自從私家車大量普及往後，中國汽車情況趨向便開始榮華起來，與之附帶的各種周邊行業也欣欣向榮上市，汽車零配件，汽修店等等在街頭隨處可見。
現在我們開車走哪裡都不用擔心汽車破壞，因為很等閒就能找到維修的地方。
汽車維修行業誠然比較辛苦，但收穫的利潤卻相當的可觀。
汽修店的利潤很大，一單方面是車主們換下的零部件所賣的錢。
今日老張給大家普及這樣一件兼職，修車時換下來的幾個零件千萬不要放手了，可以或許大概大概換很多錢。
第1個，汽車的發電機和空調壓縮機。這兩個部件都是機艙內部零件，壓縮機和發電機的體積非常的小，但是價格卻特別的貴。如果我們這兩個部件破壞去汽修店維修的話，維修工只會彙報你這兩個部件很難維修，修好也要花很多的錢，不如換一個新的還能用好幾年。而我們很多車主都只會傻傻的答應，換下來的零部件會被他們帶走售賣掉，這兩個部件即使是壞了至少也能賣500元左右。
第2個，三元催化器。經歷過年檢的車主該當對三元催化器比較熟悉，三元催化器可以或許大概淨化汽車的尾氣。三元催化器也是年檢中OBD項目檢測必備的汽車零件，很多車主年檢時不通過，是因為尾氣排放不標準，他們就會去汽修店更換一個新的三元催化器，換完往後就會把舊的留在店裡。維修工看到後只會捂著嘴偷笑，覺得你太不醒目了，因為一箇舊的三元催化器至少能賣1000元。
第3個，汽車上的蓄電池。說來也比較慚愧，老張在換電池的時候也是犯了這樣一個弊端，有一次去比較熟悉的汽修店更換蓄電池後，才想起來舊的電池勢必要帶走。因為電池是一個花費品，基本上每隔三四年都要更換一次，而每個舊的蓄電池價格都在50~100元左右。老張比較愛面子，想要在換完往後再索要的話，實在是拉不下那個臉。第4個汽車的輪胎和鋼圈。輪胎和鋼圈和蓄電池同理，也是必備的花費品之一。
惟有汽車內行駛途中輪胎就免不了和地面舉辦接觸，所以我們需要定期更換。廢舊的輪胎和鋼圈誠然賣不了幾個錢，但有句話說得好，蚊子腿再小也是肉。汽修店把這些廢舊的輪胎和鋼圈攢一攢，一次出售的話也能獲得不菲的收入。綜上所述，這幾個零部件就算是更換下來，勢必要和汽修店舉辦索要，賣了往後至少能拿3000元。怎麼樣，你們換零件的時候是否會將
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