小九九﹎
自从新能源这个词汇提出以后，新能源的发明就不断出现，而新能源汽车应该是最能引起轰动，也是最好的一项发明了。新能源汽车的出现，很多人放弃了燃油车，但是市场的反应却没有达到预期的效果。新能源汽车虽然是新时代的产物，但缺点还是不少的。
新能源汽车在动力方面和燃油汽车存在着差异，只要稍微一提速就能感觉出很大的差别，毕竟燃油汽车有一百多年的历史，这一百多年可以弥补很多缺点，对于燃油汽车来说，大多数汽车的动力都不是问题，满足日常需求完全可以。如果燃油汽车车主更换新能源汽车，动力方面就会感觉明显不足。

除了动力，新能源汽车的续航能力是大家都比较关心的。新能源汽车充电是个大问题，充电站充电最快充满也要几个小时，而附赠的家用充电器更不用说了，毕竟为了安全考虑，家用充电器和充电桩目前速度都不是非常快，燃油汽车加满油只需要几分钟，充电虽然要省很多费用，不过充电站加上停车费，其实省不了多少。如果新能源汽车电池一旦损坏，成本无异于换一款新车。

新能源的汽车除了电极度不方便，第二个担心的就是里程。现我国新能源充电站，少之又少，虽然是在家里可以方便充电，但是安全隐患还是有的，万一自燃了呢？别说没有，只要是充电都有可能发生。长途上，服务区也会有充电站，但是不多，这个主要指的是充电口不多，因为都知道，充电比加油的慢，有时候一充就要等待1小时，充满更不用说了。排队充电那等的时候更久更长。

虚假宣传。很多新能源汽车，都说这辆车里程能跑800公里，能跑600公里，实际跑起来大大缩水减半。也就是说厂家宣传能跑800公里，实际能跑600公里差不多。而且这个过程不开空调，不开车灯，开了估计也就400-500公里的可能。这还是新车，而我们都知道，电池只会越用越差，后面的里程根本达不到500-600公里。而且夏天一开车必然开空调的。
换电池。新能源汽车电池可跟手机的电池不同。我们骑的电动车，一辆电动车3000来说换个电池都要600-900不等。何况汽车的电池，电动来说，电池就是核心，我记得比亚迪公布过一次换个电池的费用。车子一辆12-15万，换个电池，加上七七八八的补贴都要6-8万。

永泰的生活日记
如果用车的需求是上下班代步，短途行驶，不出远门，可以考虑纯电动汽车。每天路程在100公里以内。路程太远，续航里程不够，出门充电不方便，不适合长途跋涉，游山玩水，去边远山区旅游。
现在的纯电动汽车大部分续航里程在100~300公里。价格在8万~20万之间。当然贵的也有，特斯拉，售价60~100万，续航400-1000公里。一般人买不起，有钱人才会买，也是尊贵身份的象征。
比较常见的电动汽车，长城的欧拉，北汽新能源，比亚迪，蔚来，小鹏汽车，在路上比较常见。
纯电动汽车优点：环保，不污染环境，用电比用油便宜50%。行驶时提速比较快，尤其是等红绿灯时。
纯电动汽车缺点：续航里程短，维修不方便，价格高，充电时间长，充电桩比较少。容易发生自燃事故。
小米爱小米
这个话题我回答过很多次了。
①经济帐
电费新能源电表闲时0.31，平时0.6，充电站快充普遍1.2-2.0一度。
百公里电耗15-20度。
新能源车目前免购置税，限号地区取得牌号有优势。
保养便宜，每年检查保养一两次，换齿轮油之类的。
保险比同价位汽油车贵一点，以前贵多，现在补贴退坡了，贵不是太多。
汽油车的费用都知道了，不再赘述。
②续航（冬天低温会影响，但我这很暖，没遇到过所以不云评测，反正长江以北不建议买新能源车）
主流400-500标称续航，市区打9折，郊区打85折，高速打55折（120巡航）。
基本上，为延长电池寿命，充至90%，放至20%，也就是还得打7折，但这不是必须的。
③电池寿命
500个循环不会有大幅衰减，也就是说，500公里标称的车，纯市区开保底能开22.5万公里，纯高速开保底能开13.75万公里。
通常有8年15万公里电池质保，衰减超过20%可免费走售后。
④行驶感受
应该说，新能源车，尤其是纯电汽车的动力输出感受相比汽油车来说，是越级的存在。开高速感知不强，市区里开，平顺性、空调制冷、静谧性都很不错。比如，8万的汽油车很可能很难开，但同价位纯电车挺好开。
另外，新能源车转向一般都能设置多种模式，这点是加分项。
什么人适合买纯电汽车？
①每天通勤在150公里以内，每年行驶2万公里以上。或者，作为家庭第二辆车，每年行驶2万公里以上，偶尔小长途。
②小区有固定车位，车位有产权证或者可以长租，能够申请新能源电表。自建房可以在院内或者屋子附近停车的。
③八年内不打算换车。
同时满足以上三个条件，推荐买20万以内的纯电汽车（土豪另说）。
什么人适合买插电混动？
①每天上下班通勤80公里以内。
②同上第二点。
③同上第三点。
同事满足以上三个条件，推荐买30万以内的插电混动汽车。
支持的，反对的，我都建议去试驾一下，或者租个威马、ei5，甚至eq1试试。喷之前，先了解一下电池质保政策。
