随着通用航空概念在国内的兴起，越来越多的地方政府开始涉足通用航空展览会。
随着通用航空概念在国内的兴起，越来越多的地方政府开始涉足通用航空展览会。特别是在2017年，除了已经有影响力的中国国际航空航天博览会（珠海航展）、北京国际航空展，天津直博会、中国国际通用航空大会（西安通航大会）、郑州航展、中国沈阳国际航空博览会等，还举办了很多新的航展如四川航展、武汉航展等。一时间，从南到北，自西向东，航展此起彼伏。
2016珠海航展上的飞行表演/图 来源新华网
如今航展已成为众多热爱飞行的爱好者们的狂欢时刻，也成为展示我国科技实力的一种方式。而其中作为跻身世界五大航展之一的珠海航展作为国际航空航天产业交流的主要窗口，使世人再次瞩目珠海航空产业。有人说是珠海航展成就了珠海的航空产业基础，依托中国航展这张世界名片，大批优质航空企业与珠海结缘，更令珠海的城市形象走向世界。
2018珠海航展展区平面图/图 来源网络
在大家都把目光聚焦于2018珠海航展有哪些亮点的时候，宇辰网记者忍不住想要歪一歪楼。
中国航展如何会选择“珠海”这座城市？毕竟世界三大航展的举办地都是国际大都市。
航展之后，又是怎样推动了珠海乃至广东航空产业的崛起？毕竟第一届的珠海航展是在争议中开幕的，当时的珠海只有展会，没有产业。
科技创新型企业为何多位于珠三角地区？毕竟全国众多城市各有优势。
珠海发展航空产业得天独厚
珠海位于珠江口西岸，毗邻港澳，其独特的地理位置，使珠海成为海上丝绸之路连通大西南和一带一路沿线国家的重要结点，为珠海成为“海陆空走廊”形成得天独厚的条件。珠海已成为广东通向一带一路沿线国家的战略支点和桥头堡。
金湾机场/图 来源网络
早在1992年开工建设珠海三灶机场（现金湾机场）时，建设跑道4000米长，飞行区等级为4E。为了满足A380和B747-8这样的巨无霸客机来参展，又升级为可执行4F级起降，当时就为举办大型航展做好了充分的准备。
A380/图 来源网络
据宇辰网记者查询资料发现，在1996年第一届珠海航展举办之时，当时中国改革开放不久，很多条件尚不具备，加上对航空产业的需求有限，很多国外的企业进入中国建厂的内在冲动还不够强烈，因此航展在很长一个阶段承担了培育中国航空产业，启蒙国人航空文化的任务，这也是在为航空产业进行铺垫。
珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司/图 来源宇辰网
2001年珠海终于引进了摩天宇发动机维修公司，这被视为珠海航空产业的开端。业内人士表示，珠海希望借用航展的契机，从无到有催生珠海的航空航天产业。
珠海摩天宇航空发动机维修有限公司总裁柏海格表示，“在中国成立公司初期，选址上希望将公司建在全球客户都能容易抵达的地方。考虑到珠江三角洲区域毗邻香港、澳门、广州、深圳有完善的交通运输条件，最终选址落地在珠海。随着这十几年的发展，珠海的地理位置凸显，我们的国际客户一般都会通过国际航班把发动机送到香港，我们也会将部分部件运送带澳门（合作的企业）进行维修，所以我们尽享粤港澳的地理优势。如今看来，当初选址在珠海发展是完全正确的选择。”
珠海佰家科技有限公司的蜘蛛103无人机/图 来源网络
珠海佰家科技有限公司的副总经理王刚也说道，成立公司之初，对于厂址的选择尤为慎重。2015年，西安、成都和江西等省市的相关产业园，纷纷抛来橄榄枝，团队经过考察之后，决定进驻珠海航空产业园，在佰家看来，金湾区地理位置优越，公司需要的配件，在珠三角几乎都能找到，完善的制造业配套环境，是该公司落户珠海航空产业园的重要原因。
截至2017年底，珠海航空产业园共有69个航空类项目企业，总投资额约为679亿元，依托航空产业园，珠海也成功获批成为国家首批通用航空产业综合示范区。珠海市研究制定了《加快通用航空产业发展工作方案》，提出到2021年，逐步建成国家级通用航空研发制造基地和珠三角通航网络运营区域骨干枢纽，力争实现通用航空产业总营收入300亿元。
而正在建设的珠海通用机场也定位为一类通用机场，跟一般的民航机场不同，这里除了客运功能，还可以用于私人飞机、公务飞机的停放起飞，以及开展低空旅游、空中表演、飞行培训、农业生产等新兴业态。相关负责人表示，珠海通用机场的落成，将对构建粤港澳大湾区通用航空体系，促进形成珠海通用航空产业群发挥积极作用。
珠三角“飞”出无人机
由于近年来无人机行业的快速兴起，无人机产品的大量出现，越来越多的无人机开始广泛应用于部队、工业、农业、电力等各个领域。从2016年开始，除了大型航空航天厂商的展示外，还设立了无人机展区。在全球无人机创新的新一轮版图中，广东企业正成为重要引擎，在各个领域不断领跑创新。
以深圳的大疆创新与广州的极飞、亿航领衔，辐射深圳周边地区带动整个珠三角的无人机产业发展。放眼珠三角，除了领头的三大品牌之外，还有艾特、科比特、九星智能等一大批无人机企业。
