進入5月，又到了車企們公開上月銷量成績單的時候了。據軲轆哥蒐集發現，目前已經公開了4月份銷量的車企有東風日產、上汽集團、一汽紅旗和長安汽車等，以自主品牌居多。據乘聯會公開的信息顯示，在零售數量方面，車市趨向於平穩，消費者的購車信心有望很快恢復到以往同期水平。下面，我們就一起來看看，車企在第二季度的首月交出了怎樣的成績。
東風日產：反超去年同期
近日，東風日產公開了4月份的銷量數據。截止到4月29日，東風日產的4月終端銷量高達82588輛，成功超越去年同期；1-4月的累計銷量為23.89萬輛，距離136萬輛的年銷量目標還有點距離。不過在疫情還沒消散的當下，東風日產能實現同比增長實屬不易。
從第一季度的累計銷量來看，東風日產的銷量下滑儘管比較明顯，但其銷量跌幅比車市大盤更低，而且相比其他的品牌，東風日產的回血能力很強。軲轆哥認為，這主要得益於東風日產的產品佈局均衡。從2月份開始，旗下的軒逸、勁客、逍客、奇駿等明星車型，依靠強大的產品實力，為東風日產的銷量提升貢獻了很多。
距離2020年結束還有8個月的時間。東風日產如果想要完成136萬輛的年銷量目標，那就需要在接下來的每個月都要提高17萬輛左右的成績單。按照目前的情況來看，東風日產的壓力比較大。不過日產高層曾表示，受疫情和市場疲軟影響，日產預計會在5月出臺“重構計劃”，並預計會削減2020年銷量目標。
一汽紅旗：無視車市影響？
近日，一汽紅旗公佈了最新的銷量數據。數據顯示，一汽紅旗的4月份銷量高達14500輛，同比暴增168%，環比大增69%，前四個月的累計銷量突破39500輛，同比大增111%。整體來看，一汽紅旗受疫情的影響不大，而且整體還呈現穩定上升的狀態。
雖然紅旗的亮眼成績與去年基數小有一定的關係，但是紅旗能在疫情中逆勢大幅度增長，展現了其強大的實力以及品牌的市場口碑。另外，據官方消息稱，紅旗將在未來五年推出共計21款新車型，包含L、H、S、Q四大系列，其中紅旗H9以及全新純電動概念車SUV紅旗E115也預計在今年投產。
根據計劃，一汽紅旗今年的年銷量目標為20萬輛，目前約完成了20%。如今，疫情逐步得到控制，按照目前的增長比例來看，一汽紅旗仍然有較大的希望能完成今年的目標。
上汽集團：多品牌發力，出口量令人驚喜
作為國內產銷規模最大的汽車集團，上汽集團手握上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等廣受消費者關注的品牌，4月份的累計銷量終於恢復到往年同期水平。據悉，上汽集團的4月份總銷量為43.25萬輛，同比增長0.5%，其中中國市場的4月份累計銷量為41.33萬輛，同比小增1.5%。
具體到各大品牌，上汽通用的4月份累計銷量達11.11萬輛（含進口），同比增長13.6%；上汽MAXUS的4月總銷量為9717輛，同比增長7.6%，環比大增26%，其中國內市場同比增長22.1；上汽通用五菱的4月全球總銷量突破127000輛，同比增長13.5%，海外整車出口量超5000輛，同比大增102%，創單月銷量歷史新高。
上汽通用方面，別克、凱迪拉克、雪佛蘭都有不錯的表現。別克品牌的4月銷量為6.88萬輛，同比增長29.5%。別克GL8、昂科旗等旗艦車型承擔起非常重要的角色；凱迪拉克品牌銷量達1.62萬輛，同比增長14.4%，XT4、XT5、XT6三款SUV車型仍然為凱迪拉克整體銷量的重要貢獻者。雪佛蘭的4月銷量為2.6萬輛。據瞭解，上市不久的暢巡和開拓者，都取得了良好的市場反饋。
上汽MAXUS方面，4月份的銷量增長主要與其多達11款的新產品規劃有關係。到目前為止，上汽MAXUS已經開拓了SUV、MPV和皮卡市場。自全面復工以來，上汽MAXUS各個市場都表現出較為出色的回血能力。另外，為了進一步刺激銷量，上汽MAXUS在今年將推出定位更高的產品，如T80、V80、D90 Pro等等。
得益於復工復產的迅速，上汽通用五菱的表現非常穩定。另外在疫情期間轉產口罩等疫情物資給消費者刷了一遍好感。今年，上汽通用五菱已經推出了五菱宏光PLUS，旗下首款純電動車宏光MINI EV也即將上市，相信該車會給微型純電動市場中帶來衝擊。
長安汽車：CS75銷量破2萬
長安CS75是長安汽車旗下的一款緊湊型SUV。在去年成都車展，長安又推出了長安CS75 PLUS，該車與長安CS75組成長安CS75系列進攻國內緊湊型SUV市場。
5月1日，長安汽車公開了長安CS75系列的4月份累計銷量。據數據顯示，CS75系列共售出了20113輛，同比增長45%，環比小增9.2%；前四個月的累計銷量為68176輛。根據第一季度的SUV銷量數據，長安CS75系列已經上升至總榜單第二名，僅次於哈弗H6。
至於其他車型，長安汽車暫未公佈，不過得益於長安CS75系列的強勁表現，長安汽車的4月份銷量有望會有更大突破。
雖然目前公開銷量的品牌並不算太多，但從已知的情況來看，大部分車企的銷量都有明顯的上漲趨勢，正回到正常的發展軌道。當然，經過這次疫情之後，有些品牌受到的影響非常大，甚至處於被淘汰的邊緣，汽車市場得到進一步優化。
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