新佰嘉
現在隨著國內汽車市場的發展和經濟水平的進步，越來越多的人都能夠購買小汽車並且真的購買了小汽車，在路上的小汽車越來越多的時候，事情其實是兩面性發展的，一方面購買小汽車方便了車主的出行，也是經濟水平提升的一個表現，但是，當一個城市的汽車數量增長的速度快於道路修建的速度的時候，就會面領著交通壓力增大的問題，這個問題可能是很多城市都會碰到的，那就是道路擁堵。
在道路發生擁堵的時候，以往順暢的時候只需要20分鐘的車程堵車就需要40分鐘甚至更多的時間，這個時候我們就要開始考慮到底有沒有買車的必要了，並且我們在選擇通勤工具的時候到底是選擇汽車還是選擇買車前騎的電動車呢？
我覺得是要看實際情況來定，如果通過提前查詢路況發現當天並沒有堵車的話，那就可以適用汽車進行通勤，或者是也可以為了避開道路的高峰期，在出門的時間上可以適當的提前半個小時左右，這樣的話就可以用最短的時間到達公司或者單位。
而如果是正常時間的通勤的話，在天氣良好並且不需要開車出去辦事的時候我是寧願選擇兩輪的交通工具來代步，要麼是電動車要麼是摩托車，因為正常的時間通勤的話，在上下班高峰期的時候基本上都會容易碰到道路擁堵，開著汽車在擁堵的道路上除了需要消耗過多的燃油以外，還需要佔用更多的時間，一天白天的時間除了吃飯休息總共就那麼幾個小時，再多花一兩個小時肚子啊路上的話就會非常划不來。
而如果是在下雨這種惡劣天氣的話，則是有開車的必要的，因為這種時候再不用車那麼汽車的作用就不知道什麼時候可以發揮出來了，但是你要知道的是下雨的時候大家都會把汽車開出來，再加上路面上的視線不好，汽車行駛的速度慢，所以道路擁堵的情況會加倍的嚴重，這個也是需要考慮到的。
總而言之，對於我們在城市道路里面的通勤來說，如果天氣好的話我個人是比較喜歡騎行通勤，除了更加節省費用以外，還可以節省更多的時間可以幹更多的事情，如果是下雨天的話就要考慮到舒適性的話就需要選擇汽車作為交通工具，哪怕是會堵車，至少不會淋雨。
在同時擁有汽車和電動車/摩托車的情況下，你是願意是開汽車通勤還是願意騎兩輪呢？
明說汽車那些事
說起堵車，不是單純的選電動車和汽車的事，任何事物都有其原因找出原因所在，才是解決問題的最好方法，
從全國看，大陸已經不單純是一線大城市了，就連二線，三四線小城鎮都開始賭堵車了，你們這方面看看臺灣呢？香港澳門呢？他們的道路面積和佔有車輛數量上看密集度要比大陸高，可堵車的嚴重呢，沒有我們這麼嚴重，
堵車原因之一，人們的生活水平迅猛提高，短時間內，汽車保有量迅速增加，，，與其相對的是城市規劃落後，規劃的觀念錯誤，，，
一些急功近利之徒，不是講城市發展擴大，而是集中在老城區所謂的黃金地段肆意擴建，發現問題，生米已成熟飯，新舊道路出現瓶頸，
政府辦公區跟不上時代的發展依舊戰據老城區黃金地段，（我們哈爾濱市政府意識就超前，很早就把市政府遷離了主要的商業區）這樣就哪些集體個體，各種公司的辦事機構都圍著政府辦事機構部門的附近建立公司辦事處，四面八方的各路人員像極一個地方去集中，會有人把交通堵塞埋怨是管理無能的交通管理人員的身上，我看有點不公平，，
這種情況下，交通管理的人員部門就用簡單的一刀切去對付擁堵，比如限號，禁止某種車輛通行，尤其是禁止摩托車，禁止電動車單車，更有甚者還禁止自行車了，弄巧成拙這種刀法是越切越堵，
