一場突如其來的疫情，徹底打亂了人們的腳步。如今，隨著國內疫情已基本得到控制，新車市場也開始活躍，車企們紛紛抓準時機推陳出新，迎接之後可能出現的消費熱潮。從目前已公佈新車計劃來看，不少品牌都計劃在今年推出混動車型，那麼，這些車型究竟如何呢？話不多說，接下來就讓我們一起來看看吧。
上汽大眾 新款途觀L PHEV
大眾是中國車市最成功的品牌，被不少人稱為神車品牌，其緊湊型SUV途觀曾在市場上創造了加價熱銷神話，通過軸距加長而來的途觀L，在中國成功躋身中型SUV之列，成為25萬元SUV市場的主力車型。而途觀L PHEV就是基於燃油版途觀L打造，並且為了增強市場競爭力，現在上汽大眾針對途觀L PHEV進行了升級，新款途觀L PHEV將在配置上進一步進行提升，且滿足國六排放標準，價格很有可能保持不變。
外觀上，新款途觀L PHEV基本維持了燃油版車型的設計，不過相比燃油版車型，新款途觀L PHEV還是做了不少新能源化的細節調整，前臉中網上加入PHEV標識表明新能源身份，取消了燃油版途觀L前包圍上的霧燈，取而代之的是左右兩個導風口，並輔以鍍鉻飾條裝飾。還換裝了PHEV專屬的外觀套件，包括前包圍導風口設計、LED日行燈的樣式、側裙與後槓等。
內飾方面，新款途觀L PHEV大體上沿用當前車型的中控佈局，更多的是，細節和配置方面的更改。搭載的全新的8英寸娛樂信息系統預計會進行部分改進，更加人性化。空調控制面板將採用新的設計，同時還將標配10.2英寸全液晶儀表。此外，還將標配智能泊車輔助系統。
動力方面，新款途觀L PHEV預計將配備與當前車型相同的插電混合動力系統，它由1.4T直列四缸發動機、116馬力的電動機和三元鋰電池組成，系統的最大功率為210馬力，最大扭矩為400牛·米。匹配DQ400e 6速雙離合變速器，百公里油耗僅為1.9L，純電續航里程為52km。這套混合動力總成系統技術比較可靠而且成熟，在確保低油耗表現的同時，還可以較好地滿足車主的動力需求。總的來說，配置更加豐富，價格還維持不變的新款途觀L PHEV很有競爭力，新車預計會在4月下旬到店，感興趣的朋友可到店諮詢。
廣汽乘用車
第二代傳祺GS4 PHEV
作為廣汽傳祺進一步鞏固新能源市場地位的戰略車型，第二代傳祺GS4 PHEV是基於全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款插電混動 SUV，集高效節能、舒適安全、智能科技等諸多優勢於一身。
外觀方面，第二代傳祺GS4 PHEV採用與第二代傳祺GS4燃油版車型相同的設計，同樣是傳祺家族凌雲翼3.0設計語言，前大燈組採用雙星巡航全LED大燈，黑色的進氣格柵內部加入了藍色元素進行點綴，來表明新能源車型的身份。側面同樣採用了懸浮式車頂設計，但與燃油版車型相比，其輪輞的造型有所改變。車尾最大的變化在於品牌LOGO內部加入了藍色元素。車身長寬高分別為4545/1856/1700mm，相比較上一代車型全面提升，軸距更是達到2680mm，增加了30mm，使得車內空間更為寬敞。
內飾方面，第二代傳祺GS4 PHEV採用深海藍與淺米2種色彩搭配，並點綴一抹藍綠，營造新能源汽車專屬氛圍。雙12.3英寸屏幕、雙“X”主題儀表臺設計，同時搭配隱藏式機械空調出風口、大面積軟質包覆內飾件等，進一步提升內飾質感的設計。旋鈕式擋杆造型，看上去更加小巧精緻，擋把後方還增加了EV駕駛模式等功能按鈕。
動力方面，第二代傳祺GS4 PHEV將搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，相比第一代車型，其NEDC工況下的純電續航里程從58km提升到61km，輕鬆滿足日常用車需求。總的來看，第二代傳祺GS4 PHEV的綜合實力還是挺高的，相比上一代車型，其NEDC工況下純電續航里程以及車身尺寸都有所提升，更加具有競爭力。最後就不知道上市後的售價能否親民一些？新車將於4月16日上市，讓我們一起期待吧。
比亞迪 漢DM
作為國內新能源汽車標誌性龍頭企業，比亞迪始終走在國內新能源汽車領域的最前沿。自從換上了新的龍臉設計理念，比亞迪就走上了品牌向上的快車道，唐、宋Pro等車型取得了的良好市場表現。於是，比亞迪在沉寂多年後再度發力中高端轎車市場，推出全新中大型車漢。如其他王朝系列產品一樣，漢家族將提供燃油版、DM（插混）和EV（純電）三種動力類型，消費者選擇空間很大。
近日，比亞迪汽車官方發佈了漢DM車型的設計圖，其採用了四門轎跑式設計。據悉，新車有望於2020年第三季度正式上市。從設計圖來看，漢DM與此前發佈的漢EV有著很高的相似度，前臉的貫穿式鍍鉻裝飾條延續自Dragon Face家族式設計，但裝飾條的線條更加飄逸，同時中間部分還刻有“漢”標識，狹長的LED頭燈則增加了前臉辨識度、提升了車頭精緻感。值得一提的是，漢DM採用隱藏式門把手，此前比亞迪車型還未採用過該設計。尾部採用線條平直的貫穿式尾燈，並配以鍍鉻條進一步拉伸了視覺寬度。車身尺寸長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距達到2920mm。
內飾方面，漢DM採用黑色與棕色作為主色調，並配以亞光銀色作為點綴，低調但並不沉悶。在中控臺的設計上，運用了較為簡潔流暢的線條，包圍感較強，並通過鋼琴烤漆等不同的表面處理工藝以及明暗色調的對比，營造出了較強的豪華氛圍。全液晶儀表、雙幅多功能方向盤以及中控區域大尺寸中控液晶屏，營造出較強的科技感。
動力方面，據此前曝光的申報信息，漢DM將搭載一臺型號為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為192馬力。同時，在這套插電式混動系統中，其還搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大功率為245馬力。不管是“漢”字LOGO的露出，還是外觀與內飾的相繼曝光，比亞迪漢的每一次產品信息披露，都在業內引發了極大的關注。不誇張地說，比亞迪漢DM可能是2020年中國汽車市場最值得期待的一款混動新車。
實話君總結
以上這些即將上市的新車，在各自級別裡都擁有不錯的關注度。對於持幣觀望的消費者而言，最後的問題只剩一個，那就是這些新車能否給到令人驚喜的售價了，我們一起期待吧。
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