通過執行國外多項輸變電工程的施工、管理工作，積累了大量的國外電力工程施工管理經驗，針對目前國內、國際電力行業競爭日益激烈的局面，作為電力工程總承包企業來說，可以通過各種渠道來開發市場，但如何鞏固及拓展市場則更為重要。通過這幾年的海外施工，我國海外施工隊伍素質普遍要比國內差，鑑於這種情況，電力工程總承包單位必須要在施工管理環節下功夫，以優質的工程和滿意的服務來贏得市場。
輸電線路鐵塔
由於總承包單位現場人員比較有限，在合同執行過程中應特別注意的幾點：
一、 施工隊伍的選擇及合同執行時的注意事項
（1） 必須由具備國家一級安裝資質和甲級調試資質的送變電公司來承接施工任務。
（2）工程執行過程中不容許層層分包。
（3） 對於施工合同超過1億人民幣的項目，應該由兩家及以上的施工單位來完成，這樣會平衡施工風險。（考慮到國外施工項目的特殊性，合同額度太小，施工單位的成本過高，但如果由一家施工單位來執行，可能會造成後期的被動局面）
（4） 變電站或線路工程的土建、電氣施工應由一家施工單位來完成，避免施工過程中交叉作業帶來不必要的協調工作。
（5） 線路基坑的開挖及回填應包含在基礎澆注的工程量中，避免後期結算時產生不必要的麻煩。
（6）對於線路工程，由於戰線長，永久及臨時性佔用的耕地比較多，電力工程總承包方方應積極配合施工單位同業主進行交涉，確保賠償工作的有序進行。這裡值得一提的是用於材料及工器具轉運的臨時道路的賠償，應該在合同裡寫明由誰來負責賠償（業主或者施工單位），沿線房屋、樹木由誰拆遷及砍伐，基礎回填用土由誰提供。（可能會碰到岩石基礎）
施工過程中請業主同當地政府聯繫，對產品進行保護（政府安排的安保人員的工資由誰支付應在合同中寫明）
（7）施工合同的資金控制：變電、線路項目按照25%的預付款給付，預留5%的質保金；工程正式開工後的第三個月開始，根據合同的工期，結合每個月的工程量，按照75%的工期扣完預付款；工程進度款的給付，必需要有總承包單位各站點的負責人確認工程量清單、現場項目經理核實簽字後方可支付。
架空輸電線路
二、材料採購的劃分
（1）變電站項目：變壓器、電抗器、互感器、避雷器、支柱絕緣子、懸式絕緣子、斷路器、隔離開關、端子箱、電纜、構支架應由總承包單位採購；其他如：金具、管母線（軟母線）、螺栓、接地材料、型材及其他消耗性材料由施工單位採購，對於金具和母線等重要材料應由總承包單位指定廠家；土建的門、窗、地磚、地板及通風設備由施工單位採購，但必須由總承包單位指定品牌。其他材料由施工單位自行採購，這樣才能有效的控制施工單位，從而確保工程的質量。
（2）線路項目：塔材、導線、絕緣子、金具、間隔棒、防震錘由總承包單位採購，接地材料、水泥、鋼筋等其他材料由施工單位自行採購，但必須現場試驗合格。
變電站內設備
三、合同執行
（1）工程計劃：
通過執行幾個海外輸變電工程的施工，發現設備、材料的供貨與工程進度的矛盾一直存在，要保證工程的工期及施工的連續性，就必須從接到合同的第一天開始，立即著手安排一名對整個項目的各個環節都很熟悉的人員（也可以組織相關人員，集思廣益）來編制一個可行的、充分考慮各種不可預見性因素的總計劃。
計劃的重要性，尤其在國外做工程，運輸週期長、短缺材料無法就地採購，所以必須要牢牢的抓住計劃這根繩，對各個環節進行嚴密的控制（對於某些偏離計劃的環節應即時調整到既定的計劃），提前做好充分的考慮，才能使我們始終處於主動地位。
（2）工程設計：線路、變電站
在總承包合同簽訂後，立即進行設計單位的招投標，確定線路、變電站的設計單位。
在設計過程中，總承包單位應派對輸變電項目比較熟悉的人員參與，使設計最優化。尤其對於線路的塔型及基礎的設計，國內很多設計院由於怕擔責任，往往設計的安全係數很高而無經濟性可言。對於檔距問題，我們可以根據合同的計算方法來確定（按單基或長度計費）。一個好的電力設計院，對於控制成本起到關鍵性作用。
