老照片：辽宁葫芦岛的港口建设

纪念碑

葫芦岛筑港的建造，对于中国东北官员来说来说不是一朝一夕的计划。早在一九零八年赵雨龚总督时期就开始制定了，听说美国的锦爱铁道也计划以这里为基点，世人对这段历史应该并不了解。真正排除万难开始起工，是在一九三零年。

工厂规模

葫芦岛是从平宁线连山驿到七里半的支线端点驿站。以筑港为目标地的这条支线是五六年前完工的。不过与承包商签订合约后，张学良以下的东北主脑都来参加了这个浩大的开工式，开工式举行在前年。世人都不知道的筑港的规模，其实十分壮大。

港口全貌

葫芦岛半岛区分开了南北二湾。北海是潮退时期，水深不过三四尺，很多时候被当作街道或者工厂仓库用地。右边的南湾水深十八尺甚至二十尺，是可以容纳巨舰的良港。山势环绕，可以防波涛汹涌，是天然港口。正面的建筑是港口事务所。

南港防波堤

由于港口的天然条件和规模，所以港口工事也没到令人惊异的程度。港口的建设不过是一条防波堤和几个阜头，还有几条牵拉线。不过这个规模，足以船开入港口了。运输的大概是石炭，右边可以看到贮炭厂。

筑港工事风景

就像东北军阀间的割据一样，筑港工事第一要紧的是资金和设计的矛盾冲突。当时世人都不清楚，所以有了各种各样的揣测，现在看到的筑港风景也正诉说了当时真实的故事。与方块工厂的铁塔高度不太相似的是，是这个城的孤寂了，这就是渤海海边的冬季。