去年4月，重庆市委、市政府作出重庆高新区发展升级版的决策部署，将其打造成继两江新区后重庆经济的另一部“引擎”。同年12月24日，市五届人大常委会第十四次会议表决通过了《重庆市人民代表大会常务委员会关于重庆高新技术产业开发区行政管理事项的决定》（以下简称《决定》）。
《决定》明确了重庆高新区管理范围包括重庆高新区直管园和重庆高新区拓展园，重庆高新区管委会对直管园依法开展预算管理活动，并接受市人民代表大会常务委员会监督。
重庆高新区直管园具体范围包括：
·西永微电园全域
·沙坪坝区曾家镇、西永街道、虎溪街道、香炉山街道全域
·九龙坡区白市驿镇、走马镇、含谷镇、巴福镇、金凤镇、石板镇全域
·以及市人民政府依法明确的其他区域
重庆高新区拓展园具体范围包括：
·大渡口区建桥园区A、B区和跳蹬镇全域
·沙坪坝区凤凰镇、青木关镇、回龙坝镇全域和丰文街道、陈家桥街道、土主镇部分区域
·九龙坡区渝州路街道、石桥铺街道、二郎街道、陶家镇、铜罐驿镇、西彭镇全域
·北碚区歇马街道全域
·巴南区木洞镇、麻柳嘴镇全域
·江津区德感街道、双福街道全域和圣泉街道部分区域
·以及市人民政府依法明确的其他区域
从今年开始，高新区的热度就上来了，频频登上头条，成为各个媒体报道的对象。不过因为今年疫情的原因，高新区实质性的动作并不多，直到最近逐渐复工复产，高新区的建设大潮才正式拉开帷幕。
高新区其实就是西部槽谷地区为重点，至于其他拓展区，感觉有点雨露均沾的意思，毕竟这个拓展区太多了，没什么多大好处，新的高新区主要还是看金凤、含谷、西永、大学城片区。
高新区的建设速度
一个新区的建立第一时间都是把基建搞起来。
在4月3日，重庆市举行2020年首轮新基建项目集中开工视频联线活动，按“1（主现场）+12（分现场）”形式，共设置了13个活动现场，主现场设在重庆高新区，市委书记陈敏尔宣布开工，市长唐良智致辞，可以见到其寓意了。
2020年度的高新区在基建方面速度很快，比如年内十余所中小学建设，年内也将动工的科学大道、科学公园、第四轮轨道等大规模基础设施建设，推动高新区直管区3年大变样，为高新区和西部科学城未来发展打下坚实基础。
其中科学大道南北向贯穿重庆西部槽谷地带，是以现状及在建的快速路一纵线为本底，提升改造形成的城市综合性景观大道。路线全长约66km，城市快速路标准，道路路幅宽度73-116m，主线双向八车道+辅道双向四（六）车道+绿带，沿线与11条建成、在建、规划轨道相交或共线，建安费约1400000万元，目前已经开始进行勘察设计招标。
此外，六旗隧道西起璧山区六旗大道，向东穿越缙云山，西侧上跨绕城高速，终点接入西永大道，设计为城市主干路，全长约4.92公里。其中隧道长约2.7km，采用城市主干道标准，设计车速60km/h，双向6车道，设置立交2座，总投资约29亿元，目前已经开始进行招标。
在轨道交通方面，西部槽谷的第4轮的线路开始工程环评了，应该是已经批复了，其中27、15号线说的是今年8月开工。（具体开工以实际为准）
今年两条轨道，三条隧道开工应该是比较稳的。
同时，重庆高新区将投入25.1亿元，率先启动重庆科学城第一中学（占地94亩）等7所公办中小学新校建设和1所扩建学校工程，计划2021年9月陆续投入使用，中小学共增加学位约25000个。
在产业方面，投资约200亿元的重庆光大人工智能产业基地落户重庆高新区，将聚焦大数据、人工智能、物联网、智能制造，构建人工智能创新发展生态圈。
可以看到，高新区“大规模、大投入，夯实基础教育”，启动学校建设三年行动计划，撬动城市化、汇聚人口、配套产业 的意图非常明显。
目前看得到的大量基础设施建设开工，不少学校已开工，招商引资，大量土地出售施工中，现在高新区开始各种基建，3-5年后能慢慢出成果。（目测下一步就是宣布重庆第二国际机场位置，活跃渝西）