電力線路工程設計：根據業主確定的電力路線，安排設計單位進行電力線路的測量及樁基的定位（這裡要考慮附近是否有大的建築物或機場等），並做出相應的塔基斷面圖，確定插入式角鋼的型式及規格，這一點對於電力線路工程非常關鍵，有些項目就是因為測量隊的問題而導致工程進展的很不順利。
電力線路鐵塔基礎的設計應根據地勘報告的結果對基礎進行定型，基礎的大小直接涉及到混凝土的方量，在此一定要電力設計院將混凝土的方量控制在既經濟又安全的範圍內，塔架的設計同基礎。由於電力線路工程的基礎和塔架很多，如果控制好這一點將會很大程度的提高工程的利潤。
變電站設計：由於變電站的區域較小，相對於線路來說更為集中，也是業主經常視察的地方，多投入些，一定要做好這方面的服務工作。
首先由設計單位充分的理解合同，根據合同編制設備的相關技術要求，這是最關鍵的，然後根據該要求對設備進行招標，這個時間應儘量提前，只有設備定型了，才能進行下一步的設計（包括各種受力分析、帶電距離的核算、保護的配置等，只有這些具備了，才能對土建提資，土建施工總是走在電氣前面，但電氣設備的定型是決定土建設計的關鍵因素）。
變電站工程土建設計的經濟控制點關鍵在於土方量的控制，如何有效的控制土方量的開挖及外運，是設計必須首先考慮的問題，電力工程總承包單位一定要派專人參與整個變電站的整體規劃，因地制宜，做到既簡潔、美觀、安全可靠又有經濟性（建議變電站的所有構支架全部採用直縫鋼管、採取插入式基礎、電纜溝採用複合基水泥蓋板）。
變電站現場風貌
（3）設備、材料合同的簽訂
電力設計院編制好相關設備、材料的技術文件後，立即著手進行設備、材料的招投標及合同的簽訂工作，這一點對土建、電氣的設計及後期設備、材料的供貨起著關鍵作用。
（4）設備、材料的監造及採購
對於材料的採購，一定要注意材質的控制，尤其是管母線，材質不好會直接影響變電站的美觀；
設備監造方面，要派有施工經驗的專業人員到廠家跟蹤，目前國內的設備在性能上面基本沒有問題，但是在工藝的細節方面還不夠完善，尤其是機構箱及端子箱的製造，往往會出現許多製造工藝方面的問題，當變電站安裝結束時，許多設備已經有破損現象，從而影響整個變電站質量。另外一點值得注意的是控制室的門、窗一定要從國內採購工藝、質量俱佳的產品，這個是面子工程，一定要引起注意。部分設備需要連接二次電纜，在設備製造時應該考慮電纜連同保護管直接進入的孔洞的尺寸。
即將進行出廠試驗的變壓器
（5）設備材料的運輸及裝車前的包裝驗收
據我所知，目前在國外施工的輸變電項目，尤其是變電站項目，由於設備、材料的包裝不妥而造成很多設備、材料的損壞，在設備出廠時，我方應該派運輸經驗豐富的人員前往工廠進行包裝驗收，對電流互感器、電壓互感器、套管、避雷器的包裝應特別注意，由於內陸、海運的長途運輸以及國外碼頭裝卸工的素質，由於包裝不善而造成設備損壞將直接影響工程的送電。設備、材料裝箱時應該填寫好箱件清單及裝箱清單，並將電子版發給現場負責人，以便到貨時的清點。發往不同地點的應標誌不同的色標，以示區別卸貨點的不同。
對於線路工程，塔材的包裝應採用4道包裝帶捆綁，螺栓採用汽油桶包裝並在桶蓋的固定螺栓處用電焊焊死。其他金具、絕緣子採用集裝箱包裝，並填好每隻集裝箱的貨物清單。導線盤的直徑不得大於2米。
設備、材料的發運應根據工程的總計劃來組織發貨及接貨工作，對於同時到達的物資，要有一個總的概念，根據現場的輕重緩急來組織內地運輸（這個過程可以主動的與現場事先商量，也可以參照現場的施工進度計劃）。另在合同中應註明，所有設備材料由施工單位指定到達地點，進行車面交貨。
（6）現場設備材料的清點、交接
