充電站數量超過加油站？新能源汽車是不是就算普及了呢？

因為大家的地球資源越用越少的擔憂，如今我們都鼓勵開發和使用可再生的新能源。在汽車領域，燃油汽車排放的尾氣，汙染空氣，造成環境問題，並且石油也是不可再生的資源，國家大力推廣使用新能源汽車。

充電站數量超過加油站？是不是就算普及了呢？

眾所周知，我國現在是新能源汽車大國。在萬里之外的英國，嚴格禁燃、補貼，來大力推廣新能源汽車，要在2040年起停止銷售燃油汽車。英國境內電動車保有量已從2016年的3500輛提升至目前的21萬輛，有分析師指出，到2020年，英國的充電站數量甚至有可能超過加油站。

但是其實充電站數量只是新能源汽車能否普及的一個必要條件而非充分條件，畢竟影響新能源汽車能否普及，充電只是其中一個環節。

充電時間、續航里程、安全性能、價格等也是大家著重考慮的關鍵點。

充電時間、續航里程要改進

一般的電動車型充電的時間最短的起碼也要30分鐘，長的可能要好幾個小時，比起汽油車型來說，這個充電的時間可以說非常長了，同時充電站的數量多未必就一定見得充電就非常的便利和快捷，如果都是慢充樁，充滿需要很長時間，即使是快充樁，如果充電功率達不到，無法實現超級快充或者大功率快充，整體的充電便利性也會受到很大的影響。

因此要完全普及的話，新能源汽車就要在車輛的電池的效率以及車輛電池的續航能力和充電這方面進行考慮。只有續航里程夠用了，才能真正打消用戶的續航里程焦慮的問題，才能讓用戶放心大膽的購買新能源車型。

畢竟不管其他配置多麼花裡胡哨，始終無法改變最基本的功能屬性：交通工具。

儲能技術的進一步發展 這裡所指的儲能技術，未必就一定是動力電池，還是可以有很多其他的儲能方式。等隨著技術的進步，以後真的找到了更加理想的儲能介質之後，之前提到的續航里程問題，充電的問題，甚至儲能介質回收處理，二手車殘值的問題等會得到迎刃而解，只有這樣，才能真正促進新能源汽車的普及。

安全性要提高

新能源汽車的安全性一直都是消費者重點的關注對象。每一次的新能源汽車安全事故都會被媒體大肆傳播，比如今年上海的特斯拉自燃、蔚來充電自燃等新聞，這也從側面反映了大多人對於新能源汽車安全性的關注。

由於現在純電動車的電池考慮到成本和續航，都是使用的鋰電池，導致車輛碰撞極容易爆炸，產生安全事故。所以生產出安全可靠的產品，提升技術，這樣才能讓消費者放心，才能讓更多的人接受。

銷售價格

新能源汽車的價格一直都是制約新能源汽車發展的一個重要因素。目前同款車型的燃油版本和電動版本的差價可以達到10萬以上。這其中最主要的原因就是新能源汽車的造車成本更高，哪怕買車有國家補助，到消費者手中的價格也會高於燃油汽車。更何況到現在新能源補貼取消了。新能源汽車的價格如果下不去，那就只能大家都變有錢才能普及了。