随着社会的发展和不断进步，环保出行已经成为了现在的社会新风尚，对全球汽车保有量最大的中国市场而言，电动汽车的普及是未来发展的必然趋势，但是如今群众的环保意识和对电动汽车的接受程度普遍不高，所以电动汽车的普及还有相当长的一段路要走。
虽然如今的电动汽车已经有了相当成熟的技术和不输燃油车的实用性，但是由于缺少对电动汽车的了解，大多数普通老百姓都不敢轻易的尝试购买使用电动汽车，毕竟一台电动汽车少则五、六万，多则十几、二十万，对大部分家庭来说是一笔不小的开销。这个时候，各地政府可以起到很好的模范带头作用，毕竟各地政府的用车频率都比较高，并且几乎每年都有购置新公务用车的需要。所以各家自主品牌车企在汽车流通和提振消费的众多诉求中普遍建议：在购置新的公务用车时，优先考虑自主品牌的新能源汽车，不仅可以为居民起到很好的表率，还对缓解环境负担和降低公务用车成本都有极大的促进作用。
随着各地公共资源新能源化计划的实施，很多城市已经完成了电动公交汽车的普及，但是出租车等营运车辆依旧使用内燃机车型，极少有新能源出租汽车的身影，而且其规模非常庞大，这对环境来说无疑是一个巨大的负担。为了更好的适应不同客户人群的用车需求，包括自主品牌在内的车企也推出了定制版的新能源营运车型，相比现在正在使用的营运车辆，在舒适性和空间表现上都有不小的提升。因此尽快出台相应的政策措施，对营运性质的新能源车辆进行一定程度的额外补贴，并且在新能源车型的营运费用上进行一定程度的减免，由此促进出租车等营运车辆的新能源化普及进程，也成为了自主品牌车企在汽车流通方面强烈的意愿。此举不仅可以极大的减轻庞大的营运车辆群体对环境造成的污染，还可以以此带动私家车电动化的普及。
如今电动汽车普及的最大阻碍因素之一就是充电站等与电动汽车息息相关的基础设计不完善。在北京、上海等一线城市，各个品牌及政府规划的电动汽车充电站已经有了一定程度的规模，虽然还不能完全满足使用的需求，也对消费者购买电动汽车提供了一定的保障。但是大多数的城市并未见到充电站的影子，在高速公路的服务区中，仅有的几个充电桩也无法满足大众的需求。因此，对于充电设施的基础建设同样是自主车企普遍关切的问题之一，如果能够对城市及高速公路服务区的充电站进行合理的规划，并且加速充电站等电动汽车相关基础设计的建设进程，不仅能为现有的电动汽车车主提供保障，也能为未来的电动汽车车主免除后顾之忧，提高消费者对电动汽车的购买欲。
除了公共的电动汽车相关基础建设，个人家庭安装的充电桩也是保障电动汽车正常使用的关键设施。各家自主新能源车企和消费者也呼吁各级政府和街道：对个人充电桩的安装及用电提供一定的优惠政策，特别是营运车辆的车主，加大对这部分人群的补贴力度，并且积极协调各生活区的物业协助业主安装充电桩，或者由物业在小区安装公共充电桩。如果这样的优惠政策落实到个人，会极大的调动消费者的积极性，提高大家对电动汽车的关注度和购买热情。
如今新能源电动汽车的普及已经进入加速阶段，但是依旧有诸多的问题阻碍进程的发展，而在众多促进新能源化进程的因素中，政府的引导和推动是最为至关重要的一环，在提振消费的当下，只有通过政府层面发挥其宏观调控的能力，为新能源化的加速提供有力背书，才能让广大居民享受到更多的实惠，主动性消费才真正的可以实行。
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