設備、材料到達現場以後的清點、移交在整個工程的施工過程中相當關鍵，也是許多作為電力工程總承包單位由於人手有限及設備、材料的交接不清而陷於被動局面的原因（這也是許多電力工程總承包單位經常忽略的一點）。由於國外的人文環境及民俗民風的不同，再加上現場的設備、材料的管理不嚴，設備材料的丟失現象很嚴重，甚至是安裝好的成品都有被盜竊的現象。作為電力工程總承包單位，一定要下功夫抓好這個環節，如果人手不夠，哪怕是從國內專門聘請人來協助清點移交也是值得的。由於設備、材料開箱清點工作量很大，施工單位配合的意識都不怎麼好，因此，可以在合同中寫明，所有設備、材料到達現場以後均要進行開箱、清點、移交，如果施工單位不配合，則視為所有設備、材料數量均符合出廠時的裝箱清單且完好無損。由於線路工程比較長，站點多，在與鐵塔廠家簽訂合同時應註明，工廠派人負責各站點材料的交接工作，以免由於工廠發貨時的遺漏而將總包單位牽涉進去。可以這樣說，設備、材料的移交工作做好了，也就是工程成功的一半。
（7）施工過程的控制
7.1〉 施工計劃：
施工合同簽訂後，立即著手讓施工單位就總項目排詳細的施工進度計劃表，該計劃應結合施工所在地的氣候條件及其他不可預見因素，留有15%的工期作為調劑。
7.2〉 施工人員的安排：
根據施工計劃及工程進度合理安排各工種人員進場，以免發生窩工或人員短缺現象。
7.3〉 施工機具：
施工單位應根據工程的實際需要發運施工機具、儀器，考慮到國外工程的特殊性，一定要配備相應的、足夠的備件。
7.4〉 材料、設備的催交、催運及現場保管
現場應經常同國內聯繫，根據總的計劃及現場的實際需要催交、催運設備、材料，設備、材料到達現場後由施工單位負責保管，備品、備件清點後由總包單位入庫保管。
7.5〉 質量控制
施工過程中一定要與業主進行溝通，充分利用業主的監理工程師進行工程的質量控制。同時總包方專業人員駐站進行跟蹤控制，發現不符合業主要求或規範的應立即返工。對於變電站施工，工程一開始總包方就應積極同業主聯繫，確認試驗報告的格式、內容及所採用的標準、規範。
每半月召開一次現場會議，對上半月施工情況進行總結，並提出下半月的施工計劃、人員及機具的到位情況。
由於國外施工的特殊性，總包方應在每月的例會上就計劃執行的情況與前面排的總計劃進行比照，發現偏離總計劃的情況應及時採取有效的措施進行修正，確保工程的工期。
每道工序的結束，由總包單位組織施工單位進行驗收，合格後方可進行下道工序的施工。
（8）人員的配置及管理
我國以前總承包的機制為將項目接下來後，將設備和施工直接轉包給施工單位，這樣會造成風險共擔，但利益不能共享，會危及總承包單位在業主面前信譽，從而增加市場拓展的難度。面臨競爭日益激烈的國內、國際市場，如何加強對整個工程的控制力度，是目前總承包單位必須解決的問題。
通過近幾年來在國外施工的幾個項目的執行，現場項目經理的人選很關鍵，現場經理必須具有現場施工管理經驗8-10年以上，從事過國外項目的施工、管理及技術工作，這樣有利於同業主的交流、溝通。
在人員配置上建議要有層次感，每個站點派一名公司重點培養的人員和一名施工經驗豐富的人員。
辦事處：現場經理一名、聯絡員一名、財務一名、運輸人員一名、後勤一名。
變電站：每座變電站設土建、電氣工程師各一名（負責變電站的管理及變電站兩端各50kM的線路施工管理。
線路：每100kM設土建、電氣工程師各一名。
各站點的人員相對固定，以免人員的頻繁調動而導致對現場實際情況的模糊、混亂甚至失控，不利於工程的進展。同時便於合理安排現場人員的休假時間。
如何使現場人員心往一處想、勁往一處使，作為現場經理應該充分利用公司的資源，辦事處、現場的現有條件，從細微處著手，營造一個好的生活、工作環境，讓現場每一位員工都有一種家的感覺。
總之，作為總承包單位，在合同執行過程中一定要緊抓計劃這根繩，做好充分的提前量的準備工作，確保工程的有序進展，以優質的工程、滿意的服務贏得業主的信譽，做一個工程，拓展一片市場。
捕拍的美景
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