随着合资汽车品牌在紧凑型轿车领域不断细分市场，陆续推出了大批入门级紧凑型轿车，同时更具性价比的国产自主车型也在强势崛起，让昔日人气颇高的合资小型轿车逐渐被边缘化，除了以大众Polo和本田飞度等为代表的小型两厢车还依然坚挺，早期的很多车型都已淡出了大众视野。
虽然现在日子不好过，但一些车企仍没有放弃该级别车型，其中就包括来自东风悦达起亚的焕驰；其实焕驰属于起亚在国内较年轻的一员，车型于2017年才进入国内市场，为现代瑞纳的姊妹车型，可以看作是国产版的RIO；虽然不是起亚的第一款小型车，但很有可能是起亚最便宜的车型，市场定位略低于K2，主要面对更入门的消费市场。今天的最低配值不值，要介绍的是2019款起亚焕驰手动智享版Value，厂商指导价5.49万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，焕驰整体给人感觉较为精致小巧，且略带一丝呆萌气息，由于车身依然采用的是常规三厢结构，所以不像本田飞度那样富有运动气息。车头部分饱满圆润，机盖表面隆起的筋线，与前脸之间融合自然；细长的中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，上下两根镀铬边框属于起亚家族式设计，具有十分明显的品牌特征，中网内部为密集的黑色点阵式结构。大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内结构比较简单，远近光灯组均采用的是普通卤素光源，缺少透镜的修饰略显朴素，功能上仅支持单一的高低调节。全系标配了车前卤素雾灯，位于下格栅两端，周围的大面积黑色烤漆饰板，搭配车头两侧的獠牙状导风槽，为车型增添了更多时尚气息。
车身侧面十分紧凑，车头和车尾都相当短促，可以看到大部分空间都留给了座舱，好在整体轮廓还算比较协调，避免了尺寸不足带来的廉价感；从大灯末端延伸出的高腰线，一直横贯到尾灯附近，搭配车门表面的内凹式处理，能够起到不错的塑形作用。外后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节功能，全系均未配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm，最小离地间隙160mm，整备质量1020kg；车型采用的是14英寸铝合金轮毂，密集的银白色多辐条样式，弥补了一些尺寸上的不足，轮胎匹配耐克森Npriz AH8系列，规格为175/70 R14，车内标配胎压报警系统。
车尾部分简单大方，尾门表面的内凹式处理，在上沿处形成了类似小鸭尾效果；尾灯造型与大灯呼应，内部灯组同样为卤素光源，点亮后辨识度一般；底部采用的是隐藏式单边单出排气布局，手动智享版仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，毕竟焕驰推出的时间并不长，可以看到车内设计同样充满了时尚气息，与车身外观风格较为般配，符合一般小型车的常用手法；中控台造型和表面各功能区，均以较多圆形轮廓为主，更符合年轻消费者对小型车的审美需求；虽然车内大部分区域均为硬塑料材质覆盖，好在设计上的用心，搭配细节处的镀铬装饰，整体质感不至于太廉价。
三辐式方向盘造型精致，手动智享版没有配备多功能按键，握住它只需要专注于驾驶，握柄处为塑料材质，表面经过了防滑处理，方向盘支持手动上下调节。仪表盘为两端机械指针表盘，搭配中间小块单色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示常规行车信息。
中控部分，手动智享版仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，大量物理按键实际上仅控制一些常规功能。前排手动空调面板，为传统的大尺寸三旋钮组合，内外循环依然采用的是拨杆控制，稍微显得有些复古，四门车窗升降也被设计在空调面板下方。车身配置方面，手动智享版缺少了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规功能，全系标配了发动机启停，自动挡车型还增加了上坡辅助。
车内座椅表面为双色仿皮材质包裹，视觉效果比较年轻，座椅造型中规中矩，两侧凸起的护翼，能够给身体提供一定的侧向支撑；前排座椅均为手动调节，主副驾驶位均无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排基本上没有什么配备可言，诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等没有配备，而且后排座椅靠背也无法放倒；全系除最低配手动智享版外，均搭载了一块常规面积电动天窗。
动力方面，2019款起亚焕驰全系均搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率70kW/95Ps，最大扭矩132Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或4挡自动变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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