蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

這周的電動湃《E周動態》有點特殊,原本應該定在週五(5月1日)發佈,但由於“五一假期”的到來,湃客邀約同事一塊去踏春跑山,所以就在今天(4月30日)提前發佈。不過請放心,內容不會縮水。

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

2020年四月份最後一週,新能源市場的大新聞應該是蔚來獲得了70億元戰略投資資金,“蔚來中國”總部落戶安徽合肥。

蔚來中國總部落戶合肥目前是一個總協議,未來還會有一些補充協議。蔚來將在合肥經濟技術開發區設立中國總部,建立總部管理、研發、銷售服務、供應鏈製造一體化基地,並適時啟動第二製造基地的規劃建設。合肥也將對蔚來中國總部的設立以及後續研發與製造基地的建設給予全面支持。

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

都說蔚來創始人李斌是2019年最慘的人,數據顯示,蔚來2019全年交付數量為20565輛,和2018年相比增長81.2%;營收方面,2019全年總收入為78.249億元,同比增加58%;雖然淨虧損同比增長17.2%,但是依舊達到了-112.957億元。

蔚來汽車從上市銷售以來就飽受爭議,除了產品層面,還有蔚來汽車的換電理念以及頗高的售價。2020年4月23日,四部委聯合發佈了新能源車型補貼政策調整通知,支持“換電”的蔚來電動車再一次得到了國家新能源補貼政策的眷顧,如今蔚來又得到了70億元投資,其在未來會發生怎樣的變化呢?是否會做出戰略性的調整呢?

據悉,蔚來將在2020年9月份交付智能電動轎跑SUV EC6,參考ES6補貼後33.8-42.3萬元的售價來看,預計EC6的售價也會圍繞在這個價格區間。特斯拉Model Y(48.8-53.5萬元)預計在2021年初國產,價格預計會進一步下探,那麼問題來了,屆時蔚來ES6、蔚來EC6與特斯拉Model Y你怎麼選?

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

李想與李斌作為國內兩大汽車網站的創始人,如今他們已經轉投新能源汽車市場,開啟造車模式。雖說李想開始的動作慢了點,但是他已經在加緊趕上,例如加快門店在各省市的落地開業。理想汽車將於5月1日在濟南、長沙、寧波、石家莊開業四家門店。除此之外,理想汽車還將於五一期間在六個地區,上海、蘇州、鄭州、青島、佛山、廈門開設臨時展廳。目前理想汽車在全國17城共有19家零售門店。

理想汽車CEO李想此前曾表示,理想汽車計劃到2025年銷量將佔到國內新能源市場份額的20%,這意味著理想汽車2025年的銷量將達到100萬臺。

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

相較純電動車,理想one的增程式結構使車主可以享受電動車的駕駛感受,但不會面臨續航壓力,其更像是一臺插電混動車型。理想one不僅要面對國內眾多純電動車競爭,插電混動車型也成了它的對手。

理想汽車想要在2025年的新能源市場佔到20%的市場份額,亦或銷量達到100萬臺,這依舊是一個道阻且長的過程。

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

寶馬在國內新能源市場要搞大動作,華晨寶馬研發中心二期擴建項目正式動工,計劃在2022年前後建成並投產。

華晨寶馬研發中心副總裁米樂表示,該中心將是寶馬在德國本土之外最大的研發中心,未來將重點聚焦於新能源車開發、中國特有模塊開發、整車集成和認證、產品認證等方面。

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

值得一提的是,寶馬純電動車iX3將在瀋陽工廠投產,並且出口全球銷售。未來還將有更多的寶馬純電車型國產,並出口全球銷售。

湃客想提問一句,此前北京奔馳國產了AMG A35 L,那麼寶馬會國產“純電版M POWER”嗎?

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

此前寶馬宣佈了與豐田合作的氫燃料電池技術細節,近日,梅賽德斯—奔馳則要終止對氫燃料電池乘用車的研發計劃。終止原因,則是由於氫燃料電池車生產成本太高。

奔馳與日產、福特早在2013年就開始合作開發GLC氫燃料電池車,以此開發更多的氫燃料電池車型以及氫能源基礎設施。在2017年,梅賽德斯—奔馳宣佈第一批GLC氫燃料電池車將於2019年春季開啟預定,將於2019年10月交付。最後據外媒報道,最終數百輛GLC氫燃料電池車均未公開銷售。

如今梅賽德斯-奔馳已經放棄了氫燃料電池的研發計劃,那麼寶馬最終會放棄嗎?

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

梅甘娜作為雷諾旗下的緊湊型掀背車,同時也是雷諾旗下最成功的車型之一,在1995年發佈了第一代,後來又推出包括性能掀背車、三廂車、旅行車在內的多個版本。但是,近日據外媒報道,雷諾將把下一代梅甘娜的研發資金減少,用以研發電動車。

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

梅甘娜銷量下滑以及電動車將成為未來主流,是雷諾決定減少梅甘娜研發資金的主要原因。據統計,梅甘娜自2010年在歐洲取得465732臺車的銷量紀錄後,銷量逐年下滑,2019年的銷量僅為2010年的一半左右,為209845臺。現款梅甘娜在2020年2月迎來中期改款,並且已經推出了插電混動車型,這說明雷諾已經開始了計劃並付諸實踐。

2020年3月,雷諾集團正式宣佈,將開啟新一輪的電動化攻勢,打造適合所有人群的電動車產品矩陣。隨著傳統車企巨頭正式在電動車領域發力,當他們產品正式走入市場,特斯拉還會受消費者追捧嗎?

E周動態|蔚來獲70億元“大輸血”,雷諾梅甘娜或將停止研發

以上便是湃客為大家盤點的一週大事件。蔚來拿到70億元投資後可以轉虧為盈嗎?理想汽車會在2025年實現目標嗎?寶馬未來會在國內投產“純電版M power”嗎?奔馳停止了氫燃料電池計劃,寶馬還會堅持多久?現款雷諾梅甘娜會成為絕版車型嗎?


分享到:


相關文章: