“新基建”一直以来都是中国提振经济的王牌。
疫情黑天鹅事件后，长三角凭借“人口流入的都市圈城市群”可进行适当超前的基础设施建设，成为“新基建”的先行者。
据不完全统计，截止4月1日，今年将有投资额逾2.5万亿元重大项目建设在长三角三省一市展开。
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嘉善，作为国家长三角区域一体化发展规划中唯一单独进行表述的县，也是全国唯一县域科学发展示范点，成为这一轮“新基建”的最大受益者之一。
3月3日，嘉善举办浙江省推动建设长三角生态绿色一体化示范区大会，12个项目现场签约，总投资高达595亿元。
设站嘉善、纳入《长三角地区一体化发展三年行动计划》的沪嘉城际铁路环评报告获得批复，站点公示。与此同时，“上海地铁17号线轨道交通，要西延到嘉善”的消息在关于形成“2211轨道交通网络”的讲话中得到“官宣”。
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为全面满足嘉善整体向南拓展的需求，罕见的连续跨越高速铁路和高速公路的桥梁，嘉善沪杭分离立交大桥项目全速推进，力争4月完成项目招标，2021年完成项目建设。
4月9日，长三角生态绿色一体化发展示范区理事会第二次全体会议举行，会议表示示范区国土空间规划草案已经基本形成，预计下月报批，真正做到打破行政区域壁垒，实现一张蓝图管全域的目标。
2020年，作为长三角一体化示范区的开局之年，嘉善作为长三角一体化进程中的重要一员，一切都在全速前进。
长三角一体化发展示范区沙盘（图片源自网络）
嘉善，2019年度位列全国百强县64名，凭借自身优势在环沪城市中脱颖而出，是除了昆山之外唯一能和上海发展主轴无缝对接的区域。
全面融入上海的半小时经济圈、工作圈和生活圈，全城经济活跃、能级提升、建设加速发展，力争成为紧邻上海最具活力和吸引力的发展区域。
上海，是连接整个长三角城市群的枢纽，而上海大虹桥规划向西延伸，便是嘉善！
上海大虹桥区域效果示意图（图片源自网络）
上海到嘉善，高铁23分钟，高铁通车密度高达每天43班次，通过沪杭高速自驾约60多公里路程，至上海松江地铁南站（9号线）的通勤大巴车、沪嘉城际与地铁17号线正在加速产业同城、人流同城、生活同城！
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嘉善，是浙江省承接上海产业外延的第一圈层位置，上海产业外溢的一张王牌——G60科创走廊，第一站也是嘉善。
嘉善不仅是浙江省首个与上海自贸区进行实质性合作的县，而且布局“总部在上海、制造服务在嘉善”“创意在上海、孵化转化在嘉善”的产业协作体系，最大限度承接上海的溢出效应，上海人才创业园，累计签约企业超250家。
交通和产业两大模块为嘉善筑起了接力上海势能飞速发展的坚实基础，生活上，上海TOP级的教育、医疗资源源源不断引入嘉善，公交、医保无缝衔接之外，还有021区号等密集利好小政策堆积。
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站在长三角一体化国家战略的新时代赛道面前，城市的规划与政策红利、“交通、人口、产业”长期良性循环发展加持下，具备多元功能和高品质成长空间的嘉善，底气更足！
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