一句话来解释就是，重庆最近些年的发展可以从两江新区看到，而成渝经济圈的发展重任就落在了高新区身上！
高新区为啥如此生猛？
设立高新区的目的比较明显，和两江新区组成双引擎带动重庆发展，配合成渝经济圈的打造。
国家级新区全国只有10几个，高新区有160几个，比如璧山有，永川也有，荣昌也有，但是重庆主城这个显然和前者不是一个级别的。
想起以前看过的一句话，两江新区是国家的，高新区是重庆的，但建设这两个区的都是重庆。
高新区的发展目前看来如此有力的最大原因就是——成渝经济圈，这个是上面给的任务。中央作出推动成渝地区双城经济圈建设重大决策部署，重庆高新区将主动融入和服务双城经济圈国家战略。中国高新区很多，但是夹在两个国家中心城市并占据有利位置的并不多，这点，很重要，也是促成高新区落地加速的原因之一。
成渝之间要发展互补，不是竞争关系，这是总的调子。加强联系必然朝西发展，向西发展也可与渝西片区璧山、江津、铜梁形成发展合力。
绕城高速以内，北区的地其实还有不少，西区当然更多。西槽没有河流阻断，规划建设跟重庆北区比较相似。西区规划了好几条隧道、轨道交通加紧建设，二是配套做好了，自成体系后，西区平缓的地势，无疑是重庆主城比较平坦的地方了。
即使不考虑第二机场等重要基础设施的因素，去年重庆轨道交通第四轮一期一出，就已经看出风向了，高新区官宣的时间节奏也与之相辅相成。
成渝双城记，就是高新区的最大筹码。成都高新区都搞得有声有色，重庆也不能落下。
高新区的挑战
对于重庆新设立的高新区，各方都有看法，有的认为太远了，东搞一下，西爪一下，到处都没成规模，不看好；有的予以期待，认为高新区是重庆的下一个10年。
重庆新高新区的拓展区有的已经有一定的人气了，不过白市驿、走马、金凤、西永勒些地确实太多太多了，如何填进去也是一个比较大的挑战。此外，白市驿机场还没搬，高新区高大上的规划如何落实也是个问题。产业方面如何和现有的两江优化协调，至少现在两江这个级别的优惠政策全重庆没有任何区域可比肩，哪些项目该放在哪里也需要在规划时考虑到。
像白市驿、含谷说实话要发展起来，不是几年就可以的，短时间内西永大学城片区还是领头羊。
以前的重庆高新区应该说只是九龙坡的高新区，现在的高新区九龙坡的范围扩大了很多，但是希望不要又走回原来的路子。
高新区的建设发展没个十年八年的，出不来效果，按照规划和规模几乎相当于再造一个新城了，打开地图一看就明白，这么密集的区域要搞大开发？人口从哪里来？不把一些市级机关等重要机构搬迁一部分到高新区，权威性和发展前景也比较具体。
吼的是号子，干出来才是路子！号子要吼得响，步子也要跟得上！
就中梁山这几条隧道，都得花费不少的精力，以重庆各方面现有的资源和财力，承担两个新区的发展可以看出压力不小，高新区仍然是任重道远。
结语：
修这么多学校以及其他路政设施，可以预见高新区未来有相当的人口导入，轨道盘子也铺这么宽，高新区的这盘棋无疑是很大啊！
就像有人说的，没有工业支持的省市经济不发达，没有足够的创新技术支撑的工业不能持续！做好工业用地预留规划，做到引资有地、交通顺畅便捷、引得进留得住、有创新。紧靠绕城高速必须大型工业园区“辐射”绕城高速内外人员就业。最好多培育本土创新支柱产业，光靠卖房造城是绝对不可持续的！！！
重庆高新区这一片广大的区域还是有一定的人口基础和引流潜力，就看政府是不是重视。
虽然高新区对比两江这个大哥还有很大的差距，有未来，不过需要时间，第一个五年计划：做好规划和招商引资，打基础！还是可期的。
高新区重庆需要，在未来无疑将会与两江新区一起，成为重庆经济增长的双引擎，作为成渝经济圈的一部分，也是需要的，或许这就是高新区未来最大的价值体现。
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