成都大件路繞城跨線橋將由雙向四車道拓寬到雙向八車道。
大件路，不僅承擔著運輸大件貨物的重任，也是成都城市交通的重要組成部分，是從成都主城區通往雙流航空港、乃至新津的要道。
不過，不少成都市民吐槽說，在大件路和繞城高速的連接處，也就是大件路上跨繞城高速的跨線橋，因為車流量劇增，成為了出名的堵點，早晚出行高峰堵得水洩不通。
“跨線橋目前是雙向四車道，非機動車和機動車混行，能否加寬跨線橋，解決這一堵點呢？”成都市民李先生這樣建議說。
4月26日，經實地探訪發現，由於大件路繞城內側修地鐵、跨線橋僅為四車道，早晚高峰的確存在堵車現象。據悉，為解決這一堵點，跨線橋將由雙向四車道拓寬到雙向八車道。
據施工單位中鐵十二局介紹，拓寬施工將於今年內正式完成主體工程，雙流尤其是航空港片區的居民出行將少一堵點。
居民反映
大件路上跨繞城成堵點
對於大件路上跨繞城高速的跨線橋這一堵點，成都市民李先生體會尤深。他居住在雙流航空港片區，在主城區上班，大件路是經常走的進城路線。
“這座跨線橋是雙向四車道，但實際上非機動車和機動車混行，機動車只有一條車道。”李先生說，建設這座跨線橋時，雙流航空港片區的住戶不算多，跨線橋還是夠用的。
但是，隨著社會經濟發展，航空港片區已經成為一個居民聚集地，人口眾多，車流量劇增，這座跨線橋就越來越堵車了。
據悉，隨著大件路運輸路線的改變，大件運輸車輛不再經成都主城區，而轉向成都新都-龍泉一線。大件路上跨繞城跨線橋的主要功能，除開供航空港片區的居民出行，也是永豐路-石羊場方向出城通往雙流、新津的重要關口。
由於交通壓力極大，近年來，這裡成為有名的堵點，上下班高峰期嚴重擁堵成為常態，擁堵的車流，甚至可以排行到白家車管所和石羊場車站，居民們對於道路改造的呼聲，由來已久。
將從四車道拓寬為八車道
26日，來到大件路上跨繞城的跨線橋，由於地鐵市政施工的佔道影響，大件路繞城內側的道路，原本是雙向六車道，在部分路段“萎縮”成了單車道，十分擁堵。
其次，從繞城內側進入跨線橋，跨越繞城高速時，不僅大量機動車還有大量自行車、電瓶車等非機動車機非混行，原本就不寬裕的雙向四車道，相當擁堵。
據悉，對於這一跨線橋的擴能改造，是航空港片區居民出行的一大心願，從2017年便提上了日程，但一直未見動工。
目前，在跨線橋繞城內側有一個施工項目部，便是中鐵十二局大件路上跨繞城擴容項目部。
據中鐵十二局工作人員介紹，該項目部是為跨線橋的改造而設立，但因疫情影響，目前尚未正式動工，“按照規劃，這座跨線橋將從雙向四車道拓寬到雙向八車道，從而解決擁堵問題。如果能夠儘快開工，預計今年內就能完成主體工程。”
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