根据研究公司EVTank的市场研究报告显示，仅深圳一座城市，300多家无人机企业年销售额近200亿元。预计到2020年，中国无人机年销售量将达到29万架，其中广东企业至少占据全球民用无人机市场份额的70%。
唐杰/图 来源网络
深圳前副市长、哈工大（深圳）筹建办临时党委书记唐杰表示，无人机的生产制造需要的材料和元器件，在很大程度和手机重合。生产无人机需要用到碳纤维材料、特种塑料、锂电池等关键材料及配件，基本上都能在珠三角地区采购。同样道理，珠三角地区已有的生产制造力与全球化的销售网络，同样是民用无人机产业“诞生”的重要条件。
无人机产业也成为珠海航空产业园近年来顺应发展趋势，着力打造差异化招商的一个重点成果。珠海航空产业园在发布十年发展报告中指出，目前，产业园瞄准工业级无人机为发展方向，在园区内划设无人机验证飞行空域，面积为20平方公里，飞行高度为真空100米以下。有效解决了无人机研发制造、验证维护、飞行培训等业务的空域需求。
珠海隆华直升机公司无人机产品亮相十七届北京国际航空展/图 来源网络
珠海羽人农业航空公司是集农用航空器研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业。该公司在国内率先建立了多旋翼植保无人机企业标准，参与制订植保无人机行业标准。珠海佰家科技公司研发生产的军警用无人机、水炮等军民融合产品，已成功实现交付。珠海隆华直升机公司为隆鑫通用和清华大学的产学研目，研制成产的工业级无人直升机，续航能力超过1小时，产品可在海拔4120米高原稳定作业，目前已成功实现了量产。
王刚表示，“在生产研发过程中，珠海航空产业园对入驻不久的珠海佰家，先后进行了中小企业资金扶持、技术攻关资金扶持和高新技术企业认定等，短短两年时间通过政策扶持获得的资金就超过500万元。”
珠海羽人董事长陈博/图 来源网络
羽人董事长陈博感叹到，“自2008年起，每一届航展他都会参加，航展给像他这样的创业者提供了巨大的平台，能接触到世界的展商和客户。我们的产品也是通过航展，得到了科技部、环保部等认可，随后迅速推广。”
由此看来，对于航空类科技型企业来说，选择在哪里投资，需要考虑综合城市的环境、生活产业配套、政务环境、供应链和市场等，哪里更靠近市场，哪个地方的综合成本最小，企业就会选择去哪里。
正是因为这些企业也使得珠海航展无人机展区备受业界的关注。据不完全统计，目前珠海金湾区已聚集无人机相关企业约10家，全市范围内的无人机企业应在30家以上。这些细分领域的“扎堆”现象，其原因被经济学家归结于严密的上下游产业链以及成熟的全球贸易网络。
珠三角的创新变革
《2017年珠三角企业创新报告》也指出，在制造业发达的珠三角，创新正在成为引领发展的第一动力。广东国家级高新技术企业超过3万家，跃居全国第一，其中东莞就有4000余家国家级高新技术企业，数量仅次于深圳、广州。
广东省社科院产业经济研究所所长助理、研究员邓江年认为，经历了市场洗礼和考验的民营经济，令珠三角拥有了富集的创新创业群体、创业资金以及成熟的产业集群，这些优势让广东具备了独特的、难以复制的创新基因。
《报告》指出，市场化程度高是珠三角最大的特色和优势。与一些地方人才扎堆在高效、科研机构和国有企业不同，珠三角的创新人才呈现向民营企业、新型研发机构集聚的态势。
正是这些创新使华大基因、大疆等这些企业成长为瞩目的“独角兽”，珠三角企业已在信息通信、超材料、无人机等领域核心技术的自主创新能力位居世界前列。
AG600首飞成功/图 来源网络
中航通飞公司创新研发试制的国家重点型号AG600首飞成功，标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破，是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的有一个重要里程碑。珠海航空产业园管委会招商中心相关人士表示，AG600是土生土长的“珠海造”，从2009年的研发、设计到此后的总装和首飞，都是在珠海航空产业园完成。AG600也印证了珠海航空产业实现了十年磨一剑。
“珠海一号”发射成功/图 来源网络
珠海欧比特宇航科技股份有限公司自主研发的“珠海一号”摇杆微纳卫星星座02组五颗卫星顺利发射，补充了“珠海一号”星座采集光谱数据的能力，增加了卫星数据的多样性，意味着国内民营资本自主运营的微纳卫星具备了开展商业化运营的能力。
珠海航展之所以能成为新兴航展中的佼佼者，也与企业创新实力的整体上扬有密切联系。依托航展，珠海也成为了中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域。
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