作为比亚迪老款唐DM的车主，我曾经开着它，跑过好几次来回500公里的自驾游，也跑过来回1000公里的自驾游，也跑过来回3000公里的自驾游，我觉得我还是有一些发言权的。我可以说作为自驾游的车型来说，相比同价位的车型来说，唐DM简直再合适不过了。不过如果你是想深度越野，那它不合适，毕竟它是城市SUV，还是承载式车身的车型。
轻度的一些烂路还是能够应对的，但是深度越野那它不太合适。但是我觉得比亚迪唐DM是城市SUV中越野能力强悍的车了，网上有各种网友开着唐DM越野的视频，都快被玩坏了，大家都快忘了这是一辆城市SUV啊。唐DM有优点，也有弱点，我们需要客观理性地去看待它。现在就说一下我的看法。
想去自驾游，无外乎就是需要一辆车，空间大，能装的下尽可能多的东西，并且没有里程忧虑，加油即可。在自驾游途中，能感受驾驶的乐趣，时不时在野外能解决吃饭的问题，比如弄个火锅，烧烤之类的，或者是做米饭，烧开水炒个菜之类的，露营也没什么问题。有时在自驾游途中还得走一些轻度的烂路，唐DM也是合适的。
为什么这么说呢?这是因为唐DM具有的功能，基本能解决这些痛点。我们一一来看。
唐DM是一辆插电式混合动力中型SUV
中型的SUV里面的空间是足够了，后备箱的空间也是非常的大，可以堆放很多的自驾游需要的东西。我国庆期间开过3000公里的长途，虽然备胎放在了后备箱，占了一定的空间，但是还是能放下不少的东西，我是基本满意的。
比亚迪唐是插电式混合动力车型，没有里程忧虑，就算自驾游途中不充电，只要把soc调到最高70%，也可以一路不用充电，加油即可。高速上如果条件允许，尽可能用定速巡航或者自适应巡航，不愿意用定速巡航，也尽量保持车速变化不大。这样更容易保持电量，也省油。我曾经跑过3000公里的长途，中间过程中也没有充过电，soc一直保持在70%。因为是国庆期间，长途的高速路况也不是很好走，综合下来的油耗百公里9升多，不到10升。相比较同级别的SUV，这油耗我还是能接受的。如果看综合油耗，我目前的综合油耗也才4.8升。
不了解插电混动的朋友不要妄自猜测。比亚迪的插电混动不是丰田的油电混动。这是两种不同的技术，不能直接对比。丰田的油电混动引入电机是为了降低油耗，提高燃油经济性，但是需要一直加油，没有单独的纯电行驶模式。比亚迪的插电混动，可以单独纯电行驶，标称最大为100公里。市内可以纯电行驶，长途油电混动行驶，加油即可，没有里程忧虑。所以碰到有人介绍唐DM绿牌车时，不要质疑这车怎么还能用来走长途，还说什么没电就趴窝，先用电，没电再发电行驶之类的话了，要不会让人笑话的。
比亚迪唐DM对外放电功能
它可以用同一个充电口把直流电逆变成交流220V输出，并且输出的功率最大到3.3KW，这足以支持大部分的厨房家用电器，满足你外出烧烤，吃火锅，做饭，烧开水等等的需求。并且没有场地限制，走在半路累了，可以找个空地停车就可以做这些事了。
不了解的朋友，请看清楚这电压和功率，不要说什么用时间长了，会没电之类的，因为这很无知。我的唐DM 充满电是23度电，就算70%算，也有16度电。做一顿饭假设1小时，如果电器功率3.3KW，整个下来也就是用3.3度电，离用完电还远着呢。更何况真没电了，还能原地发电（15%强制启动发动机充电），所以不存在没电的情况。
全时电四驱
唐DM属于全时四轮驱动的车型，所以走一些低烈度的烂路，是绰绰有余的。这样自驾游的时候，出现一些不好走的路段，也是可以轻松应对的。比如上次我在云和自驾游，碰到下雨天，山路非常的难走，有些路段路滑坡陡，还有些烂路段充满了烂泥和积水。但是有全时电四驱的保驾护航，是相当稳的。
自驾游的过程当中难免会碰到一些山路，有需要上山下山，插电式混合动力车型是不怕上山和下山的。上山混动开就可以了，下山可以把能量回收调到最大，纯电开下山就可以了。这样下山不仅不费电，而且下山的过程当中，还可以回收很多的电能，反倒是给电池充了不少电。我上次在浙江丽水自驾游的时候，就是从山顶开到山下，竟然充了好多电，超出预期。
唐DM的百公里加速4.9秒
很多人都觉得这就是噱头，那是因为你没用过。其实我很少地板油，我平时开车都是轻踩油门，这加速就够用了，真用不着深踩油门。不过在某些情况下，这个加速是相当有用的。比如在高速公路上超大货车是一气呵成，很快就可以超越的。这样就降低了跟大货车并行时带来的驾驶风险，极端情况下还可以保命。因为加速快，我个人觉得开唐DM这车需要谨慎，不管男女，新手更应该注意。这车要是把油门当刹车踩到底，那5秒速度就上百了，根本来不及反应，只能听天由命了。另外加速关键时刻真的可以救命。我曾经大雨天换车道，没看清后边大货车也同时换了车道。因为大雨，视线不好，我降了速度，结果后面大货车拼命闪灯，因为它的速度比我快，我猜测是刹不住了。我丝毫没有犹豫，看前边车少，一个地板油就窜出去了，没有追尾。
弱点
不过唐DM 也有弱点。如果你是唐DM 7座车型，是没有备胎的，需要自己准备一个备胎，防止在长途过程当中发生意外爆胎，解决没有备胎可换的尴尬。备胎你可以放到后备箱里，虽然说也占了一部分后备箱的空间，但不会让你的后备箱空间捉襟见肘。
就是目前来讲，所有新能源汽车普遍都不保值，毕竟现在是新能源汽车发展快车道，技术更新换代非常迅速。享受唐DM带来的燃油车给不了的体验的同时，也要对不保值做到心里有数。另外所有电动车都会面临电池衰减的问题，避免不了要考虑换电池，这也不同于燃油车。就目前比亚迪的政策来讲，还是可以的，毕竟电芯终身质保，即便是以后花点钱，那也是可控的。更何况目前在质保期内换电池都是免费的。比亚迪电池自产，如果像有些人说的质保期外这以后换电池都会哭，那现在其他所有品牌的电动车就更不用考虑了。
如果你是新一代唐DM，轮胎的扁平比太小，路上磕到容易爆胎。如果你自驾游都是走公路没有特别难走的烂路，那可以。如果有不好走的路，还是建议换胎。
结语
我的看法都是基于老款唐DM，新一代唐DM只会比老款唐DM更好，毕竟外观和技术都升级了。新唐的Dilink系统可以有更多的娱乐玩法，看到这篇文章的新唐车主给补充下吧。
我觉得唐DM虽然有弱点，但是瑕不掩瑜。唐DM是一款比较适合自驾游的车型，虽然7座车型没有备胎，但是这款车具备的其它的功能，让它依然适合自驾游，让你的自驾游充满乐趣，可玩性高，并且也适合走一些轻度的烂路，只是你要考虑自己弄个备胎以备不时之需而已。
