法醫小白
二手車市場內部有事故車嗎？你確定在二手車市場能買到事故車嗎？是正規二手車市場
正規二手車市場是不可能有事故車的，就算二手車商有事故車也未必會在市場內部買賣的，市場為了確保自己的品牌利益，會與每一位二手車商簽訂合同。
其中合同內部就有明確規定市場內部不允許買賣事故車，如若發現某些車商為了個人利益損壞到市場品牌，那麼市場可以無條件清除這類不法車商，
也許大家認為這只是一些書面合同而已，並不能徹底約束到車商，所以市場合同還有一條內容，就是買賣二手車保證金，保證車商不會出售事故車，保證市場內部不會有事故車，如果因車商買賣事故車導致車主找市場協商，那麼市場可以扣除這部分保證金。
這也就是為什麼正規二手車市場沒有事故車的原因，畢竟車商也考慮自己的保證金，幾萬塊錢也不是小數目，如果因為一臺事故車導致自己的金錢受損，我想大部分車商是不會做賠本買賣的。
二手車市場不賣事故車，為什麼車主還能買到事故車呢？
一部分原因是車主所導致的，比如車主來買二手車，但是看了一圈以後認為市場上的所有二手車價格高於自己的理想價格，但車主還是比較想買二手車，那麼車商就建議車主可以在市場外圍交易，只要不在市場內部看車或者買車，可以給車主優惠一部分車價。
車主為了便宜也許會去市場外圍買車，但這已經不是屬於市場內部的正規交易，車主是否能買到一臺合格的二手車那就是一個未知數了。任何一臺二手車都有自己的正常市場價格，如果低於市場價格太多，就不應該在考慮了。
有些車主為了撿便宜而購買這類型二手車，很大概率會買到事故車，到時候出現的一些費用或者後果，我想二手車市場是不會給車主維權，畢竟這臺車是在外圍交易的，而車商是否能給車主換車或者退錢，這誰也不知道。
個人建議
大家在買車的同時不要認為自己能撿到便宜，職業二手車商和小白車主對於汽車的理解不是差的一星半點，只有車商坑車主的份，你還聽到車主坑車商的故事嗎？這就是事實，沒有那麼多不確定因素。
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，以上是我整理的個人經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝關注。
老馬汽車常識
二手車市場裡的那些嚴重的事故車的去向一直是人們關心的問題！
1，如果是企業單位的車，尤其是國企單位的車，出了嚴重的事故，只要達到報廢程度的，就必須走程序上交回收部門以便於固定資產核銷平帳及報廢更新等手續！
2，屬於個人的事故車輛，損壞嚴重的但未到報廢程度的則要根據交警責任認定書由責任雙方進行賠償修復，有的個人覺得修復車輛影響其本人的出行安全或開車心情的，就估價處理給了二手車經營者或者修理廠！
3，一般情況下，事故車的維修恢復成本並不低，所以在收購此類事故車時出價壓的較低！以增加恢復之後出手的利潤空間！
4，事故車修復後一般銷往外地及縣區的比較多，這樣可以避免買主發現問題時找麻煩！價格也比正在的二手車紙，這樣更利於出手！
5，有的事故車被賣到拆車場，拆開當配件賣！這種配件又回到各修理廠，有的甚至是賣到汽車配件店！做一些去汙處理後還賣的價錢不低！
6，有的事故車修復之後，異地銷售被當做拉客人跑“黑車”！有的被一些偏遠地區無牌無照使用，當然，安全性就無法保障了！
以上只是這個行業裡的一些現象，也可以稱之為行業潛規則！但是，賺錢可以，黑心錢不能賺！車輛行駛安全事關自己與相關人員的生命大事！你我買二手車的時候一定要仔細看好，謹防上當受騙！
