凯迪拉克的CT5，可以说是在今年的下半年中，非常重要的车了。美式豪车的代表，非常符合喜爱驾驶的年轻人，每一款都是比传统BBA更个性的选择。
外观：
整体设计概念来自凯迪拉克的新一代钻石切割风格，这给了 CT5一个圆滑的感觉相比，以前咄咄逼人的 CTS 和 ATS。凯迪拉克CT5和XT6和新的XT5一样，推出了两款运动和时尚模特供用户选择。 我们的时尚模特采用镀铬星辉设计。 运动模型配备了黑色蜂窝格栅，虽然这是一辆跑车，但我认为时尚版在设计上略优于运动版。
在此之前的ATS-L吐槽所有者卤素灯被替换为大型全行标准头灯的LED光源，使用也是已知的凯迪拉克"眼泪"分离的设计，增加了前灯，有较高的认可度的长度。作为运动型车，在保险杠的设计上一直都非常的新颖，这也让CT5的前脸很耐看。
侧身是地方凯迪拉克CT5中最帅的，修长的车身线条，类似溜背式车尾设计的一个，所以CT5瞬间从油腻气派的美系中别具一格。
谦谦君子，卑以自牧，身材修长如谦谦君子，有自身独特气质，仿佛那画中仙人般，遗世而独立，他身材修长纤细，看起来丝毫不笨重，前脸的设计很大气，车轮采用高端材质设计，与车身是融为一体的感觉，不会觉得突兀，很符合大众的审美观，身边基本上见过这款车的人都非常的喜欢他。
作为美国奢侈品牌的代表，我不得不说，凯迪拉克 ct5的正面设计看起来不错，但它看起来太像欧洲车了。当我们到了后面，美国部门的奢华感逐渐显现出来。镀铬条纹和回旋镖风格的尾灯被创造出来，加上巨大尺寸的凯迪拉克盾形标志，所有这些都在凯迪拉克粗鲁和不守规矩的骨头中宣告。 双边双出排气布局没有国内奢侈品牌那么夸张，但幸运的是，凯迪拉克CT5的排气口径足够大，通过凯迪拉克CT5设计师的努力，排气和后部融为一体。 很协调。
内饰：
凯迪拉克CT5的内饰设计风格属于简洁派的，但是又非常的上档次，你想有的东西他都有一点不偷工减料，并且它的配套是10英寸的显示屏，感觉科技感十足，并且下面有一排像钢琴式的按键，摸起来就特别的有质感。
凯迪拉克CT5的方向盘触感也特别的好，并且它的档位设计的也特别的合理，内饰的用料一看就很有质感，做工比较精致，可以看出这款车在内饰上面是下了成本的。
从凯迪拉克标志的屏蔽元素填补内部与锐利的直线，无论是在方向盘或在空气调节控制区或在多媒体显示器。仪表尺寸为10.2英寸，最新一代的内置CUE系统，相比老系统上的流畅性和人体工程学进行了优化，而且还支持第三方软件来下载。 新一代的CUE系统不仅支持触摸控制，而且支持旋钮和按钮三种方式，无论业主的任何状态都可以安全方便地操作汽车机器。
动力：
驾驶感凯迪拉克CT5绝对会让你满足，这个车的动力好，2.0T的发动机排量大小合适，用在这个车上感觉还是充沛的，起步的时候整个车的提速非常棒，再加上这个车的变速箱表现也很好，变速箱和发动机在匹配方面做的还是比较成熟的，这套动力系统我觉得已经不错了。
凯迪拉克CT5这款车的第一年保值率为72.41%，第二年为64.76%，第三年为57.72%%，总体来说保值率不错，很值得入手。这款车颜值漂亮，动力也很强劲，本来以为会有小瑕疵，但是用车体验真的很赞。这款车真的不错，考虑这款车的朋友可以入手。
