省油、故障少的日系车子在国人用车的数量上来说还是比较受欢迎的，比如这款本田艾力绅，作为本田家族的一款商务MPV车型，无论是车形外观还是车内空间，或是操控的舒适度，都深受车主们的喜爱。
但是，日系车的通病也很明显，车内噪音大、音响差，这些已经成为众多车主吐槽再吐槽的缺点。对于追求安静驾驶的车主来说，做隔音升级是非常明智的选择。
日系车子追求轻量化，原车减振材料用得很少，所以，对于原车减振方面的提升还是很有必要的。
车门内层使用M-mat减振垫进行减振处理，提升钣金的强度，抑制钣金的振动。
车门外层同样使用M-mat减振垫进行减振处理，密封车门孔洞和缝隙，阻隔外部风噪进入，让车门形成一个密封的箱体，使音响效果得到明显的提升。
内饰板使用M-carpet 15mm吸音毯进行吸音处理，可以有效吸收车门钣金和内饰板之间的空腔产生的共鸣噪音，有效的降低车内的噪音。
车地板处发动机和排气管的低频噪音，穿透力比较强，对人体的影响也比较大，所以必须使用专业的材料解决。
第一层使用M-mat减振垫进行减振处理，提高地板钣金的强度，减少共振噪音的产生。
第二层在减振的基础上使用M-als隔音隔热垫进行隔音处理，这种隔音材料是以橡胶为主要原材料发泡而成的柔性空腔结构的隔音隔热材料，采用独特配方，材质环保安全，能够满足车辆防火防潮的要求，可以有效隔除噪音，让车内更安静。
本田艾力绅的尾箱是一个空腔结构，噪音在这里非常容易产生共鸣，针对这个情况，先使用M-mat减振垫进行减振处理，提升钣金的强度，抑制钣金的振动，第二层使用M-RUS黑丝进行吸音处理，这种经过特殊工艺处理的复合吸音材料具有优秀的吸音能力，可以有效吸收车内噪音，减少噪音往驾驶室传递。
后轮毂的隔音处理，是解决胎噪直接有效的方法之一，采用M-mat减振垫覆盖住整个后轮毂进行减振处理，降低钣金自身的共振噪音。
第二层在减振的基础上使用M-als隔音隔热垫进行隔音处理，阻隔车厢内外部的噪音，减少噪音往驾驶室传递。
叶子板部位，首先使用M-mat减振垫进行减振处理，提升钣金的厚度，抑制钣金振动，第二层使用M-als隔音隔热垫进行隔音处理，阻隔外部噪音进入车厢内部。
引擎盖使用M-mat减振垫进行减振处理，有效抑制引擎盖钣金振动，减少共振噪音的产生。
这台本田艾力绅通过一系列的隔音施工以后，车内的噪音降低了很多，给车主营造了一个安静舒适的驾乘环境，对于减轻车主驾驶疲劳有很大的裨益。
