為什麼有人說懂車的人才買奇瑞？因為這個人不懂車或者是被充值了，這不光指奇瑞，但凡能說出懂車的人才買“某某車”，一定程度上都可以這樣理解，其中也包括德系、日系車，因為從現在購車整體的大形勢來看，每個品牌或者每輛車都有各自不同的優勢點，具體買什麼車要看這個“懂車之人”的實際需求。
奇瑞是我們的自主品牌，沒有不支持的理由，近幾年的進步也很大，但又不得不承認一個事實，那就是真正對車稍微懂一些的人，購買奇瑞或者說其他國產車真的需要一定勇氣，有人說國產車現在已經達到了合資車水平，甚至還有說超過的言論，對於這方面還是理智一點吧，拿什麼來比？起碼品牌認可度現在全面落後，直接造成了後期不保值，買車的時候是便宜，賣車的時候差不多又找回來了，期間的故障率、油耗、駕乘感受呢？再就是技術上用什麼和現在合資品牌的頂尖技術比？
單說奇瑞這個品牌，曾經也輝煌過但現在有些不如以前，只能是勉強還在一線自主品牌行列中，雖然是較早掌握髮動機、變速箱、底盤這三大件的自主品牌，對技術執著探索的精神值得肯定，這也是奇瑞粉絲們最常拿來說事的，但掌握著並不代表技術先進，這是最容易誤解的，例如自己能生產CVT變速箱就能代表比別人外購AT好嗎？這顯然是不成立的，對企業的長遠發展而言固然重要，不過就車輛現在本身各方面性能表現來看，沒有什麼特別明顯的競爭力。
之所以說這些，主要還是為了讓大家在看待汽車的時候更理智一些，說的對國產車而言可能不太好聽，但如果說好話能讓國產車進步的話，那可以保證以後說的比唱的都好聽，真是這樣嗎？而且以後看到懂車的人這樣那樣的，呵呵一笑就可以了。
網友點評：
網友1：我12年買的奇瑞e5現在還在使用8萬多公里，後門(左右兩個)無碰撞無剮蹭莫名的漆面起了兩個大包。問了修車行人家師傅說可能是出廠時漆面沒處理好，這段時間打包破了表漆面掉了裡面的鐵皮已經生鏽了，現在的中石化油價6.85我的車油耗是每公里7毛左右，如果山路估計8毛多了，夥計們都調侃我是開了一量大越野，沒辦法國產車也就這技術，認了吧
網友2：國產車裡，如果買車是看空間配置，那奇瑞沒多少人感興趣，如果買車首先看底盤，估計很多人的首選是奇瑞。我要買國產車，肯定首選奇瑞，我的理論也比較奇葩，就是奇瑞這傢伙，外觀不上檔次，內飾不上臺面，空間更是同級別倒數的存在，到現在卻還活著，那隻能說明它把精力真正用在了做車上去了，這樣的車，可能不會大賣，但買了卻可以放心用。
網友3：奇瑞真的不錯，開開試試，它的底盤，發動機，變速箱都是很先進的，一點不比合資差，甚至強些，不要再用老眼光看待自主車了，強就是強，就是這樣，奇瑞造輛車發佈一款車你知道經過很久路試，現在奇瑞1.6發動機比合資2.0t 發動機參數都高，2.0t發功機也在路試中，所以奇瑞不缺技術。
網友4：15款瑞虎5車主用車真實感受：15年7月購入，至今3年半過了，車加裝加及自己佩戴工具車1.5噸重，主要跑省到（上下班用），高速鄉道少，表顯綜合油耗9升/100公里左右，本人實測差不多（加滿油小計公里數，回到原加油站加滿油，所加油錢除以小計公里數），2.0自然吸氣。三年左右時換個兩隻前減震，漏油，起步新手有點困難，容易熄火，234檔加速有力，我等紅燈起步落後，當換入2檔後速度提升超越無壓力，當然還與駕駛技術有關，本人十年駕齡，本單位公認開車技術最好。無罷工記錄，輪胎原車，磨損不大，花紋還好，跑一兩年沒問題，胎噪有點大，自己淘寶幾十塊錢換過雨刮一副（很好的），燈光無一怠工，本人覺得滿意。
總結分析
影響對國產的銷量的幾個因素：一是固有的偏見。一款車好與不好，因素很多，軟硬件的對比，也有駕乘感受的對比。評車的人啊，並不是個個都長時間開過各種各樣的車，國產的、合資的、外資的。客觀的講，目前的同價位同檔次的國產車，在硬件配置上，完虐合資車，裝配質量也並不比合資車差。這方面講，奇瑞是典型代表，因為它正向研發，正向研發，正向研發，重要的話說三遍，它的車不是硬件的簡單的堆積。二是市場保有量，在汽車消費還沒有升級之前，一般買車都有從眾心理，要麼看價格選車，要麼看銷量選車。同檔次，要好面子就選合資車，圖實惠選國產車。因此，價格便宜，市場保有量大的車就是首選，如遍地的哈佛h6。這一兩年來，情況有變化，消費開始升級，消費趨於理性，價格並不是最主要的因素了。三是，車企的營銷，這方面有兩個典型，吉利最會營銷，什麼最美，什麼沃爾沃技術，我只能“呵呵”了。不會營銷的典型就是奇瑞了，現在有所改觀。
閱讀更多 向前或向後 的文章