馬泰尼克
其實這兩類車型市場流向還是有些小差異的，今天總結一下，也算是行業揭秘了。
一、事故車
先說事故車，事故車流向其實大致分為三種：一是直接報廢，二是流向二手車市場，三是個人買家購買作抵押車使用。其實作為事故車，並非不值得買，很多損傷不是很嚴重的事故車，只要價格合理，個人買家其實日常開著也沒啥問題。甚至有些二手車的經銷商，是專門做事故車的。但這裡有個大前提，即使是賣事故車的經銷商，也很講究，比如對方會把車的問題和損失明明白白地和買家說，而買家無非就是貪便宜，在車輛實際狀況都透明的情況下，至於如何選擇就是買家的事了，童叟無欺。當然也有一些不良商家以次充好，事故車當正常車賣，這就是二手車所謂的坑了。
當然，直接報廢的車說白了就是沒有市場價值的，比如二手車價低的，維修價都高於殘值的。這些事故車等待 TA 們的大多都是 " 解剖了 "。
再說說個人買家購買作抵押車使用，這點比較有意思。說白了就是買家專門尋找一下性價比高的事故車，往往這些車的新車售價比較高，專門用於做銀行抵押。說到這他們的目的大家都知道了吧？無非就是從銀行貸款，至於還不還得上大家都心照不宣了。如果貸款人還不上錢的話，銀行會將這些車再次轉向二手車市場，最終這些車何去何從，這要看二手車經銷商的良心了。不過，近年來二手車市場越來越規範了，還是兵哥文章開頭說的那句，只要你不是抱著撿漏的目的去買車，一般遇到大坑的機率不大。換句話來說，如果市場價 20 萬的車，經銷商 15 萬爽快的賣給你，你自己就要掂量掂量了。
二、泡水車
泡水車流向其實與事故車也是大同小異，但是泡水車的嚴重程度也分幾種情況。浸水車、半泡和全泡。
一般情況下，如果浸水車被水泡的時間短且及時處理的情況下，這種車後續使用其實沒什麼太大問題，畢竟沒有涉及到主要的電子元件，但車子很多線束是裝在底盤上的，這點需要注意一下。如果是半泡車和全泡車，這兩種車型我不建議個人購買了。
事故車最後究竟去哪裡了呢？
首先，直接報廢的也不是沒有，但是這些都是非常廉價的車型，利潤低得連車販子都懶得拾掇了。更多的依然是流入二手市場，這裡就要擦亮雙眼了，與事故車不同，有的二手經銷商整備好的泡水車，一般小白根本看不出來。事故車與泡水車就像是 " 明傷暗病 " 的區別，事故車一般有點經驗的修車師傅都能分辨，泡水車就難說了。泡水車開一段時間可能就暴露出來一系列的問題。
那麼誰會買這些車呢？一般情況下，個人主動消費泡水二手車的比例不大，多數情況下都是被忽悠的。再者，與主動購買事故車的套路一樣，個人買去做抵押車。
還有一種情況，這些操作就比較坑爹了！
據瞭解，有些人會專門購買二手車做抵賬使用！這和抵押給銀行貸款不一樣，想用這些車抵賬的人，找的都是高端車型，越貴越好！這種情況下，買車的人一般會拿去做欠款抵賬，看清楚是抵賬！比如工程款、貨款之類的，反正就是欠人家錢拿車抵債的操作套路。為什麼要買泡水車呢？便宜呀。舉個簡單的例子，比如一輛泡水的奔馳 S 級，你用 50 萬購入，再以 80 萬甚至原價抵押給債權人，反正現金沒有，就一輛車愛要不要。這種噁心操作一般都是故意為之，如果作為債權人的你不巧碰上了，也只能說是自認倒黴了，這些人好歹也比老賴強點。
除了以上的情況外，無論是事故車還是泡水車，首站一般都是去二手車市場，最終何去何從，也只能聽天由命了。當然，更多的情況下，車主留著自用，畢竟知道愛車貶值嚴重出手虧損太大，不如留著自己開。