問題提的是堵車的時候是開車，是騎電動車，我看大家回答了，大多數都是認為騎電動車更好，堵車的時候，可您的電動車是按按法規標準電動車嗎？，法規標準的電動車時速是多少公里？，單位面積通過量實數越快，通過的量會越大，一個烏龜速度的電動車啊，上路也是照堵不誤，是不是能讓摩托車上路會更好一點？，別在禁摩限摩了，找什麼藉口，騎摩托車有搶劫的，這種藉口太可笑了，搶劫的是人的行為摩托車一個工具，那麼是人搶劫，為什麼你不僅指人呢？把人禁止了，不就沒有搶劫的了嗎？，
想治理擁堵是一個綜合性的問題，我只是一個草民，談了點個人的對堵車的解決問題想法，
其實你能提出的問題，你一定有更好的觀點，
如果你點擊這裡看到我的發言有不到之處，請您不吝指教，
也可以點擊我的頭像，進入我的空間，做交流，感有你，也感謝今日頭條
常利哥
有一輛車，有一輛摩托車。上下班十二公里，座標是北京郊區，順義馬坡到後沙峪。一般情況開車四十分鐘週一要五十分鐘，騎摩托車三十分鐘。開車一公里最少五毛錢，騎摩托車一公里一毛多錢。除非下雨或者過年冷的時候，我都是騎摩托車。。。。也就是因人而已，看距離和路況自己衡量。摩托車對於我當然是一種享受。
秦月光寶盒
我車就是為了通勤用 來回路程90公里 從我家小區出來開五分鐘 連紅綠燈都沒有 就上省道了 好爽 根本碰不到堵車的時候 哈哈哈 還是在郊區買房子好 出行方便 現在去市中心 騎電瓶 方便 看哪些家裡就有臺車的 天天就靠這破車活著 就想笑 堵的那個逼樣了 也買不起一臺電瓶車
看天下不平之事
到公司距離10公里內建議騎山地車或公路車上班代步比較好，既能鍛鍊身體又能確保準時，十公里以前可以考慮騎電動車。我家到公司20公里，我愛好騎行，每天都騎車上班很輕鬆，最快騎行50分鐘，最慢騎行80分鐘，平常一般單程60分鐘。
瑞雪
這個問題，其實答案很簡單，如果不是特別需要必須得開車，肯定騎電動車好啊。
電動車：成本經濟，靈活機動，停放方便，不怕擁堵，也不擔心違法扣分。好好按規定車道走，還更安全。
開車的話：時間都浪費在路上，停放也受限制，堵車除了費油還容易積碳，車技不好被人夾塞還影響情緒，萬一沒注意，不是違章扣分罰款，就是刮擦事故。去得多了。
總之很煩啊
不論是汽車還是電動車，都是代步工具，怎麼方便就怎麼選擇。就我個人而言，我一直喜歡騎電動車，當然，我騎電動車並不是因為踐行環保這樣的崇高理念，而是因為方便，不用擔心車位，也不用擔心“駕駛”技術問題。我一向是不喜歡開車的，天生對開車不感冒，說實話，心理緊張是一方面，還有就是什麼方向感啊、距離感啊，一切都無感啊。尤其是停車，每次都跟打一場硬仗一樣，提心吊膽，害怕剮蹭別人的車。唉，這個真的跟技術無關，就是不感冒。所以，天天堵車，也給了我騎電動車的理由，否則好不容易學的駕照，買的車整天在家裡趴著，也很鬱悶不是？
風言逸語
座標蘇州，227省道改造，改造至2021年結束。。。天天早上送完孩子自己上班百分百堵車，短短2-3公里路，輕者15-20分鐘重者20-30分鐘。。。所以無奈買了個電瓶車，最多十五分鐘就可以從家到單位了
一針見血的昂刺魚
我在重慶，上下班堵死人，由於離公司只有不到十公里，我選擇的騎自行車，路況允許的情況下，還強身健體，1米70，現在體重保持在標準的130斤，真的很不錯，有條件的可以長期騎自行車。但是路上一定得全程有自行車道或人行道，畢竟安全第一嘛！
我朝巍峨
看環境吧，東北天冷路滑，上班10km路程，騎車肯定不現實，太危險也太遭罪。公交半天不來一趟，好容易來一趟還容易擠不上去。地鐵不通住的地方要倒好幾站公交。走路再快也要2小時，還怕滑倒！所以沒辦法，只能開車，還需要早出門半小時以上。
所以，一個城市是不是擁堵，和民眾選擇出行方式關係不大，主要取決於城市交通規劃！
