿了期待。”攜程相關負責人表示，“與此同時，近階段仍是國內旅行價格最好的時間段，價格實惠，各平臺也推出了涵蓋眾多旅行產品的優惠活動。”
“比如，截止到4月25日，上海-深圳機票價格同比降低13%，上海-成都同比降低29%，上海-重慶同比降低33%，上海-三亞同比降低19%，廣州-上海同比降低35%，深圳-成都同比降低33%。”上述負責人介紹。
成都、三亞、上海受青睞 “後浪”成旅遊主力軍
從目的地看，攜程總結報告顯示，成都、三亞、上海等城市成為各地旅客最青睞的幾個目的地之一。
“我們跟蹤了三亞、上海、南京、廣州、昆明、杭州、貴陽、西安等城市的旅行情況，這些城市的旅客愛去的目的地，均包含了成都、三亞、上海這三座城市。而這三座城市，近期也一直在力推相關的旅行產品。”攜程相關負責人稱。
以上海為例，近期為了迎接上海發起的“五五購物節”，攜程將通過旅行直播新玩法、安心遊聯盟新保障、優惠券+產品補貼高性價比等各種模式，為上海消費者補貼10個億，這些優惠措施將從5月初密集釋放到6月，線上線下全覆蓋。
此外，今年“五一”期間，自由隨性的年輕人群成為旅行主力軍。結合攜程省內跟團遊、自由行產品的訂單情況看，90後、00後佔比超過一半，超過70後等“前浪”。其中，90後、00後的人氣目的地有九寨溝、成都、張家界、上海、蘇州、三亞、北京、重慶、常州、荔波、長沙、安徽黃山等。
5月4日，江蘇蘇州，五一小長假期間，蘇州博物館延長開放時間，為遊客開啟夜遊活動。 圖/視覺中國
與此同時，“五一”出現多種國內旅遊新方式，全新開發上線的一些產品受到“後浪”群體的青睞。據攜程“主題遊”平臺統計顯示，徒步登山、戶外、房車、越野、露營、旅拍，在“五一”主題遊產品中在線瀏覽預訂人氣領先。
預約製成主流
與往年“五一”小長假不一樣，今年五一國家對景區提前發出了完善預約制度，接待量不超過30%最大承載量等要求，“不預約，不出遊”成為今年五一最顯著的特點之一。
報告顯示，假期前，不少景區都提出了提前設置客流額度，超出不售票的要求，使大量遊客提前通過攜程等在線旅遊平臺訂票。攜程門票數據顯示，超過4000家景區已可以在攜程預約預訂門票。假期前三天，通過攜程預約景區門票的人數相比清明增長176%，相比去年五一同期，門票預約人數也恢復至50%左右。
今年五一與往年另一個不同是，根據攜程總結數據，今年的“爆款”普遍集中在“高品質”和“安心遊”產品上。
數據顯示，“五一”期間省內自由行人氣持續復甦，5鑽高端產品佔自由行訂單總量的70%以上。省內“新跟團”產品在疫情背景下也相對更受歡迎，以攜程主打的私家團為例，上線產品超過1500條，平均每團約2到6人，“五一”訂單比清明小長假增長了兩倍。
數據顯示，“五一”遊客出行，多選大面積、坐擁山景、湖景、海景、私家沙灘的高星級酒店。其中，從房型選擇上，相比往年，套房、別墅類房型銷量略有上升，親子房仍是五一遊客剛需；從酒店星級上來看，消費者已預訂的酒店中，4星、5星間夜佔比達55%，高星級酒店明顯更受歡迎；在攜程的酒店預售中，5星級酒店的間夜佔比達到了50%，選擇1000元以上酒店產品的訂單比例也在全部訂單中佔比最高。
新京報記者 張澤炎 編輯 趙澤 校對 付春愔
閱讀更多 新京報 的文章
