都說航母在海上佔據著極為重要的作用，不僅可以在海戰爆發時用於打擊敵方目標，還可以起到震懾作用。但是，在海上重要的卻不止航母，還有油輪。顧名思義，油輪就是用於海上運輸油類的船，例如原油、動植物油等，但千萬不要以為這種船很簡單，實際上還會對國家發展產生重要影響，意義重大。通常情況下，一個國家需要原油時會通過進口的方式，若擁有屬於自己的郵輪船隊，就可以大大降低運輸成本，順勢還可以推動鋼鐵、貿易等領域的發展，最重要的是，面對衝突時，完全可以光明正大地派遣武裝護航，保證船隻安全。
“海上巨人號”則是一艘披著新加坡籍、建造於日本的巨型油輪，其長度達到458.45米，足以與埃菲爾鐵塔相比，甚至還要更長。這艘油輪擁有一段跌宕起伏的歷史，實在讓人唏噓不已，其最早建立在1976年，第一位訂購者是希臘船運者，結果才買下3年左右公司就倒閉了，這艘郵輪被轉讓給我國一位船王，接手後在原本基礎上再次延長，增重，達到82.5的滿載噸位，成為世界上最大的船隻，與美國航母相比，抵得上7艘福特級航母。
完工後終於可以下水運輸原油了，結果又趕上兩伊戰爭，伊拉克只要看到運載伊朗或者其他阿拉伯國家原油的船隻，一律擊沉，波斯灣地區深受影響。當年美國護衛艦也難逃被魚雷炸燬的命運，更別說這艘油輪了，1988年，油輪預備進入波斯灣海峽執行運輸工作，誰料途徑霍爾木茲海峽時，一枚反艦導彈直奔過來，遭受重創後沉沒在海底。
直到兩伊戰爭結束，“海上巨人號”才被打撈上來，1990年，新加坡一家造船廠對其進行修復，僅修復費用就高達6千萬美元，堪稱世界上最大規模的修復工作。之後，又被轉賣給一家挪威的海運船公司，目前已經被放在香港海事博物館中了。
“海上巨人號”作為世界上最大的油輪，完全可以容納下65萬立方米的原油，在船體的設計上也更加周全，採取3.5英尺後的雙層船體技術，可惜的是，滿載水量太大，壓根無法在淺水區工作，就連重要的一些港口也無法進入。隨著時間的發展，這艘郵輪漸漸淡出視野，回顧這十數年，就連名字都被更換了多次，經歷坎坷。
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