“怎么这么堵？这个月的全勤奖怕是要没了。”今天（5月6日），有不少市民在网上反映：自己遭遇了一个非常拥堵的早高峰。
图/交通北京微博
知道君（微信号：北京知道）从交通部门了解到，这确实是自今年春节以来，交通压力最大的一个早高峰，主要原因是受尾号限行措施仍未恢复与市民自驾出行比例高的双重影响。
今天早上，北京全路网的交通指数长期维持在8.0以上，处于严重拥堵级别，最高峰时还达到了8.4。
今早，北京全路网交通指数长期维持在8.0以上，最高峰时达到8.4。图/交通北京微博
而且，晚高峰，也会是堵。
随着拥堵的加剧，有部分市民调侃，“有点想念以前限号的日子了”。为什么决定5月6日以后继续不限号呢？对于这一问题，北京市交通委副主任、新闻发言人容军有最新解释——
五一过后，北京市继续实行不限行的措施。下一步，北京市交通委将陆续逐渐有序放开对于地面公交和地铁的满载率限制，结合这个工作来适时启动实施。正式启动之前，北京市政府将会正式发布通告。
这是什么意思？知道君（微信号：北京知道）询问有关部门，容军的话可以这样理解：防疫工作还在进行，公交、地铁的满载率仍有限制，其满载率的恢复制约着小汽车尾号限行工作的开展。结合陆续逐渐有序放开对于地面公交和地铁的满载率限制这一工作，来适时启动实施尾号限行。
今天早高峰北京交通指数最高已达8.4 是春节以来的最高值
从今天早上6点多开始到早高峰结束，北京市交通委通过官方微博不断播报高速公路、进出京联络线的拥堵情况，并提醒市民“节后上班头一天，建议您错峰出行，避免拥堵，公交出行做好健康防护”。在此期间，全路网的交通指数迅速跃升至8.0，达到严重拥堵级别，并维持到上午9点半。
7：14，健翔桥，京藏高速进城方向车流量较大。摄影/新京报记者 李凯祥
早高峰期间，京通快速进京方向高碑店桥东至四惠桥路段、京港澳高速进京方向五环立交至西道口路段、京藏高速进京方向西三旗至清河桥路段、京藏高速进京方向北沙滩路段、京开高速进京方向九龙山庄至新发地路段、京承高速进京方向来广营桥至望京西路段、首都机场高速进京方向温榆桥至五元桥路段都出现了交通流量大导致拥堵的情况。
8：10，德胜门外大街，进城方向主辅路车流量较大。摄影/新京报记者 李凯祥
5月6日早高峰期间，东、西、北二环、三环，东、北四环，西四环南段，东、北五环等城区环路车流集中，广渠路、阜石路、莲石路、万泉河路等联络线出现进京潮汐车流，四惠、国贸、金融街等地区车流增长明显。早上8点半，交通委官方微信再次发布交通情况，交通指数更是达到了8.4，属于严重拥堵级别，而这一数值也已经到了自春节以后的最高值。
今天晚高峰北京仍有可能开堵，东、西、北部城区的二三四环通行压力较大
从北京市交管局了解到，近期，工作日早晚高峰交通流量已恢复，城区五环路以内的各环路、联络线交通压力突出，东、西部城区环路车流量大。此外，五一节前，北京初三、高三已经开始复课，在五一假期后，学校周边的早晚高峰交通压力也将进一步增大。
除了今早市民已经感受到的早高峰拥堵状况，晚高峰期间，东、西、北部城区的二环、三环、四环通行压力较大，京藏高速、京承高速、机场高速、京开高速、京通快速、阜石路等联络线出京方向出现车流集中情况。
堵车，就是经济的晴雨表，更是油价走势最直接的前瞻指标。全国车流出现”恢复性“堵车，预示着油价也会悄然见底。
近期，很多自媒体站出来“普及”原油投资很危险，甚至危言耸听的分析油价要继续“负”下去；但大部分这类分析其实都没有建立在理性思考的角度上，大部分的危言耸听，只是为了博眼球抢流量。
知势研究局认为，从现实原油需求的角度来看，很可能最坏的情况已经过去，4月底大概率已经是年内原油价格的低点。
支持我们观点的一个很重要的事实是，全球对于燃料油和石油能源需求，正在从”零点“开始反弹改善。在欧洲，疫情开始进入第二阶段，意大利、西班牙、葡萄牙、印度与泰国等等多个国家正在开始复工复产，停课的学校逐步复课，甚至于公园与图书馆等等公共设施都开始重新开放。
而另一面，在生产端，OPEC石油国已经事实上达成了减产的共识——不减产就是多输的局面，而随着石油减产和各个国家复工复产双线加持，国际石油市场的供求关系将重新趋于平衡，这将有力地支撑今年严重超跌的国际原油价格，未来国际油价上涨的可能性更大。
还有一个支持油价见底的重要原因，是来自油价那波历史性的”负数“。
众所周知，在那波”负油价“的多空对峙中，石油期货多头因为交割原因被逼到绝路，最终遭到空头惨烈绞杀。
而这次绞杀的一个结果也导致了中行的原油投资产品多头仓位遭遇绞杀，正所谓“多头不死，空头不止“，而多头这次真的死绝了，那空头还有存在的意义吗？
所以，在原油期货的博弈市场中，我们很快会看到空头的自我平仓离场和多头的仓位回补。其结果和上面的基本面分析结果是殊途同归的。
在五一长期期间，WTI原油期货已经从4月最低位的6.4美元快速反弹到24美元的位置——这波反弹的力度惊人，也正是我们上面提到的”空头的自我平仓离场和多头的仓位回补“。
当然，我们并不认为原油价格会就此一路上扬，总体来说，在20-30美元一线，在40美元下方，原油需求总体低迷仍然会制约着原油价格的反弹幅度。
投资者不应忘记的是，油价同时也是经济的晴雨表，在油价出现了可观反弹的情况下，笼罩在经济前景上的悲观预期会大幅减弱——这是我们对5月份之后总体宏观经济数据保持乐观的原因。
所以，堵车，并不一定都是坏事。如果你假期遭遇了堵车，大可看开一点，因为，经济真的开始好转了。
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